日前，中国知网（CNKI）中国科学文献计量评价研究中心推出了一套《中国高被引图书年报》，该报告基于中国大陆建国以来出版的422万余本图书被近3年国内期刊、博硕、会议论文的引用频次，分学科、分时段遴选高被引优秀学术图书予以。
既有理论针对土体与结构相互作用的地震响应研究一直集中在圆形隧洞截面，而就矩形隧洞的分析往往会增加动力计算的复杂性。基于拟静力法，采用复变函数理论和保角变换方法，推导获得远场剪切波作用下深埋矩形隧洞的地震响应解析解。该复变函数解答考虑了土体与隧洞间相互作用的剪应力和法向正应力，并针对保角转化函数引入修正系数，提高了在复...
针对含软弱夹层边坡场地中的群桩基础，设计并完成50g超重力离心振动台模型试验，探讨群桩结构的弯矩分布特性和弯曲变形模式，以及场地内部变形和上部结构惯性力对群桩基础的影响。试验结果表明：地震作用下，上部结构的惯性力控制了群桩的弯曲变形，影响范围从桩顶向下为桩长的26％～28％；群桩的弯曲变形形态从整体协调变形角度可分为一致型...
为探究盾构隧道管片接缝对于隧道结构及周围软土地层的动力响应的影响，采用模型试验与数值模拟相结合的方法，借助2种不同的盾构隧道模型——忽略接缝的均质圆环模型与考虑接缝效应的管片衬砌拼装模型，以频域分析为基础，模拟计算列车振动荷载全频域内隧道衬砌结构及周围软土地层的频率响应函数，分析在不同频率荷载作用下衬砌结构的内力分布...
基于寒区高速铁路隧道温度场研究现状及存在问题，以俄罗斯400km／h的莫喀高铁隧道防寒保温设计为研究对象，研制不同洞外气温、围岩地温、列车运行速度和运行间隔等条件下寒区高速铁路隧道的温度场模型试验系统。该系统由高速列车模型驱动装置、隧道模型、温度控制装置、测试系统以及列车模型五部分组成：高速列车模型驱动装置采用伺服电机，通...
为揭示石英云母片岩变形及能量特征，针对平行片理和垂直片理方向的试件，基于MTS815岩石力学试验平台开展不同围压下的卸荷试验，分别从体积变形系数、能量比、能量变化率、能量应力增量比等方面系统研究高围压卸荷条件下石英云母片岩变形破坏特征及能量演化规律。结果表明：平行组试件径向变形发育能力及各特征应力量值均高于垂直组；其能量演...
尾矿的力学特性与粉粒含量有关，但目前对粉粒含量的影响机制研究较少。为了研究粉粒含量对尾矿力学性质的影响及其细观机制，通过显微观测、三轴试验和离散元模拟，研究砂粒和粉粒的显微特征，分析尾矿的临界粉粒含量，并讨论粉粒含量效应的细观力学机制。结果表明：砂粒和粉粒在粒径分布、棱角性和表面形貌方面存在差异，粒径小于30μm的颗粒具...
开展近远场水平地震动作用下可液化地层中盾构扩挖地铁车站结构振动台试验，分析模型地基土层的侧向变形、孔压比、加速度、宏观现象和动土压力以及结构的加速度、应变等物理量。研究结果表明，可液化模型地基在激振时经历先震密而后上浮的物理过程，震后有明显的喷砂冒水现象；地基土层侧向发生的是剪切型变形，其左摆与右摆过程中的峰值位移出...
为研究土石混合体在含超径颗粒情况下的力学响应，利用大型三轴剪切试验仪，分别对体积含石量为25％，35％的非常规土石混合体试样在3种不同围压条件下进行固结不排水剪切试验。试验结果显示：含超径颗粒土石混合体在不排水剪切条件下仍然存在体积变化；含石量35％的土石混合体在围压较高情况下，体应变表现为加载初期剪缩，随后剪胀，二次剪缩...
承载桩基对近距隧道具有明显的附加荷载作用，对于水敏性的大厚度湿陷黄土地层其影响更加明显。为系统研究桩基对近距隧道的影响，基于改进的离心浸水试验系统开展考虑不同桩端荷载、不同桩距比和不同地层浸水厚度影响下，承载桩基对近距隧道影响的离心模型试验。试验结果表明：（1）桩基附加荷载致使衬砌结构受力重分布，桩周土体对荷载传递具...
桩土应力比是反映刚性桩网复合地基工作特性的重要指标。根据刚性桩网复合地基的荷载传递特点，对其在路堤填土荷载作用下的桩土应力分担比进行研究。根据加筋垫层-桩-桩间土应力和位移连续条件，将加固区视为整体进行研究。结合加筋垫层的应力-应变特点，选用大挠度薄板理论模拟加筋垫层的受力和变形。考虑加筋垫层的真实边界条件，首先假定加...
基于静力贯入试验检测土石混填路基压实度是目前实现压实度快速检测的有效方法，但其检测原理有待深入研究，因此，首先基于现有散体材料应力传递机制的研究，假设应力在路基土石混合料中以曲线圆锥的形式向下扩散传递，建立适合土石混填路基散体材料的应力分析方法，其次，基于孔隙介质力学理论，建立变形模量、泊松比及孔隙率随路基变形而变化...
路堤震害在破坏性地震中十分普遍，开展路堤震害风险概率评价并提出合理的震害风险管理方法对提高公路抗震能力和区域防灾减灾能力具有重要意义。进行路堤震害等级划分，选取路堤震害损伤参数，建立路堤震害等级与震害损伤参数的对应关系；以连霍高速公路西宝段K1125＋470处路堤为例开展基于CPSHA的公路地震危险性评价，基于IDA和PSDA的路堤震害...
本刊系中国科协主管、中国岩石力学与工程学会主办的力学类和土木工程类总被引频次和影响因子均居前列的期刊，为建筑科学与水利工程类国家核心期刊，获评“中国百强报刊”、“湖北十大名刊”、“中国百种杰出学术期刊”和“中国最具国际影响力学术期刊”等荣誉称号；
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