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中国公路
部级期刊

影响因子:0.33

预计审稿周期:1个月内

中国公路杂志

主管单位:中国科学技术协会  主办单位:中国公路学会
  • 创刊时间:1994
  • 国际刊号:1006-3897
  • 出版周期:半月刊
  • 邮政编码:100101
  • 国内刊号:11-3597/F
  • 邮发代号:2-779
  • 全年订价:¥ 772.00
  • 发行地区:北京
  • 出版语言:中文
主要栏目:
  • 卷首语
  • 资讯
  • 资讯_人物志
  • 嘉宾
  • 速递
  • 第一观察_数字“智”造 BIM向BDT迈进
  • 沿着高速看中国
  • 特别报道
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  • 最美公路人
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  • 论文
  • 让我们铭记

    茶坪山、龙门山,青藏高原与四川盆地西北边缘的结合部,地质学称为断裂带。5月12日下午2点28分,这条断裂带随着印度板块的冲击和青藏高原的抬升再次断裂,造成南起映秀,经汶川、茂县、北川,北至青川的大地震,地震波及四川盆地西北边缘的都江堰、德阳、绵阳、广元,甚至甘肃文县、陕西宁强……

  • 打通血脉

    当飞机空投只能作为辅助手段,经由水路也不能将物资直接送达,道路就成为连通灾区与外界的血脉,数以万计生命的依托。它是否畅通,和救援的效率、生命获救的可能性息息相关。因为,对于围绕灾区的救援来说,“黄金72小时”因然重要,同样重要的是,如何在72小时之后,将救援的急需物资和大型设备运入其核心区域。

  • 鏖战西线

    5月15日晚9:30,通往地震中心汶川县的西线公路通道打通,就此,通往汶川的第一条公路得以通行。在抢险救灾最为严峻的时刻,这条路线被称为“生命保障线”,它不但维持了灾区最基本的生活物资的运送;另一方面,也是四川公路交通系统用生命的热情去疏导,去维系的一条生命之路。

  • 十天十夜——震区公路抢通纪实

    2008年5月12日,交通运输部官方网站,一个词突然不断出现在更新的每条路况信息里: “S205线四川省平武县江油平武路因地震通行受阻; G517线四川省阿坝藏族羌族自治州古尔沟至汶川段因地震通行受阻;

  • 热血托起生命线——武警交通部队抢险保通纪实

    每一次特殊战斗,都需要一批特殊的战士;每一次生死搏斗,都会涌现出一批又一批英雄。余震频频,抵不住忠诚卫士战天斗地的英雄气概;逢山开路,更显出筑路铁军心系人民的赤诚本色。

  • 决战九寨沟

    5月15日夜,一支由60多人组成的公路抢险突击队,由甘肃省和四川省交界处的青龙桥火速进入四川九寨沟境内,这是甘肃省首批支援四川灾区抗震救灾的公路抢险突击队,他们担负的是抢通陇南到九寨沟的公路,接救九寨沟中外游客的重任。

  • 震不断的西汉路

    陕西4条入川救灾道路中,西汉高速是京昆高速公路的西安至汉中段。是最近、最安全的快速通道、从西安出发,通过西汉高速到达四川境内只需6个小时左右。地震灾情发生后,西汉高速成为西北、华北、东北地区入川救灾的生命线、蜀道,在丰富的历史文化背景之外有了新的意义,这个意义比以往任何时候都更加迫切,更加揪心。救灾!救灾!车流滚滚进川...

  • 和时间赛跑——甘肃省4天内抢通全省所有干线公路

    面对突如其来的地震灾害,甘肃交通人表现出了前所未有的英勇和毅力,在“保内”和“援外”并重的总方针指导下,忘我地工作、忘我地抢通保通、忘我地奉献爱心。

  • 千里营救

    突然间山摇地动,整个大地都在颤抖,重庆交通科研设计院的房屋剧烈地晃动着,玻璃窗发出咔咔咔的破碎声。正在办公室工作的董事长,党委书记张力差点摔倒,书架上的瓷器滑落下来,打成碎片,办公桌上堆放的文件也随着震动而散落一地。

  • 程波从头再来

    程波,一个脸膛黝黑的中年汉子,四川省北川羌族自治县交通局局长。 当我在绵阳见到他的时候,他身上穿的还是地震发生时的那件黑颜色的圆领T恤衫,上面遍布斑斑点点的汗渍和泥点,有的地方还划开了口子。十几天过去了,这件衣服一直没有离开他的身体。

  • 陈振有兵指映秀

    陈振有刚结束了一个抗震救灾的工作会,在烈日下曝晒了很久的黑红的脸膛,炯炯的目光中布满血丝,每一次挥动胳膊,都能让人闻到迷彩服上尘土的味道。

  • 聂平苦斗震中

    汶川县映秀镇和卧龙自然保护区之间是大地震的中心,省道303线映(映秀)日(日隆)路贯穿这条地震中心带,不但连接受灾最严重的映秀镇、耿达乡和卧龙镇,而且连接省道210线通往汶川县,打通这条路就是打通通往震中的又一生命线。

  • 陈琪拼了

    大地震让人措手不及,那一刻,让世人共同祈福汶川、北川、青川…… 这次地震的震中汶川县,包括受灾严重的理县、茂县都是四川省阿坝州的所属区县。公路断通,通讯中断……救灾的核心是救人,而救人首要的是恢复交通,公路交通人责无旁贷,身为阿坝州公路局党委书记,局长的陈琪就是其中的表率。

  • 赵彦龙坐镇陇南

    5月的初夏,陇原大地乍暖还寒,一场突如其来的大地震灾害袭击,使甘肃省公路职工经受了前所未有的考验,甘肃省公路局局长赵彦龙,从地震发生的那一刻起,连续十昼夜坐镇一线,一个共产党员的忠诚、忘我,一名领导干部的谋略与胆识,一位公路人不畏困难,敢于战胜灾害的勇气与魄力,得以充分彰显。

  • 何志明心存“私念”

    大地震,将正在带领职工进行油路修补工作的甘肃文县公路段副段长何志明,推向了抗震抢险的第一线。

  • 震中日记

    在汶川大地震发生后的第十天,本刊总编辑刘文杰率领记者王惠民与我来到四川。 此刻,已经没有了最初那几天关于生命最撕心裂肺的痛感,剩下的更多是生存与生活更加现实的面貌。但是,整个行程中,奔波了一千多公里,虽然多数时间是在路上,一点一滴的感动还是让我看到了人性的光辉,在余痛中,他们支撑坚强,并眷恋着生活。也许,这些故事不至...

  • 重建之道

    自5月21日起,交通运输部灾区交通重建调研组陆续抵达灾区。4个小组分别由规划司司长董学博、副司长蔡玉贺、李兴华,交通规划研究院副院长关昌余带队。调研组深入重灾区县市、乡镇,对道路、桥梁、隧道等交通基础设施受损情况进行调研,并初步提出了保通、重建的建议。本刊特摘录调研组的工作日记刊出。

  • 暖流入川——全国公路是一家

    地震灾情牵动着全国人民的心,震区公路的灾情更牵动着全国各地交通职工的心。 在巨大的灾难面前,中华民族空前坚强,空前团结,有力出力,有钱出钱,用各种各样的形式,为灾区出力,为灾区人民分忧。全国交通部门的救灾行动,在交通运输部的组织领导下,形成了五条线。一条线是部领导奔赴灾区,现场组织抢修保通;一条线是各地快速反应,向灾...

  • 架起灾区生命线

    恩格斯说:任何时代的灾难,都会以时代的进步来作为补偿。在长期的交通实践中,交通人经历了太多的灾难,地震,洪水,泥石流,冰雪等等,所有的灾难都告诉我们一个箴言,灾难是难免的,抗灾的方法是多样的,无数的事实也证明,交通是抗灾救灾最重要的环节,而汶川大地震的救助工作,对公路的依赖,更是重之又重。铁路不通,飞机对天气的要求高...

  • 涓涓细流汇成海

    相对于那些奔赴抗震救灾前线的公路交通职工,更多的公路人身处后方,他们在关注着震区公路每一点进展的同时,将对灾区的关爱汇聚成一笔笔捐款捐物。从交通运输部机关,到各个交通厅、公路局、企事业单位,到处涌动着爱的热潮。目前,全国公路交通行业已经向灾区捐款捐物超过亿元,而且后续捐款还在继续,全国交通部门和企业向四川灾区捐赠的机...

  • 伸出我们的手——交通行业企事业单位积极投入抗震救灾

    在抗震救灾一线,起重机、挖掘机等大型机械是最有效的设备,救援队伍也是最希望出现的力量!有了这些大型设备和专业的施救力量,压在遇难者身上的断壁残垣不仅能被迅速地搬开,减少他们的疼痛,更重要的是能增强他们的信心,点燃他们生命的希望。

  • 关怀

    政治局研究部署抗震救灾和灾后重建;回良玉:全力抢通保通灾区公路保障群众安置和恢复重建;张德江:为抗震救灾和经济发展提供交通运输保证;交通运输部:要把保证救灾物资运输畅通摆在突出位置;高宏峰:全力以赴保通“生命线”;徐祖远:全力做好对口支援。

  • 数字

    4.2亿元 为保证公路建设项目沿线农牧民增收,西藏各地交通部门积极组织农牧民参与公路建设养护,客运站场,援藏项目建设,西藏交通部门大力开展农牧民技能培训,培养农牧民公路施工养护人员。在2007年全区重点公路建设中,农牧民群众通过参与公路建设累计增加收入4.2亿元。

  • 一线

    四川灾区干线公路抢通保通情况;40万顶帐篷经已抢通公路转运至重灾区。

  • 援助

    重庆:全力保障救灾运输中转;陕西、云南:急调660辆货车入川支援;贵州:交通突击队赴阿坝抢通乡村路;河南:15个运输梯队投入救灾;湖南:交通抢险队抵川保通;江苏:公路局入川救灾。

  • 重建

    四川研究部署交通灾后重建规划;全国交通部门全力抗震救灾;全国交通部门和企业已为灾区捐赠机械179台;西部项目中心提炼交通设施震后重建技术。

  • 天津市路庆筑路机械有限公司

    天津市路庆筑路机械有限公司是一个在公路桥面处理方面专项发展的科技型企业。本公司致力于开发混凝土路面、桥面、钢桥面表面喷砂凿毛处理设备,同时兼营水稳路面清理、桥面喷砂凿毛、桥梁板梁凿毛设备租赁、承揽相关工程;并以优惠的价格经销具有国际先进技术水平的进口抛丸喷砂凿毛设备,以新设备、新技术、新工艺解决了公路建设中的难题,

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