摘要：针对不同埋深下隧道表现出不同震害的特点,对地震响应振动台模型试验进行研究。首先进行了试验方案设计及试验模型的相似比设计,然后对不同地震波类型、地震强度及不同埋深下的隧道依次进行了振动台模型试验。试验结果表明：地震作用下,隧道衬砌应力在隧道埋深较浅时最大,达到一定埋深（约40 m）时,隧道衬砌应力明显减小,之后,隧道衬砌应力随埋深的变化不明显;隧道衬砌应力随埋深的变化规律在不同的地震波类型、不同的地震加速度峰值下相似;不同深度土层的加速度放大系数随着埋深的减小逐渐增大。通过对试验后隧道周边土体观测可知,浅埋隧道周边土体的裂缝多于深埋隧道。试验验证了地震灾害调查结果,为隧道抗震设计提供依据。

关键词：振动台试验 地震波类型 隧道埋深 加速度放大系数 地震加速度峰值 

单位：重庆交通大学山区桥梁与隧道工程国家重点实验室培育基地 重庆400074 华北水利水电大学资源与环境学院 郑州450011