摘要：良好的选择封堵性能已成为评价堵剂的关键指标之一。为获知堵剂选择封堵现象的主导机理，设计了系列针对性流动实验，对油水通道分流、凝胶脱水和吸附滞留3个理论进行了分析。结果表明，在原油粘度较低的条件下，油水通道分流理论不是选择封堵现象的主要机理；实验中未发现脱水现象；吸附滞留是选择封堵现象产生的主要机理。另外，后续水驱流速对选择封堵现象也有一定的影响，在0．8MPa恒压下水相和油相产出量之比为2．75：100，而在1．6MPa下则为9：100，流速越大，该现象越不明显，且流速的影响不能恢复，从而也证明了油流和水流通道中吸附程度的差异是选择封堵现象的主导原因。

关键词：选择性堵水 聚合物凝胶 相渗透率 吸附 流速 

单位：中海石油中国有限公司湛江分公司 广东湛江524057 西南石油大学油气藏地质及开发工程国家重点实验室 四川成都610500 西南石油大学化学化工学院 四川成都610500