全国交通工作会议以后，各地公路部门正在深入贯彻落实交通部提出的“三个服务”的工作思路，围绕更好地为困民经济和社会发展全局服务，更好地为社会主义新农村建设服务。更好地为人民群众安全便捷出行服务，对照检查工作，认真履行职责，为实现公路交通由原来的基础性传统产业向现代服务业转型，进行新的探索和努力。
12月4日，交通部发出通知．下发了《交通行业建设工程安全生产事故统计制度》，该制度于2007年1月1日正式实施。
交通部部署2007年春运工作;全国交通部门整治特权车，人情车;交通部通报农村公路管养改革情况;物权法草案删去质押路桥收费权条欺;交通部要求提升应急响应能力……
新《交通法规制定程序规定》施行;西藏奠立农村公路养护运行长效机制;安徽“以工代赈”管理办法实施.
重庆：2007年启动17个交通建设项目;国家发改委推动港珠澳大桥上马;江苏：苏嘉杭高速公路尝试不征地扩建;湖北：南漳农村税改转移支付”打捆“修村路……
李盛霖、冯正霖视察寿光“绿色通道”；心系一线职工 情暖收费岗亭；卡通警察带来安全提示；公路修好了我才刮胡子；京石高速公路护栏增高。
2005年12月29日，全国交通工作会议在北京隆重召开。会议传达学习了中共中央政治局常委、国务院副总理黄菊。中共中央政治局委员、网务院副总理曾培炎对交通工作的重要指示精神。交通部部长李直霖在工作报告中强调，全面落实科学发展观，认真贯彻落实党的十六届六中全会、中央经济工作会议精神，调整交通结构。转变增长方式，注重推进创新，强化...
一年来．交通部认真贯彻党中央．国务院决策部署．坚持以科学发展观为统领，为经济社会发展全局服务、为新农村建设服务、为人民群众服务．各项工作取得明显成效。关于2007年的安排．交通部提出要做好八个方面的工作．把握好四个环节．包括抓紧调整结构．搞好环保节能，加强自主创新、提高服务水平等．考虑得比较全面．2007年应做好以下三方面工...
2006年7月召开的”建设创新型交通行业工作会议”上．交通部党组明确提出要做好“三个服务”，即服务国民经济和社会发展全局；服务社会主义新农村建设；服务人民群众安全便捷出行。本次会议上．交通部再次对“三个服务”进行了深层次的升华。
服务社会主义新农村建设，是交通工作的重中之重，解决“三农“问题、建设新农村在经济社会发展全局中具有至关重要的作用，是我国全面建设小康社会的关键所在，是我国实现现代化的关键所在．是构建和谐社会的关键所在。
社会上关于高速公路建设规模、效益，速度的讨论一直没有间断过，在本次会议中．交通部指出．目前已建成的高速公路的经济效益和社会效益十分巨大．惠及了4亿多人口的便捷出行。虽然个别高速公路受网际效益的影响，建成初期交通流量较小．但高速公路的效益不能仅以交通量来衡量。研究表明，高速公路在节约出行时间、降低能耗．集约用路方面的作...
2006年．在资源节约和环境保护方面．交通部认真贯彻《国务院关于加强节能工作的决定》．积极配合全国人大财经委开展《节约能源法》的修订工作．制定了《建设节约型交通指导意见》和《交通行业全面贯彻落实〈国务院关于加强节能工作的决定〉的指导意见》．提出了”十一五”交通行业节能降耗主要指标。天水至宝鸡，景婺黄高速公路江西段等30个环...
自1984年实行“贷款修路、收费还贷”政策以来．收费公路政策有力地促进了高等级公路的发展。目前，我国96％的高速公路．70％的一级公路和46％的二级公路都是依靠收费公路政策建设起来的。在收费公路发展过程中，也同时出现了站点过多．收费公路等级结构不尽合理．违规转让收费公路经营权、服务区超规模、超标准．以及违规减免“特权车”、“人...
“三个服务”的提出，既是对过去多年交通实践经验的总结，也是对交通发展规律认识的深化，更是对交通工作全面落实科学发展观本质要求的新认识。这个简单、朴素的口号，是交通运输发展理念的不断变化、发展和升华，蕴舍着交通运输事业存在厦发展的真谛，在交通运输以人为本、科学发展的道路上探索出了一个正确方向。
这次交通部明确提出做好“三个服务”的指导思想，我认为其中“服务人民群众安全便捷出行”是最重要的。因为。人是整个道路交通建设与管理的核心，一切道路交通建设与管理的最终目的就是为了服务人的快速便捷，这是衡量道路建设和管理的具体原则和标准。事实上，很多城市也早就曾提出过“以人为本”的口号，但现实中却根本不是“以人为本”而是...
李盛霖部长的讲话中关于对做好“三个服务”的认识和要求，视野宽、立意高、内涵新，对进一步明确和深化“十一五”及更长时期交通行业的发展思路具有很强的指导性。努力做好“三个服务”，不仅是未来交通发展面临的重大战略任务，也是交通工作树立和落实科学发展观的根本要求。
“十五”以来，我国农村公路建设得到了突飞猛进的发展。曾经彼此孤立星罗棋布的村庄，已经被四通八迭的公路联系在一起，套用《地道战》的说法，就是“村与村，乡与乡，公路连成片”，农村行路难的状况已经得到了显著改善。
投资 2006年全社会公路水路总投资约为7100亿元，比去年同期相比增长102％，其中公路重点项目投资比去年同期增长15．6％。投资构成为国家投资10％，地方各级政府及各种地方规费25％．银行贷款50％，社会及其他投资15％。
北京市交通委员会主任：赵文芝 北京在城市化进程中遇到的问题，其他地方以后也会遇到。交通发展必须考虑区域差别，量力而行，尽力而为。
2007年1月5日，交通部召开全国公路养路费征收管理工作电视电话会议，冯正霖副部长出席会议并讲话，公路司副司长李华主持会议，交通部财务司司长许如清在会上宣读《国务院办公厅关于在燃油税正式实施前切实加强和规范公路养路费征收管理工作的通知》。通知指出：少数车主对征收养路费的法律法规和政策存有模糊认识．逃缴、漏缴养路费；为争抢费...
在交通部召开的全国公路养路费征收管理工作电视电话会议上，交通部副部长冯正霖面向全国交通系统，详细阐述了他对《国务院办公厅关于在燃油税正式实施前切实加强和规范公路养路费征收管理工作的通知》的认识。
目前，收费公路日益成为社会关注焦点，比如收费站点多，收费价格高．经营性收费公路重收轻养．收费公路经营转让中资产流失等诸多问题日益遭到社会指责。许多问题是随着收费公路发展逐步积累起来的，一方面有其客观原因．但另一方面．也暴露了我们公路主管部门的管理意识缺位。由于我们更多地注重了建设，而忽视了管理，造成了一些基本数据的混...
2006年5月，在山东济南召开的”全国公路养护管理工作会议”上．交通部部长李盛霖表示．相关部门要通过减少二级公路收费站点．严格控制二级收费公路规模、切实降低收费标准过高等措施解决我国收费公路中存在的问题。在此精神指引下，笔者对我国目前收费公路技术等级结构问题进行了分析。
2006年12月18日，交通部文明样板路检查组从福建厦门出发．经过历史文化名城漳州和革命老区龙岩．一路向西，进入红都瑞金、走过革命摇篮井冈山．跨国美丽的浏阳河，湘江．穿过美丽的桃花源．进入神秘的湘西．翻越陡峭的矮寨坡……一路走来，畅，安、舒．美的319国道带领我们经历了一次美丽的风光之旅、红色之旅和文明之旅。
2004年12月17日，《国家高速公路网规划》经国务院审议通过，标志着中因高速公路建设发展，已从满足需求式的发展建设转为专业化布局式的网络化建设发展模式。进入了一个新的历史时期。
仪陇县地处四川省东北部，是元帅和张思德同志的故乡，也是国家新一轮扶贫开发重点县。长期以来．受多种因素制约，仪陇交通发展相对滞后，落后的交通成为制约全县农村经济发展的“瓶颈”。
仪陇县度门镇地处嘉陵江中游．属川东北丘陵过渡地带。今年，度门镇紧紧抓住党中央、国务院全面加快农村公路建设，建设社会主义新农村，以及元帅诞辰120周年上级对仪陇农村公路建设大力支持的历史机遇．按照“政府引导．群众主体、竞争立项、量力而行、建管并重、协调发展”的思路．完成了11个村20公里通村公路、12公里通乡公路、18公里便民路...
2006年12月18日．河北省公路系统“文明执法．文明服务”经验交流现场会在京秦高速公路管理处召开．交通厅副厅长王金廷、纪检专员刁厚枝等出席了会议。虽然座谈会吸引了河北省各高速公路项目办．各高速公路管理处等单位近百人参加，但会上的主角只有一个．那就是京秦高速公路的路政执法队伍。
他们，无视法律、无视安全、无视生命，一次又一次强行穿越依法封闭交通的拉尔墩达坂公路； 他们，不顾自己的生命安危，冒着风雪严寒，一批又批救出这些被风雪围困的、无视生命的人们。 他们为什么把自己的生命和别人的生命置于危险之中。
2006年11月上甸，四川省达州市分管交通的副县长、交通局长．路政大队长，市交通局所属单位的主要领导．市路政支队中层以上人员齐聚开江县治超现场会。开江县路政大队的治超工作受到了与会代表们的啧喷称赞。
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