《震中这一年》的专题究竟酝酿了多长时间已经没法细数了，仔细想来．这个专题的诞生应该开始于去年5周大地震颤的那一瞬间。经过与四川省公路局的几次磋商，专题采访组终于在今年4月初重返灾区。
4月16日至17日，全国农村公路建设现场会在陕西西安召开。这是继2003年年初提出“让农民兄弟走上油路水泥路”之后，交通运输部以现场会形式就农村公路工作召开的首次全国性会议。截至目前，全国已有88．6％的乡镇实现了通沥青水泥路。但是，要完成新农村的美丽延伸，我们依然面临严峻挑战。对于“十一五”农村公路交通发展而言，我们只是迎来了...
如果在陕西的任何一处问起，这几年最大的变化是什么，大多数人首先都会想到交通。
渤海之滨，黄海之畔，辽宁大地上涌动着一股蓬勃的浪潮。为了振兴东北老工业基地，加快建设国家新型产业基地和新的重要经济增长区域，辽宁省委省政府提出“五点一线”发展沿海经济带的战略部署。公路交通作为战略部署中的第一架马车，自然一马当先，冲在最前面。
纪念汶川大地震一周年，我们要采取一种什么姿态？悼念亡灵，抑或记录新生？悼念与缅怀，歌唱与期待……在“5．12”这个历史节点上，我们瞻前顾后，最终，怀着感动与希望来开展这次宏大叙事。
大自然不相信眼泪，放下伤痛，重新崛起脊梁。在四川省干线公路灾后重建项目分布示意图上，标成红色的重建线路，占有了四川省公路网的半壁江山，四川交通公路人用坚强的臂膀抗起了这个重任。
从阿坝州的小金县出发，沿着省道210线继续向南行驶，会横遇一座雪山，这座高海拔雪山就是有名的夹金山。时值四月天，成都市的气温已经开始回升到摄氏25度左右，此处却依旧是白雪皑皑。左摆、右转，上山再下山，一路颠簸几近两个小时。一过夹金山，车子就进入了雅安市管辖的宝兴县范围。小金县也就此隔山遥望，永驻记忆。
公元前21世纪，尧帝之时，洪水泛滥成灾，包围山岭，淹没丘陵。尧帝委派鲧冶水，鲧以堵塞的方法，历时9年无功而返。接替他冶水的是儿子禹，他改变其父的方法，遵循“畅八极之广，旋天地之数”的自然规律，疏导洪水，并将冶水和发展农业生产结合起来。
向前望去，是望不到头的大大小小车辆，货车很多，拉着各种各样建筑材料与生活物资，还有那么多司机与乘客，与我们一样远望与无奈。是前进还是返回？前进，意味着一百多公里的路程要花去整整一个白天的时间。回去？那要两天以后才能再从头开始，而且通行状况未必会比现在好。
这里的公路是脆弱的。地震，大雨，威胁无时无刻不在。幸好，那些坚强的公路人，他们在，路就在，即便再次被毁，不怕，大不了从头再来，即使以生命为代价，死亡只是生命的疆界，并不关乎奉献这样的大爱之举。
太多感慨的一次故地重访，甚至让人忘记了害怕与悲伤。五味俱全的背后，是记录与感悟的交织。一年后，我们怀着忐忑和期待上路，虽见证了灾后重建的困难重重，但收获的，却是满满一袋希望……
致对口援建省市公路交通系统的领导和同志们： 在大地的颤抖中，我们度过了极不平凡的一年。消逝的生命，支高破碎的公路，千里驰援的全国公路系统兄弟单位，
感动四川公路人的路上峥嵘，感动无私奉献着的交通系统对口援建干部职工，感动因为这次地震，让我们更深刻地体会到全国公路一家人的浓浓亲情。在采访过程中，我们走进了四川公路人的精彩，也走进了他们的视野与感怀，他们对援建同志的感激之情我们感同身受，因为这些人也是代表着全国公路人在对四川施援。
过公开发行股票筹集公路建设资金，是改革开放以来我国公路建设投融资体制改革的重大战略举措。高速公路较大规模地上市是我国社会主义市场经济发展中特有的经济现象。高速公路作为重要的社会基础设施，
第15期《中国公路》特约记者培训班拟定于7月开班！ 本次培训将与中国公路网共同举办。
“如果这条路一直保持畅通．那将减少很多人的生活烦恼。”今年42岁的次仁旺久是西藏林芝地区波密县扎木镇的一名运输工，但让他感到烦恼的是，因为从波密到邻县的墨脱之间没有公路．他的运输生意只能在三个月之中惨淡经营．
这里，隐蔽于世，被世人称为“隐藏在云雾，雪山、密林中的人间绝域”、“地球上的最后秘境”。
今年湖北交通的工作目标中．交通固定资产投资计划325亿．其中公路重点工程2163亿．面上公路110亿。这里的“面上”．很大一部分就属于公路养护——其中．国省干线公路平均好路率要达到90％以上。
江苏省金坛市区域面积为960平方公里．正好为我国国土面积万分之一，这几年来，随着公路事业的大力发展，全市公路总里程已突破1000公里，达14185公里（2008年年底统计数），公路密度达148公里／平方公里，其中农村公路里程125473公里，占公路总里程的885％，全部达到等级公路，其中一级公路2408公里，
这些故事是真实的，发生在湖北省来凤县…… 七十年代：女多也不嫁养路工 刚子出生在一个偏远小山村，1972年，凭着三代“贫农“的身份，被生产队送到县公路段．成了一名公路养护工。二十七岁的刚子，长得高大健壮．幽默又不缺诚实，干起活来是一把好手，可因为是“养路工”，又没有多少文化．找了四次对象都没有成功，一直是光棍一条。
湖北省竹山县塘湾公路管理站只有6名女职工，10年来她们收获了一屋子的荣誉牌匾．其中全国“三八红旗集体”、最佳“巾帼文明岗”、“刚毅式班组”等荣誉最为引人瞩目。
当全国治超工作从2007年转入常态治理之后，近两年来我们鲜有听到以往集中治超期间那雷鸣般的战鼓。然而就在最近．从东北传来了不一样的声音——从2009年4月1日至5月31日．黑龙江省联合吉林省辽宁省和内蒙古自治区．将开展为期两个月的“春融期治超专项行动”．特别是黑龙江省．其力度之大．影响范围之广为全国关注，被称为是捍卫黑土地经济发...
春晚走红的刘谦让观众们目瞪口呆，惊叹魔术之神奇。然而，魔术只是魔术，博人一笑，仅此而已。当一辆重型货车在治超检测站里玩起“魔术”，超限车摇身一变成了不超限车时，其结局究竟又会是怎样呢？
由交通主管部门来行使保护“村道”的行政管理职能是不现实的，“村道”范围太广，承担责任过重，很容易因“道路管理瑕疵责任”被追究赔偿责任，如今，村道交通事故引发公路部门败诉和“连坐”的状况频发。因此，即将出台的《公路保护条例》作为上位法，应当对此进行明确。
从2008年末开始．围绕政府还贷二级公路收费站撤站与否问题，引起了各地社会舆论的广泛关注。据调查．目前有两种倾向：一种是随着国家”费改税“政策出台，即公路养路费等六项收费均已取消，因此，取消二级公路收费站顺理成章。另一种更是直截了当．即撤站是合法的．
桃花盛开的3月，伴着拂面的暖风，记者出关，走进辽宁。与辽宁省公路局的人交谈．听到最多的就是“服务”二字。“建设与养护并重．公路与服务同行”是这里每个人的座右铭．他们是这样说的，更是这样做的．信息化管理以及与广播媒体的合作为“服务”这两个字夯实了基础。
山东高速公路股份有限公司成立以来．资产规模迅速扩张．经营业绩飞速上升．员工队伍不断壮大．职工队伍结构中知识型新员工的比例逐年上升．专科以上学历人员达到90％．新开通的高速公路员工大专以上学历达到95％以上．本科学历达到70％以上。这批员工有着知识结构新、工作热情高。接受能力快．可塑造性强的特点，已经成长为高速公路生产、
全国政协委员，江西省交通厅厅长马志武在全国政协会议中提出“希望”国家在下一批新增中央国债或预算资金中，关注国家高速公路网的断头路，
目前．甘肃打通省际断头路的战略规划已初步完成．正在抓紧组织实施，力争通过三至五年时间打通全省高速公路网及国省干线省际间断头路．使甘肃路网结构和道路通行能力得到明显提升。
一直觉得医生这个职业不错，如果不考虑医改中的种种问题以及个别医生行为品行的话，这是一个既能养家糊口，又能最大限度地接近“神圣“的职业。而2007年中央电视台经济频道的经济年度人物评选，让某环保科技公司32岁的总裁荣耀上榜，忽然发觉，如果在发展的同时．能够公益我们生存的地球．也是件渗透着博爱与美好的事情。
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