摘要：采用预制断续裂隙类砂岩模型试样单轴动载试验，对不同裂隙空间位置（雁行、共面排列）条件下两条裂隙的贯通机制进行了研究。静、动荷载下的对比研究成果显示：不同窄间位置的裂隙贯通方式存在较大差异，且对动载的响应不同：动载下分支裂纹扩展及贯通具有惯性效应，即动载下裂尖翼裂纹及次生兆面裂纹起裂后易朝原起裂方向快速发展，动载下易在两预制裂隙内端部产生直接贯通。这与静载下岩桥处的贯通常通过分支裂纹拐折扩展、相连不同，这也是导致裂隙试样中低应变速率下强度增大（即速率效应）的主要原因。同时，试验结果也揭示：动载下次生共面裂纹扩展长度增加、预制裂隙尖端易产生直接贯通是地震荷载下易发生宏观Ⅱ型剪切断裂的又一原因。

关键词：岩石力学 动载 岩桥 贯通机制 惯性效应 

单位：湖南大学士木工程学院岩土工程研究所; 湖南长沙410082; 西安理工大学岩土工程研究所; 陕西西安710048; 长沙理工大学桥梁与结构工程学院; 湖南长沙410076