NovaChip超薄磨耗层作为高速公路预防性养护中的一项较为成熟的技术,在修复路面非结构性开裂、路面抗滑能力不足等路面早期病害方面得到了广泛应用。本文根据山东高速公路维修中NovaChip超薄磨耗层的铺筑情况,讨论了C型NovaChip超薄磨耗层沥青混合料的配合比设计,为NovaChip在高速公路快速养护施工中的应用提供借鉴和参考。
针对低碳,节能等环保理念在道路建设中日益普及和推广的现状,引入LCA体系对两种道路新技术进行了能耗和环境影响评估。采用输入输出法定量评估了直投式改性方案与成品改性方案的能耗,结果表明直投式改性方案无论从质量还是从能耗方面均具备相当大的优势;定性评估了现行有机合成蜡类温拌沥青添加剂在能耗和环境影响方面的情况,提出了有机温...
本文通过描述RH温拌沥青在省道219线的应用,验证RH温拌技术用于解决高海拔沥青路面低温施工的可行性;并通过试验段施工确定G219新疆段沥青路面低温施工的工艺参数,供大家进行探讨。
半刚性基层容易产生收缩裂缝并反射到沥青面层上,从裂缝进水又不能排除,导致沥青路面出现早期破坏。解决半刚性基层开裂反射缝的有效途径之一,就是在沥青面层与半刚性基层之间增设级配碎石过渡层,或者全部采用柔性级配碎石基层。本文以湖北沪蓉西高速公路宜长试验段工程为依托,对级配碎石的设计和施工方法进行试验分析,并针对施工中出现的...
路面平整度是评价沥青路面质量的一项重要指标。通过对北京地区近年来沥青路面的平整度检测,发现随着施工技术和管理水平的提高,沥青路面平整度质量有很大提高,平均值基本都能符合规范要求,但是平整度变异性水平却有较大差异。本文对北京地区沥青路面平整度变异性水平进行分析,掌握平整度变异性的整体水平,并对平整度变异性水平进行分级,...
本文介绍了Safegate摩擦系数测试车的组成及工作原理,并依托赤通鲁高等级公路建设项目,分别使用Safegate摩擦系数测试车及摆式仪法检测赤通某路段的抗滑性能,分析两种测试方法的相关性能。
沥青路面就地热再生技术可快速开放交通,已经被大量使用在沥青路面的维修施工当中。侯平高速公路运三段于2001年建成通车,日通行交通量大,且以重载车辆居多,造成了路面横纵缝、不规则裂缝、龟裂、坑槽、车辙等严重病害。本文通过对就地热再生在侯平高速公路运三段的应用进行梳理,总结了该技术在施工中应注意的要点、难点,以期与同行分享。
灰土挤密桩适用于处理加固地下水位以上的湿陷性黄土、素填土、和杂填土以及含水率较大的软弱地基。或者是地上水位较高的各种人工回填土、轻亚粘土软弱层,粉砂软层等软塑状地基。当以提高地基的承裁力或增强其水稳性为主要目的时,宜选用灰土挤密桩法。本文旨在明确灰土挤密桩施工作业的工艺流程,操作要点和相应的工艺标准,指导、规范灰土挤...
泥石流的危险度计算是地灾评估中的一项很重要的内容。本文以原始数据为基础,基于可拓学理论建立了危险度的计算模型,以可拓学理论研究了泥石流系统中的不确定性、模糊性与泥石流危险度评价的确定性、客观性间的矛盾,把评价因子与评价标准间的关系拓展到了影响因子与标准间的距离,这样就定量化的描述出了待研究事物的特征。计算结果表明,本...
本文着重从冷补沥青混合料的材料组成、技术指标、生产,储存、注意事项,以及经济和社会效益进行系统分析,解决冬季路面病害修补难、成本高、质量差的难题。而使用冷补沥青混合料能及时修补路面,保持路面常新,确保道路畅通,提高车速,减少交通事故,减少路面重修次数,延长道路使用寿命,真正实现了科学养护,预防性养护的目标。
低温下横向裂缝是山区三级公路最主要的裂缝形式,本文首先介绍具体工程概况,根据对山区低温下沥青路面面层开裂的机理分析,阐述该工程低温下的具体施工措施进行研究。该成果对公路沥青路面的施工具有重要的实践指导作用,对于延长路面使用寿命具有重要的经济和社会意义。
旅游公路已经成为了游客们所关注的一道风景线,现在有很多人都把传统的旅游公路变成“公路旅游”。因此,为了能满足人们的精神需求,旅游公路的设计已经成为了设计师眼中的一项主要内容。本文针对于旅游公路的设计进行了探讨和分析。
结合某道路拓宽改造实例,以及结合国内公路设计的科技动态,就公路拓宽改造中涉及到的路面结构设计、按缝处理设计,新老路面处理设计以及路面排水设计等进行分析和探讨,同时提出道路拓宽后提出合理的路基边坡防护方案,使得路基边坡的防护更加经济和贴近自然,为公路拓宽改造设计提供参考。
作为一种以大孔隙为突出结构特点的沥青混合料路面,排水性沥青路面日益成为国内道路铺装领域的热点。国内对排水性沥青路面功能的评价指标的了解、认识和研究不清晰或无系统性。因此,在大量调查、实践及研究的基础上,本文将首次系统性的介绍排水性沥青路面的排水、降噪、抗滑、降温等功能的评价指标,为排水性沥青路面的功能性养护提供了重要...
山地二级公路路基设计受地形、地质、水文等自然因素的影响,更显其复杂性。在设计时要做到因地制宜,环保美观、经济合理。本文阐述了山地二级公路路基设计的基本构造和公路路基边坡防护设计。
钻孔灌注桩是公路工程常见施工设计,其施工技术已近于成熟,笔者根据实际工作经验对这一施工工艺加以介绍。
本文以广西交通投资集团在建的六河高速公路(六寨至河池)路面C标K70~K75+500段进行的TLA改性沥青的试验路铺筑为依托,ALTLA改性沥青的配制与检测,混合料级配控制、混合料的拌和与铺筑温度控制和碾压质量控制等四个环节,总结了施工中确保TLA改性沥青路面工程质量的经验。
我国高速公路建设起步较晚,但是发展速度相当迅速。高速公路不断建成投资运营,极大方便群众的出行和沿途各地的经济发展。如何管理好、养护好这些高速公路,使其最大程度地发挥安全、舒适、快捷、高效的性能,是摆在我们高速公路管理部门面前的新课题。需要我们高速公路管理部门积极探索,制定出与高速公路发展相适应并符合市场规律的经营管理...
本文通过介绍沥青路面中常见病害,主要分析沥青路面出现裂缝的原因,提出相应的预防处治措施;并由结果回溯到起因,反向思考,浅析沥青路面施工的重点、要点。
本文介绍了山区公路路基病害的主要类型,简要地概述了山区公路路基病害产生的主要原因,并进行分析。针对不同类型病害及不同原因产生的病害,从公路路基设计、施工和相关人员业务水平等方面,提出了相应的对策,以提高公路路基的建设质量,延长公路的使用寿命。
以往农村的交通条件非常差,即使是有公路也是最低级的那种。现在基于国家的政策,农村公路建设成为行业的重中之重。由于交通量增加、管养不善、年久失修等多种原因,农村公路改造需要重新设计。本文针对农村公路的改造,进行了详细的论述。
通过对不同沥青产品与路面工程材料的黏结机理分别进行分析,提出施工中应结合工程实际,区别对待,合理选择沥青材料和其他被裹附材料,增强施工性能,提高工效,确保路用性能,并指出这一理论对施工领域的现实指导意义。
水泥-乳化沥青混合料则是将适量水泥掺入到普通乳化沥青混合料中而成的一种新型筑路材料,但因水泥的掺入,混合料的物理-力学性能及结构特性有别于普通乳化沥青混合料。鉴于此,本文对水泥-乳化沥青混合料的高温稳定性、水稳定性和疲劳性能等进行试验研究,并分析其强度形成机理,为水泥-乳化沥青混合料在沥青路面上的应用推广提供有益参考。
橡胶沥青应力吸收层在高速公路水稳基层上铺设,主要作用是提高面层防水功能.提高层间粘结力,有较强的赢利吸收作用。本文主要介绍了在抚顺至通化高速上应用橡胶沥青应力吸收层的情况。
岩土工程的抗剪强度测定法不适用于沥青混合料,同济大学提出的贯入法,可以测沥青混合料的最大抗剪强度τm昆山市鹿通路桥工程有限公司等单位完成的文献提出采用的直剪法,可以测定沥青混合料的内聚力c。两法结合才能得出内摩阻角φ,方可计算得出沥青混合料的有效抗剪强度【τ】=τm·cosφ。这应是当前切实可行的沥青混合料抗剪强度测定法。
通过电石渣及浸出液化学成分分析、腐蚀性、挥发性试验,分析其有害有毒物质;参照国家有关标准,评价其对环境的危害和影响,确定其实际应用的可行性。在此基础上,提出电石渣应用于公路工程中的适用条件。
本文介绍了半刚性基层沥青路面的破坏机理及其破坏形式,并对传统维修养护方法存在的问题进行了分析,认为在半刚性基层沥青路面维修时可以通过再生的方法对半刚性基层进行结构转换,转换后的路面结构将成为半柔性或柔性结构,可以有效避免半刚性基层典型病害的发生,还可以提高路面使用质量,延长路面使用寿命。
针对我国中小桥桥梁由于多种原因造成不同程度的病害,因而准确找到中小桥病害的成因,正确解决维修加固的处理方法很重要。列举了中小桥梁的常见病害及解决对策,为公路桥梁养护设计工作者了解病害,尽快处理消除安全隐患提供实用的参考。
通过试验检测能迅速推广新技术、新材料、新工艺,合理地控制并科学地评定工程质量。本文针对高速公路隧道抗震情况进行了实验检测,提出了对隧道抗震加工最有效的设计方案,将抗震加固施工质量提升到一个新的台阶,对公路隧道抗震加固设计提出了设计方案。
本文针对钢筋混凝土桥梁出现的混凝土保护层厚度,剥落、钢筋锈蚀、混凝土裂缝原因进行了分析,对存在的桥梁缺陷提出了设计、施工等处理方法。