摘要：针对锂离子电池–超级电容车载储能系统在轨道交通领域的应用,以降低系统能耗、保证储能元件稳定运行为目标,提出一种多目标模型预测控制策略,包括系统损耗、超级电容电压、电池电流波动与电池内阻变化。针对多目标函数权重系数的设计,提出模糊控制–粒子群寻优两级优化方案。为提升控制策略的实用性,提出根据行车距离查询离线数据的方法。仿真结果表明,所提控制策略可行有效,能量利用效率高。

关键词：轨道交通 混合储能 多目标模型预测控制 两级优化 参数自适应调整 

单位：北京交通大学国家能源主动配电网技术研发中心; 北京市海淀区100044; 中车工业研究院有限公司; 北京市丰台区100070