摘要：雁门关隧道位于走滑构造控制的恒山变质岩地区,在施工过程中经常遇到大变形、突泥等问题。通过对该隧道施工灾害典型段（DK118＋30.0～DK118＋200.0段）的走滑偏压特征分析、偏压数值模拟以及应力和变形收敛监测等发现：（1）研究段穿越小尺度的走滑断层;（2）围岩级别差异是深埋隧道偏压的主导因素,偏压对围岩的下沉收敛影响显著甚至起控制作用;（3）隧道大变形突泥段的围岩破坏机制是层间剪切和挤压破碎。研究认为,在构造复杂的变质岩地区进行隧道等地下工程设计施工时,要充分考虑围岩所受应力情况和岩性差异等因素,灵活变更施工技术。

关键词：隧道工程 雁门关隧道 走滑断层 偏压 大变形 

单位：中国科学院地质与地球物理研究所工程地质力学重点实验室 北京100029 中国科学院研究生院 北京100049 铁道第三勘察集团有限公司 天津300142 中铁十二局集团第二工程有限公司 山西太原030024