出差路上，读到一位媒体人写自己最大的幸福一有奋斗的方向和可回的故乡。这幸福看似抽象，但细细想来，人生之幸也莫过于此。在这个快节奏的时代，方向感和归属感如此可贵。
杨传堂主持召开安全生产专题会议 11月7日．交通运输部部长杨传堂主持召开安全生产专题会议。他强调．要清醒认识当前交通运输安全生产工作形势．切实抓好安全工作落实．牢固树立安全是底线是红线的“两线”思维．始终把人民生命安全放在首位．尽心尽责．全面完成好今年的安全生产工作任务．继续保持交通运输安全生产的良好发展势头。
济阳公路河南济源段．不足7公里的路段设有6个收费站点．每个站点都有专人把守向外地大货车挥手收费．大货车行驶至这些站点时．都会减速慢行扔下两元钱．否则很难通过。
近期，江苏省泰兴市部分乡镇秋收农忙接近尾声，公路沿线的群众为图方便．纷纷将收下来的粮食晾晒到公路或者公路用地范围内．不仅影响了路域环境以及道路的正常交通．更重要的是存在严重的安全隐患。
高速公路上市公司的路产均为各省市优质路产．大多保持着较高的分红率和稳定的业绩，但从整个高速公路行业来看，上市公司的路产仅占全国已通车高速公路总里程的6％，并不能代表全行业的真实盈利水平。另外，70％以上的高速公路路产依靠银行贷款．发行债券等债务融资满足．行业整体资产负债率较高．大部分的毛利润被用于偿还利息支出。从真实反...
美国8州联手助推330万辆零排放汽车2025年前上路 为了减少温室气体的排放，改善空气质量及公众健康．近日．美国8州（加利福尼亚州、康涅狄格州．马里兰州、马萨诸塞州、纽约州，俄勒冈州、罗得岛州、佛蒙特州）州长共同签署了《州零排放车辆项目谅解备忘录》．
西藏自治区气象局近日的《西藏气候变化监测报告》显示．在全球气候变暖的过程中．西藏冻土层在过去约50年问“萎缩”了265厘米。中科院院士、中科院青藏高原研究所所长姚檀栋曾表示．冻土退化将引发大量路基病害。目前，青藏公路的路基变形以沉降变形为主，多年冻土的融化已使路基产生了不均匀下沉．长此以往．将造成巨大损失。
“体制问题” 10月14日，朱先生在云南曲靖经过板桥收费站进入宣天一级公路时，缴费12元．到板桥镇接朋友返回板桥收费站后．被告知需再次缴费12元。他当场提出异议：“刚进去几分钟．怎么又要收一次7才4公里就要收24元？”
“完美”掩体 德国Bitburg一只斑马从马戏团逃跑到公路上．躲过了重重追截，直到它找到了熟悉的掩体——“一条斑马线”。它径直徘徊在路中央斑马线，直到警察、驯养员赶到又把它带回马戏团……这么“完美”的伪装都被认出来了。
西藏墨脱公路正式通车 10月31日，墨脱公路通车仪式在西藏举行．西藏自治区党委副书记、政府主席洛桑江村宣布“西藏墨脱公路正式通车”，西藏自治区交通运输厅党委书记、副厅长葛裕涛介绍了工程实施情况。
中选中企500强列湘企第一 8月31日．中国企业联合会、中国企业家协会联合2013中国企业500强榜单．位列榜单第133位．在7家入榜湘企中排名第一。
正当舆论正在为国庆假期公路免费通行回味称赞之时，一则“马路成运管所提款机”的新闻引来舆论热议。11月1日，央视《经济半小时》曝光了河南省商丘市梁园区境内百里公路养活200名执法人员的乩象，报道还解说道：“罚款没有任何理由，数额又较为随意，甚至连车牌号都不看，发证机关都会写错，试问这样的罚款和拦路抢劫又有何区别？”
近日，“新时期交通建设监理科学发展研究”作为中国交通建设监理协会承担的交通运输部软科学研究项目，通过评审验收。该项目的主要结论和成果是：20多年来监理制度对交通基础设施建设持续快速发展做出了重要贡献，应当继续坚持；交通建设监理存在的主要问题是定位不明确、不适应新形势、市场不规范，根本原因是法律法规不完善、执法不严；
叮铃铃，叮铃铃……2011年9月5日，江西省宜春市公路养护应急抢险中心（以下简称宜春应急抢险中心）办公室的电话骤然响起：“沪昆高速突发地面沉降事故，请立即前往支援!”
好的理念和规划，还要有好的落实和运作，在江西建设综合养护中心的过程中，宜春的工作表现突出，不仅能够完成综合养护中心的建设和运营，同时还能更充分地运用市场，走出多元化的路子支持中心的运营和发展。
广袤的鲁北大地在深厚的历史积淀中散发出勃勃生机，踏着中国改革开放的强劲节拍，这片古老的土地再次腾飞，创造了一个又一个发展的奇迹。当转型发展的号角吹响在神州大地的时候，这里也揭开了交通建设领域与世界500强企业、央企总部直接合作投资的大幕。
党的群众路线教育实践活动开展以来，严格按照中央、浙江省委和浙江省交通运输厅党组的部署要求，浙江省公路局认真做好“规定动作”，积极探索“自选动作”，多举措齐头并进，取得一定成效。
10月以来，中（国）马（马来西亚）钦州产业园区好消息不断。无论是主席的马来西亚访问，还是总理在第十六次中国一东盟领导人会议上的讲话，都曾提到要“建设好中马钦州产业园区”。
当下的媒体和政府机关，是怎样的关系？ 可以肯定，它并非隶属关系，即使过去是，现在也很难延续。它更不可能是“朋友”关系，媒体的商业企业属性，使其积极追逐能够吸引，公众注意力的信息，争夺第一时间报道，赢得更多受众关注——政府机关的负面信息往往是媒体天生追逐的对象。
随着江苏省高速公路网的日趋完善，高速公路大规模建设高潮的逐渐消退，公路工作重心已由“建设”向“管理”转变，保护公路资产将成为今后公路发展的主要任务。在这种形势下，作为保护路产、维护路权的执法主体，江苏高速公路路政执法队伍人才素质的提升就屁得至关重要。
在江苏省海门市三和镇，有一个以爱路护路而远近闻名的大兴村。该村的特殊之处在于，在村党支部和村委会办公室之间，还有一间特殊的办公室——路政办。提起这个路政办，村里无人不知、无人不晓、无人不夸。
若不是获选全国“最美基层干部”，也许这个名字至今仍鲜为人知。这个憨厚质朴的内蒙汉子在家乡的公路上默默坚守了近30年，用对事业的一片赤诚和数十年如一日的坚持，追逐并圆满着自己一个又一个梦。
花木兰女扮男装代父从军、保家卫国的故事在中国流传了几千年，人们都为这个飒爽英姿、颇具大将风度和自我牺牲精神的巾帼英雄所感动。这个故事，新疆维吾尔自治区阿勒泰公路管理局可可托海养护站的站长宗荣也很熟悉，和一般人不同的是，她通过多年的努力，让自己变成了阿勒泰公路上人人称赞的新时代“宗木兰”。
子承父业，并不是一种宿命的悖论，而是代代相传的公路情结。1982年，18岁的王锡林面临人生选择时，便满怀感恩之心加入了养路工行列。
草帽、铁锹，一身橘红，女养路工们迎着朝霞上路了……在路上，她们是清洁工、维修工，辛勤地劳作，只为公路的畅洁绿美安。带着一脸汗水、一身灰尘，劳动一天的她们踏着夕阳的余晖回家……在家里，她们是女儿、是母亲、是妻子，是享受爱与被爱的女人。她们有自己的梦想、自己的追求，在追梦的道路上，她们的青春如花儿般绽放。
作为愚公移山故事的发祥地，济源市是河南省率先实现行政村居民组通硬化路的省辖市，农村公里通车里程3021公里。近年来，济源公路部门突出通行条件改善、常态化养护、规范化管养等重点，农村公路工作走出了一条建设主导、管理保障、养护支撑的可持续协调发展之路。
“重点要守护好甘肃的‘东大门’!”10月24日，在甘肃省天水公路总段冬季公路养护布置会上，总段长李进才提出了严格要求。作为甘肃的“东大门”，连霍高速公路宝鸡至天水段（以下简称“宝天高速”）是甘肃、青海、新疆等西部省区与东部地区进行经济交流与合作的主要纽带和桥梁，也是通往西藏、新疆等边疆地区的重要通道，在全国高速公路网中的...
今年6月，交通运输部发出交通系统安全生产百日大检查通知后，新疆塔城公路管理局裕民分局按照“全覆盖、零容忍、严执法、重实效”的总体要求，在日常工作中，加大安全生产管理工作力度，不断创新和积累经验，从创新新机制、创新新方法、创新新成果、坚持精细管理等几个方面，
从2001年成立路网调度办公室开始，江苏省徐州市公路管理处的路网调度工作已经开展了13年。
近年来，随着国省干线公路的快速发展，公路安全通行环境日益复杂，公路突发事件对安全通行影响不断加大，公路应急管理工和任务越来越繁重。
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