摘要：燃烧诱导涡破碎（combustioninducedvortexbreakdown，CIVB）回火是氢燃料旋流预混燃烧可靠运行所面临的重要问题之一。文中通过数值模拟分析了预混段长度三和预混段出口水力直径D对CIVB回火极限的影响。数值“试验”设计方案的选取借鉴试验设计（DOE）方法，而结果处理则采用方差分析方法。得到如下结论：三和D对回火临界当量比φcri和熄火因子G-quen都有显著影响，其中呶。对应LD-2，C-quen对应LD：预混段结构通过改变混合物在预混段内的停留时间作用于CIVB回火极限，可以通过减小L或D改善CIVB回火的发生；此外，文中证实了回火极限与预混段几何结构间函数关系的存在，拓宽了已有时间尺度模型的应用范围。

关键词：燃烧诱导涡破碎回火 预混段结构 回火极限 旋 流预混 

单位：中国科学院先进能源动力重点实验室工程热物理研究所 北京市海淀区100190