摘要：定子电励磁型磁通切换（stator electrical excitation flux-switching, SEEFS）电机由于其定、转子结构简单，制作成本低，调速范围宽，振动噪声小等优点而逐渐被应用到电动汽车、轨道交通等领域，有着广阔的发展前景。以混合动力汽车车载低压直流辅助发电系统为背景，基于24／14极SEEFS电机提出了一种针对定子电励磁型同步磁阻（stator electrical excitation synchronous reluctance, SEESR）电机绕组构成原则的通用分析方法——虚拟绕组磁链法，该方法在SEEFS电机每个定子齿上补充一套辅助分析的虚拟绕组，通过对各个虚拟绕组磁链的分析，归类和组合，准确构成设计所需的三相或多相绕组；此方法可以针对任意极槽配合以及任意励磁绕组排布方式的SEESR电机进行分析，并得出其相应的绕组构成形式。同时，针对低压直流应用场合，采用了一种具有非平行齿槽的电机优化模型，该模型具有更高的功率密度。有限元分析和样机实验证明了设计方案的可行性和正确性。

关键词：定子电励磁 磁通切换 虚拟绕组 绕组构成分析 非平行齿槽 

单位：南京航空航天大学自动化学院; 江苏省南京市211106