摘要：大量直剪试验结果表明，随着细颗粒含量的增加，散粒体抗剪强度不断降低。结合天山公路沿线溜砂坡的现场调查资料，在物理模拟试验基础上，证实细颗粒层在溜砂坡大规模失稳过程中所起到的控制性作用，进而构建一种由散粒层、细颗粒层和摩阻层所组成的溜砂坡3层散体结构模型，并提出一种具有整体错动特征的滑塌式大规模失稳模式。其失稳动力学机制为，在各种动荷载的强烈扰动下，由于细颗粒层物质抗剪强度相对较低，坡体沿细颗粒层发生类似滑坡的大规模滑塌。

关键词：工程地质 溜砂坡 细颗粒层 整体错动特征 动力学机制 

单位：成都理工大学地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室 四川成都610059