4月8日，由中国公路学会主办的“第五届全国公路科技：创新高层论坛”在京开幕，这个论坛以高端、广泛、开放和新锐为特点，被誉为公路行业“奥林匹克”盛会。本届论坛主题为“公路交通科技创新与科学发展”，将有30多位中外专家在为期两天的论坛期间发表演讲，内容涉及宏观经济、环保安全和公路科技创新诸多领域，吸引了全国各地的近千名公路科...
以2008年底4万亿元经济刺激计划为代表，中国以超常规经济刺激计划应对全球金融危机，取得了明显的成效。结合各方面的预测来看，2010年将是中国经济经过危机冲击触底之后、进入新一轮经济上升周期的起点，也是宏观经济运行逐步正常化之后、宏观政策相应需要回到正常化状态的一年。
1991年，湖北省第一条汽车专用公路——全长70公里的武黄公路建成通车，拉开了湖北省高速公路建设的序幕；2003年，湖北省高速公路里程突破1000公里，达到1073公里；2009年，湖北省高速公路里程突破3000公里，达到3282公里。无论是发展规模、发展速度，还是发展的质量和效益都取得了令人瞩目的巨大成就。特别是2004年，湖北沪蓉西（沪渝高速公路...
1992年开工建设的沪宁高速公路实现了江苏高速公路零的突破，经．过数年的努力，截止到2010年底，江苏通车高速公路将达到4000公里，在全国率先实现了联网互通，密度为全国第一。江苏省高速公路的建设不仅在工程质量和建设水平方面也实现了“保持全国领先，力争全国第一”的目标，也为我国高速公路建设提出了很多新的理念。
在“十二五”之前，公路发展面临的形势发生重要变化，其主要原因是：税费改革改变了公路发展模式；社会主义新农村建设、合村并居、土地整理对公路发展提出了新要求；城市化和城镇一体化进程的加快，促使公路发挥新作用；区域经济发展战略陆续形成，促使国家公路网因势而变、调整布局、配套适应，由国家高速公路网与普通干线公路网组成的新的国...
国家即将启动新一轮西部大开发，必将继续加大西部地区以交通发展为重点的基础设施投入力度，这为四川省继续加大交通投资营造了良好环境，全省交通迎来了千载难逢的发展机遇。
直辖以来，随着国民经济实力的不断增强，重庆市对交通基础设施建设的投入不断加大，公路交通特别是高速公路得到了空前的迅猛发展。截至2009年底，全市已建成通车高速公路1577公里，“二环八射”高速公路网基本形成，高速公路网覆盖了全市32个区县，打通了通往四川和贵州的省际高速公路出口7个；全市在建高速公路项目16个约661公里，纳入国家高...
4月7日，在第五届全国公路科技创新论坛即将开幕之际，中国公路学会秘书长刘文杰会见了来访的国际路联副主席苏珊娜·扎马利女士，双方就进一步推动中国加强与国际路联相关组织及其成员国之间的合作交换意见并达成广泛共识，还就即将在中国召开的“2010世界农村公路大会”有关事宜进行了磋商。
截至2009年底，陕西交通集团总资产达到955．2亿元，居陕西省全省国有大型企业第二名；高速公路建设累计完成投资838亿元。对于这些庞大的数字，陕西省交通建设集团公司董事长杨育生只是报以淡淡一笑。
厦门翔安隧道是我国大陆地区第一条海底隧道。从规划之初到隧道贯通，它始终是业界关注的焦点。4月9日下午，在第五届全国公路科技创新高层论坛上，厦门路桥建设集团有限公司副总经理、总工程师，翔安隧道项目副指挥长曾超介绍，翔安隧道将干本月底正式通车。届时，从厦门本岛到翔安区，只需要短短的15分钟。然而，为了这短短的15分钟，公路科技...
闻名世界的秦岭终南山公路隧道长18．4公里，是目前排名世界总长度第二的公路隧道，是“中国第一长隧”。秦岭终南山隧道横穿秦岭山脉，按高速公路标准建设，是沟通沟通黄河经济圈与长江经济圈的交通枢纽，其政治、经济、军事意义重大。也正因于此，秦岭终南山隧道的运营安全，始终是人们关注的焦点。陕西交通建设集团公司隧道分公司总经理黄会...
4月8日18时18分，中交公路养护工程技术有限公司（下称中交养护）在北京揭牌成立，董事长杨俭存换上了一张新名片。三个月前，他从中交第二公路工程局（下称二公局）董事长岗位上退出。四十年来，他摸爬滚打在公路战线上并带领二公局从落后到先进，最终成为工程建设主力军，年产值逾205亿元。
“这是一个充满生机、富有活力的春天。历时一年半的全党深入学习实践科学发展观活动拉上帷幕。我们党焕发出更加强大的创造力、凝聚力和战斗力，展现出更加旺盛的生机和活力。”4月7日，《人民日报》发表社论，对全党深入学习实践科学发展观活动总结大会做出评价：“这是一个承载人民期望、担当历史使命的新起点。”
本期焦点：去年中央启动4万亿投资案，重点投向基础设施建设领域。之后，有关投资需求与消费需求刺激力度的辨论，推动了政策层面的微调，用于改善民生的投资有所增加。陕西洋县的这条通乡公路，无疑是兼顾投资与民生的好例子。但一年后，因近半配套资金没有到位，于经济危机中启动的这个建设项目缩水，令中央经济刺激计划遭遇尴尬。
2009年秋季以来，我国西南地区降雨少、蓄水少、气温高、蒸发大，致使广西、重庆、四川、贵州、云南5省、自治区、直辖市遭受极为严重的旱灾。截至3月17日统计，共5104.9万人受灾，饮水困难人口1609万人，饮水困难大牲畜1105.5万头；农作物受灾面积4348.6千公顷，其中绝收面积940.2千公顷；因灾直接经济损失190.2亿元。
入春以来，广西的旱情一天比一天严重。全区公路管理局共投入3万4千多人次．修补路面28万多平方米．清理水沟8000多米，检查桥涵2452多座．路面灌缝47万多米．以确保了抗旱救灾物资所经路段的公路状况良好。同时．最低限度保障养护生产生活用水，并组织干部职工参加“植树造林，保护水资源”活动，共种植树木4万6千多棵。
百年一遇的特大干旱是使彩云之南的广袤大地江河断流，水库见底，土地龟裂，草木枯萎，庄稼绝收，人民群众生产生活受到了严峻困难。截至3月26日，持续的大旱已使云南16个地州市2405万人受灾．828万人饮水困难，823万人需口粮救助，农业直接经济损失170亿元。
每天下午，在地处六盘水市西南50多公里外的都格乡，公路沿线的村民们都拎着水桶．端着脸盆．排着长长的队伍，等待着武警交通部队官兵送来“生命之源”。
新疆塔城裕民县境内从2009年的12月25日开始遭遇60年一遇的大雪灾。2010年3月开始，又遭受特大融雪型洪灾，多次的暴雪以及风吹雪造成裕民县通往外界的省道317老风口至裕民县的老裕线，省道222线塔城市至裕民县的塔裕线、裕民县至小白杨哨所的边防专用路807线以及通往各乡，场的道路中断30多次，当地居民用来取暖的煤、蔬菜、饲草料等生活必须物...
正值春暖花开，湖北省交通运输厅．高速公路路政执法总队汉十支队展开第一季度路政执法检查．迎检的第七大队大队长王建发现，检查组多了张新面孔。
在2010年工作报告中．用了将近2000字着重阐述了建设人民满意的服务性政府的意义和措施．他指出．服务型政府的管理本质就是提供良好的服务。作为基础性服务行业，公路部门如何在路政工作中实现服务升级？日照高速公路路政大队在日常工作中摸索出一些途径。
我国的公路建设,发展速度令世界惊讶。截至2009年底，全国公路里程达到370万公里．其中高速公路达到6．5万公里。保护路产路权．加强路政管理是公路工作永恒的事业。然而在公路路政发展过程中．就全国而言．无论是体制．还是执法力度、人员编制，工作经费、规范性执法．与交通行业其他执法部门相比较还有较大差距。而且，随着全国公路事业的快速...
3月25日，第四届全国公路养护技术研讨会在河南新乡召开。这次会议也是场公路养护新工艺现场观摩会，会议由河南省高等级公路养护工程研究中心．西安公路养护技术工程研究中心．重庆公路养护技术工程研究中心中国-白俄罗斯道路建养研究中心联合发起。河南高远路业集团作为承办本次会议的成功举办付出了很大努力。本次会议以“创新与推广全过程公...
交通运输部部长、武警交通部队第一政委李盛霖强调指出．要不遗余力地抓好武警交通部队应急能力建设，发挥好部队在装备、队伍、技术和机动性等方面的优势，打造成为一支能打硬仗．会打硬仗、善打硬仗的国家应急力量和交通抢险救灾骨干队伍。认真研究解决制约武警交通部队应急救援能力建设中的重点．难点问题．对于贯彻落实部长指示．更好地履行...
这两年，常去延庆活动的北京“老驴友”们发现自己突然跟不上形势了．每每拿起全县的公路地图．发现这路是日新月异．每年甚至每月都会“长个儿”。看着地图上四通八达、纵横成网的公路图．“老驴友”们不禁感慨起来：“发展快着哩，现在城乡之间在公路上几乎没有差距了!”
近年来，舟山市依托港口资源，经济得到了高速发展，GDP增幅一直位列浙江省首位．近5年平均增幅达14.9％。宁波-舟山港经过几年的港口一体化开发建设已取得一定成效．2009年货物吞吐量达到57亿吨．超过上海港．跃居全世界首位。
2009年，浙江省湖州农村公路不但拥有了“身份”，享受了“医保”．而且增添了“活力”，实现了由内而外的变身。
黑龙江垦区嫩北农场地处嫩江县境北部．1986年归省农垦总局管理，隶属九三农垦管理局。自2006年以来．累计投入国家、省．农垦总局和农场公路建设配套资金3000多万元，新建改建等级硬化公路12条共805公里，修建农村公路桥梁7座．硬化路通村率达90％．辖区公路总里程达140公里，极大改变了辖区1.6万居民和周边5．8万农民的出行条件。
如何将农村公路工程打造得更加完美．让老百姓“行得安心、走得舒心、用得放心”．农村公路标志标线是十分重要的一环。它通过图形、符号．颜色、文字等无声的语言为人们及时提供公路有关情况，是农村公路安全必不可少的重要附属设施。目前农村公路的标志标线还存在设施欠缺、设置不规范、管理难度大等问题．加强公路特别是农村公路标志标线的管...
“用了多年的老路．还能实现旧料再用吗？”这是很多公路业主们最为关心的问题．答案是“能”!日前．云南云岭高速公路桥梁有限公司，在省市交通部门及省公路开发投资公司的大力支持下．引进了国际领先的英达就地热再生技术．让云南祥临公路的道路养护实现了100％原路面材料再生利用。
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