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中国公路
部级期刊

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中国公路杂志

主管单位:中国科学技术协会  主办单位:中国公路学会
  • 创刊时间:1994
  • 国际刊号:1006-3897
  • 出版周期:半月刊
  • 邮政编码:100101
  • 国内刊号:11-3597/F
  • 邮发代号:2-779
  • 全年订价:¥ 772.00
  • 发行地区:北京
  • 出版语言:中文
主要栏目:
  • 卷首语
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  • 资讯_人物志
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  • 速递
  • 第一观察_数字“智”造 BIM向BDT迈进
  • 沿着高速看中国
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  • 最美公路人
  • 中国路姐
  • 论文
  • 路漫东方

    也许只有遵义会议能和十一届三中全会相提并论。30年前那个冬天,北京的街头寒风凛冽,从人民大会堂透出的灯光却前所未有的温暖和明亮,似乎在预示着一个个生机勃勃的春天。短短五天的会议,改变了中国的命运,改变了中国人的命运,改变了中国公路的命运。

  • 而立庆典 盛世华章:张梅颖为新会徽揭牌

    10月28日,出席中国公路学会成立30周年庆典的全国政协副主席张梅颖,为中国公路学会新会徽揭牌。

  • 用科技和创新推动现代交通业又好又快发展

    今天,我们在这里欢聚一堂,隆重庆祝中国公路学会成立30周年,这是个值得庆贺的日子,中国公路学会自1978年成立,走过了30年不平凡的光辉历程。30年来,中国公路学会在促进我国公路交通科学和技术的发展、促进公路科技人员的成长和开展国际,国内学术交流与合作等方面,

  • 中国公路学会隆重庆祝成立30周年

    10月28日,中国公路学会在京隆重庆祝成立三十周年。全国政协副主席张梅颖,全国人大常委,全国人大内务司法委员会主任、原交通部部长黄镇东,交通运输部部长李盛霖,原交通部副部长,中国国际工程咨询公司党组书记、总经理胡希捷,

  • 盛世盛典——中国公路学会成立30周年庆典侧记

    10月28日的北京梅地亚中心,被鲜花和彩带环绕,被歌声和舞蹈装扮,盛装迎接四面八方、各条战线走来的尊贵客人,商朋满座,嘉宾云集,英才荟萃,群贤必至,中国公路学会成立30周年庆典在欢乐的海洋里,在温馨的祝福声中拉开了序幕。

  • 发展与使命——献给中国公路交通科技工作者

  • 中国公路学会首次颁发理事长杰出贡献奖

    10月28日,中国公路学会首次颁发理事长杰出贡献奖,桥梁和结构工程分会理事长王永珩等20人获奖。

  • 沙庆林等30人被授予资深荣誉会员称号

    10月28目,中国公路学会在京举办成立三十周年庆典。沙庆林院士等30位专家,学者。被授予“中国公路学会资深荣誉会员”称号。

  • 中国公路学会新会徽

    会微主体标识以公路的“公”字为设计元素,整体形成六边形状的立体交错纵横的公路网,直观展现中国公路学会以公路为基础的多方位、多元化学科发展;对称设计体现中国传统的审美意识,表现民族特色。

  • 三十年里的故事

    现为安徽省公路学会的理事长,李永铎还有许多头衔:中国公路学会常务理事,安微公路建设行业协会理事长,华东公路杂志社社长,安徽省科协常委,同济大学顾问教授……但他自我介绍时,首先就是“做技术的,干路桥的”。

  • 把公路当作艺术品

    江苏路好,这是公认的。无论是建设速度、规模还是质量,江苏公路都走在全国前列。随着今年苏通大桥的建成通车,江苏全省高速公路里程已达3500公里,密度全国最高,并率先实现了联网畅通,全面走向质量和品牌时代。

  • 时间会证明一切

    广西公路管理局局长黄克助是位地地道道的老公路人。 70年代他从湖南大学路桥专业毕业后,被分配到家乡广西玉林,在公路总段作了一名技术干部,从此结下了与公路的不解之缘。

  • 大学之“道”

    今年48岁的唐伯明,赶上了我国公路事业发展最迅速的十几年。1992年同济大学博士后毕业后,他先后在同济大学、日本国立长冈科技大学任教。1999年他从日本回国到重庆,先后任重庆市公路局副局长、重庆市交通委员会副主任。2004年9月,他再次回到教育岗位,任重庆交通大学校长。

  • 从墨脱起来

    墨脱是“人间绝域”。它位于西藏自治区东南部的最偏远处,深陷在喜马拉雅山脉腹地,藏人称之为“隐秘的莲花”。墨脱最为内地人所熟知的头衔是:中国大陆2100多个行政建制县中至今惟一不通公路的县。

  • 科研三叹

    日前,中国公路学会邀请部分国内知名公路专家,就我国就高速公路路面早期损坏问题进行了研讨。专家们对我国高速公路路面耐久性、长寿命等问题提出了许多科学的意见和建议,同时也对目前我国公路科技创新方面存在的许多现象感到忧虑和叹息。

  • 动手术的学问

    一般人都认为,医生给病人做手术要比工程技术人员在山体中开挖隧道难得多,其实不然,由于物探和监测技术发展得比较慢,再加上地质条件的复杂和多样,搞隧道的人都知道,

  • “全国隧道监控测量与反分析专题研讨会”在重庆召开

    10月24日,由中国公路学会隧道工程分会等“全国隧道监控量测与反分析专题研讨会”在重庆召开,来自全国各地的隧道建设业主、设计、施工和监理单位,及材料供应商代表150多人参加了此次研讨会。

  • “老陕”一路高速到上海——沪陕高速公路陕西境全线贯通

    2008年10月26日,随着陕西省省委书记赵乐际贯通令,横跨秦岭山脉200多公里的蓝田至商州至陕豫界高速公路建成通车。在通车仪式上,陕西省省委副书记,省长袁纯清发表了热情洋溢的讲话,陕西省政府对建设单位进行了表彰通报,交通运输部发来贺信表示祝贺。蓝田至商州至陕豫界高速公路是目前陕西省一次性建成通车里程最长的山区高速公路,它的通...

  • 路修到哪里 文明就延伸到哪里

    公路是城市与城市、城市与农村之间交通的纽带,是人类文明脚步的延伸;公路同时也是城市文明的窗口,是人类进步的象征。现代社会离不开现代交通,目前,随着经济社会的大发展,全国公路行业迎来了前所未有的发展机遇,使文明行业的创建工作显得更加重要。应该说,公路行业如何从创建文明行业抓起,构建和谐公路,是摆在我们面前的首要任务。

  • 八万公里的见证

    幅员辽阔的黑土地上,公路如锦带一般串联着城市乡村,拓展着经济脉络,沟通着社会文明。8万公里长路,体现了吉林省公路管理系统对贯彻落实科学发展观这条准则的深刻认识,更体现了他们对践行“三个服务”这一理念的执著信念。

  • 为了共同的“大京珠”

    京珠高速公路全长2310公里,是我国一条重要的南北交通大动脉。虽然通车时间不同、管理体制不同,但沿线五省一市的公路管理部门都有一个共同的目标——以和谐,人本、创新的管理理念,为公众提供更畅通、更安全、更高效的出行服务。为此,每年举办一次的“京珠情”联谊活动,成为大家交流经验、互相学习的重要平台,不但促进了京珠人之间的感情...

  • “明沈”标杆

    “你们的文化建设做得很好,很生动。”2008年7月,中央政治局常委李长春到黑龙江省视察工作,途中视察国道203线上的明沈公路收费所时,对明沈所办公大楼内粘贴的《明沈文苑》大加赞赏。

  • 从北京骑到伦敦

    10月23日,记者正在110国道北京延庆段采访,忽见一行人骑马沿着公路迎面走来,其中还有两位金发碧眼的外国人,好奇心驱使我们攀谈起来。原来这两位女士都是英国教师,在向导的带领下,她们于10月2日从山海关出发,沿着长城边的公路,一路西行至北京,然后从新疆出境,准备用4年时间,于2012年骑马返回伦敦,以庆祝伦敦举办第三十届奥运会。问...

  • 戈壁滩上的奇迹

    “往年,我们常为卖瓜果出行难而发愁。今年,在家门口就能把瓜果装上自家的车到县城卖,开到城里才个小时,节约了时间,赚了更多的钱,真是路通财到!”近日,笔者到甘肃省酒泉市瓜州县锁阳镇新沟村采访,该村的村民见到交通上的人来,对现在农村便捷的交通竖起拇指直夸。这是酒泉市积极推进农村公路建设、助农增产增收的个缩影。

  • 桥梁加固 有“法”可依——《公路桥梁加固设计规范》、《公路桥梁加固施工技术规范》解读

    在《公路桥梁加固设计规范》、《公路桥梁加固施工技术规范》出台之前,我国公路工程领域尚无桥梁加固技术规范及其他暂行技术规定,公路桥梁加固工程只能参照现行国家、行业的相关标准、规范进行。

  • 欧美ITS养护给我们的启示

    养护维修作业区内的交通管理是养护维修作业管理的重要问题。国外大量使用高科技,各种高科技的系统和设施正改变着养护维修作业的管理和施工现状,而由于ITS技术在我国的研究和发展还刚刚起步,在我国养护维修作业中还未有利用高科技的实例。本文通过对国外道路养护维修作业中利用ITS情况的研究,探讨有益的经验为我所用,从而为我国的养护维修...

  • 桃源香如故

    地处戴云山南麓的福建省永春县,古称“桃源”,素有“万紫干红花不谢,冬暖夏凉四季春”之美称,其植被覆盖率居福建省泉州市前列,具备得天独厚的优势。早在2007年,永春公路人就已经迈开了绿化的步伐,但是公路绿化无止境,永春公路人没有满足,他们的绿化眼界不断拓宽.要把山区公路绿化宏图进一步细化勾勒,要让绿色在公路线上纵向延伸。

  • 兵指辽西——中交一公局交通工程有限公司铁阜项目部施工纪实

    9月29日,辽宁省铁岭至朝阳高速公路(以下简称铁朝高速公路)阜新服务区广场上彩旗飘扬,锣鼓喧天,铁朝高速公路通车仪式在这里隆重举行。辽宁省委书记、省人大常委会主任张文岳郑重宣布铁朝高速公路全线建成通车,辽宁省交通厅厅长郑玉焯还宣读了交通运输部发来的贺信。

  • 清障论责

    当前,由于路面障碍物引发交通事故、导致诉讼纠纷的案件很多。此类诉讼中常常出现的争议焦点就是道路上的障碍物,谁才是真正的法定清理主体。对此,司法部门的判决存在不少版本,公路部门内部也莫衷一是。为了便于相关部门依法行政,正确地履行自己的职责,本文从相关法律的角度谈几点看法。

  • 弹性混凝土道路养护应用

    对于路面较容易出现小型的裂缝。坑槽等病害,比较常见的是将道路全封闭或半封闭一段时间进行维修作业。但在市政道路和主要公路干道上进行养护,会增加道路管养难度和成本。缩短维修养护的施工时间成为提高道路管养效率的一种有效途径。而弹性混凝土材料在道路养护中的应用,为实现这一途径提供了一种解决方案。

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