摘要：混合动力汽车（hybrid electric vehicles，HEVs）用新型双凸极永磁双转子电机（double—salientpermanent．magnetdouble．rotormotor，DSPM-DRM）具有两个转子和两层气隙的特殊结构。针对该复杂电机结构，为获得低输出转矩波动和高转矩密度，提出了DSPM-DRM的一种优化设计方法，推导DSPM—DRM的电机尺寸公式，得到初始设计尺寸，建立了DSPM—DRM的参数化模型。以减小输出转矩波动和提高转矩密度为目标，选择气隙和永磁体充磁宽度、极弧等关键尺寸参数作为优化变量，采用遗传控制算法fgenetic algorithm，GA）优化调整电机尺寸，设计并制造了一台额定功率为2kW的实验样机。基于二维有限元法对DSPM-DRM的反电动势、永磁磁链、气隙磁密、定位力矩等电磁特性进行了计算和分析，样机实验结果验证了设计方法和理论分析的正确性，所得结论可以为该电机在HEVs动力混合装置中的应用提供参考。

关键词：双凸极永磁双转子电机 遗传算法优化设计 有限元分析 电磁特性 

单位：江苏大学电气学院 江苏省镇江市212013