海南省公路管理局挂牌 经海南省编委批准，海南省公路养护质量监督中心更名为海南省公路管理局，并于7月13日上午挂牌，这是省交通厅实行管养分离、事企分开，深化交通体制改革、理顺公路管理体制的重大举措，它标志着海南公路历史又将掀开新的一页。
革命、改革这些词被重重地写在了中国近百年的历史上，在目前这个新的历史时期，“创新”又将成为一个高频率出现的名词。而建设“创新型”的交通行业这一命题，把创新的理念放在一个行业发展的战略高度上来实践，必将为交通事业注入新的动力。
李盛霖强调尽力保障公路运输；交通部下拨公路水毁抢修资金；国家发改委支农投资指南出台；亚行“区域路网与扶贫”课题支持我国农村公路；交通部与22省联手建设农村路；天津大沽桥首获全球设计建造最高奖。
新《公路工程施工招标投标管理办法》8月实施；交通部《公路路线设计规范》；交通部《公路交通安全设施设计技术细则》；广东：深圳出台交通投融资体制改革意见；江苏常州加强主要公路两侧建设项目管理；四川：成都农村公路建养管办法将施行。
长三角：谋划高速公路信息互通；安徽：“十一五”沿江交通规划出台；广东：深圳重大项目规划公示；湖北：武汉千亿元打造全国交通枢纽；安徽：“四纵八横”高速公路规划敲定；江苏：为普通干线公路建服务区。
中巴喀喇昆仑公路取得进展；俄罗斯犹太自治州与黑龙江省共建浮桥；加拿大不打扰自然的公路施工法则。
西部交通建设科技项目招标结果公布；215国道大柴旦至察尔汗公路采用新工艺；寒冷地区桥面铺装技术研究通过鉴定。
质量是公路工程的生命，在公路工程建设中，如何控制，检验并保证项目不出或者尽量少出质量问题，是业主，监理和承包人共同关注的焦点。为了适应我国公路建设事业的快速发展，交通部主管部门也加快了各种标准，规范等的修订，完善和补充。
白色的车牌；护栏也需勤“洗脸”；如此摆渡太危险；羊羔窜入高速公路，交警忙驱逐。
安徽：今年可望上马10个高速公路项目；湖南：衡阳境内5条高速公路通过审批；湖北：长江三峡南岸将兴建高速公路；江苏：江都至海安高速公路立项；江苏：205国道新沂至淮安段将扩建为一级公路；江西：赣州将建绕城高速公路。
北京：首都机场高速大修开工；江苏：南京宁淮、宁蚌高速公路年内通车；天津：京津公路将改建为双向八车道；河南：开封黄河高速特大桥主桥合龙；陕西：黄延高速公路葫芦河特大桥贯通；河南：济晋高速公路河南段18座隧道贯通。
湖南：长沙黄兴大桥建成；安徽：仙三路旌德段改建工程竣工；安徽：宣城广宁路通过交工验收；辽宁：大连西部通道北段建成通车；新疆：阿塔公路一标段27公里线路完工。
新疆鸿达重工工业园举行奠基仪式；“感恩七周年——山河智能·亲情服务”拉开序幕；凯斯K系列推土机进入中国市场。
近日，法亚集团与江苏省交通科学研究院围绕沥青路面养护和再生技术在南京共同举办了一场中欧技术交流会，江苏省交通厅副厅长钱国超与江苏省交通科学研究院院长符冠华、总工程师赵可、道路所所长曹荣吉，法亚集团道路建设与养护部门Bonvallet博士、法亚（中国）机械赵正岩总经理，江苏高速公路工程养护有限公司、南京市公路处，南京市路桥工程...
联迪公路养护道班生产管理软件填补国内空白；国产旋转剪切压实试验机（GSC）研发成功；卡特彼勒产品换新装。
交通行业是国民经济发展的基础性产业和服务性行业。建设创新型交通行业，既是建设创新型国家战略的客观要求，也是行业自身发展成功经验的总结，更是交通实现又快又好发展的需要。面对未来，审视当前，我们必须勇于创新、不断创新、持续创新，用新思路、新办法解决交通发展存在的矛盾和问题，通过新理念、新举措应对未来交通发展的新挑战，推进...
建设创新型交通行业，就是以科学发展观为统领，把增强创新能力作为公路水路交通发展的战略基点，把创新贯穿到交通现代化建设的各个方面，优化产业结构，转变增长方式，提高发展质量，增强服务能力，营造有利于创新的文化氛围和制度环境，激发全行业的创新精神，大力推进理念创新、科学创新、体制机制创新和政策创新，走以创新促发展的道路。
一切创新首先是理念的创新，建设创新型行业的重点是以理念创新为先导，科技、体制机制、政策创新都以理念创新为前提，为立足点。只有按照科学发展观的要求，不断提升发展理念，才能引导交通事业的新发展。换句话说，思想与理念有多远，创新之路就会有多远。
“科学技术是第一生产力”，这一伟大论断提前揭示了科技创新在建设创新型国家中的战略重点定位。与此相印证的是，李盛霖部长在部署创新型行业建设工作时，进一步明确提出理念创新、科技创新、体制机制创新、政策创新四大战略重点，强调发挥科技创新的引领和主导作用，并要求将提高科技自主创新能力始终摆在突出位置。
体制机制决定着一个行业发展进步的活力，决定着一个队伍的创造力和竞争力。 建设创新型交通行业是时代赋予交通人的历史使命。改革和创新相应的管理体制和机制，既是建设创新型交通行业的必然要求，也是建设创新型交通行业的必然结果；既是建设创新型交通行业的重点，也是建设创新型交通行业的难点。
“十一五”交通要实现新的跨越，最紧迫的是制度和政策创新，因为在所有的创新中，制度和政策创新是纲。没有制度和政策的创新，其他创新都会受到瓶颈制约。 高层次的创新是制度和政策创新。从奴隶社会到封建社会，从计划经济到市场经济，从到包产到户，都是制度创新的结果。同样，要建设创新型交通行业，最根本的就是要实现制度和政策的创新。
为贯彻落实党中央、国务院《关于推进社会主义新农村建设的若干意见》，充分发挥中央和地方两个积极性，日前，交通部李盛霖部长与广西壮族自治区人民政府主席陆兵共同签署协议，“十一五”期间，交通部与广西自治区人民政府将共同采取有力措施，切实推荐广西自治区农村公路建设，为实现社会主义新农村建设目标奠定坚实基础。
儿时心目中的草原，是“草过马背，择水而栖，择沃而耕”的人间天堂；故事中的草原，是尘封了昔日的铁马金戈依旧气势如虹的豪放世界：而席慕容的诗和腾格尔的歌又告诉我们，马背上的歌声也会如此温柔和哀伤。这一次，当我穿越草原腹地绵长无尽的公路，真切地感受到草原的宽广无垠时，我终于明白，是博大辽阔、生生不息的草原赐予了蒙古人宽广的...
总忘不了勒勒车唱着古老的歌谣，总忘不了古驼道跋涉的艰辛。草原的路，像一条绳索，捆住了人们的期望……
按照交通部提出“让农民兄弟尽快走上水泥沥青路”的发展要求，全区交通系统坚持立足区情实际，按照实事求是，因地制宜、分类指导、区别对待的指导思想，进一步深化“两个转变”，加大对农村牧区公路建设的投资补贴。
内蒙古自治区是祖国的北大门，是祖国北方对外开放的最前沿，具有呈东启西、联疆达海的区位优势，在保卫国家安宁、维护首都北京安全方面有着重要的战略地位。
为了全区各民族人民都能得到公路提供的舒适的服务，保障全区经济发展大动脉的顺利运行，“十五”期间，公路交通部门坚持建管养并重、以人为本、以车为本、服务社会的理念，全面加强公路管养和安全生产工作，路网整体服务水平显著提高，人民群众出行条件显著改善。
2004年6月20日全国集中开展车辆超限超载治理工作以来，全区共出动路政人员34．1万余人次，检测货运车辆366．3万余辆，其中超限超载车辆28．9万余辆，卸载货物76．6万余吨，超限率从治理前的80％以上下降到7％以内，车辆超限超载运输态势得到了明显遏制。治超的显著成效得到了交通部的充分肯定，形成了具有内蒙古特色的治超新格局。
随着“十五”计划的全面完成，辽宁公路从辉煌走向辉煌，2000年在全国率先实现县际间通油路；2002年在全国率先实现市市通高速公路、乡乡通油路；2005年完成村村通公路。三大步，三次跨越，三次公路建设高潮，为辽宁公路构建起新的历史坐标。2006年，在全国总结“十五”成就的基础上，提出了辽宁公路气势磅薄的“十一五”战略目标，即在2010年前...
海是有梦的，海藏着辽宁人深深的梦。 2006年全国交通工作会议强调：“交通发展必须围绕重大战略部署，科学谋划，积极主动，抓好落实，为经济社会发展全局提供更好的服务保障，促进城乡区域协调发展”。辽宁人根据这一要求，结合实际，调整思路，提出“4521”计划，把梦变成了篮色，把希望仲向了大海。
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