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中国公路学报
北大期刊

影响因子:2.01

预计审稿周期:1-3个月

中国公路学报杂志

主管单位:中国科学技术协会  主办单位:中国公路学会
  • 创刊时间:1988
  • 国际刊号:1001-7372
  • 出版周期:月刊
  • 邮政编码:710064
  • 国内刊号:61-1313/U
  • 邮发代号:52-194
  • 全年订价:¥ 1560.00
  • 发行地区:陕西
  • 出版语言:中文
主要栏目:
  • UHPC应用基础理论研究
  • UHPC构件受力性能与设计方法
  • UHPC-NC/RC组合结构研究
  • 钢-UHPC组合结构研究
  • 纤维沥青混凝土五单元八参数粘弹性力学模型

    为了准确描述纤维沥青混凝土的粘弹性变形性能,在分析其蠕变全过程变形特征和常用粘弹性模型的基础上,提出了纤维沥青混凝土五单元八参数粘弹性力学模型。通过不同纤维体积率和长径比的纤维沥青混凝土小梁弯曲蠕变试验,求解模型参数,研究纤维体积率和长径比对模型参数及沥青混凝土粘弹性能的影响,建立了五单元八参数模型表征的考虑纤维含量...

  • 扩底楔形桩沉桩挤土效应理论分析

    为了分析扩底楔形桩施工过程中扩大头注浆或夯扩沉桩对桩周土体的挤土效应,基于球孔扩张理论,考虑扩底楔形桩施工中楔形桩静压沉桩完成后的土体应力场影响,建立扩底楔形桩施工中扩大头注浆或夯扩沉桩过程中桩周土体应力场的理论计算方法。通过对不同初始应力场情况下挤扩效应的对比分析,验证了所建立理论计算模型的准确性和可靠性;分析了扩...

  • 桥台后加筋回填设计计算方法

    为了给桥台后(台背)加筋回填的设计与施工提供参考,通过拔出破坏条件下加筋土单元力学分析,研究了加筋回填的强度参数换算和简化模拟方法;同时,基于已有的台背回填沉降研究成果,研究了台背加筋回填的设计指标与标准以及设计算法与流程。将该方法应用于实际工程,分析了施工期和竣工后加筋回填体沉降变化规律,并阐述了不同填料情况下设计...

  • 极端久雨条件下软岩边坡动态稳定性分析

    为探索软岩边坡在极端长期降雨条件下的稳定性,采用饱和非饱和理论获取边坡在降雨过程中渗流场的分布特点及变化规律;将渗流计算结果导入FLAC3D软件平台,应用Fish语言对各单元强度变化的时间效应和重度变化的空间分布特性进行修改;最后采用强度折减法分析了软化效应和渗流场共同作用对软岩边坡动态稳定性的影响。结果表明:长期降雨过程将导...

  • 多级锚固高边坡临界高度影响因素敏感性分析

    为了给多级锚固高边坡抗震设计提供参考,针对地震作用下三级锚杆挡墙支护高边坡的临界高度及影响因素的敏感性开展研究。基于拟静力法,结合塑性极限分析上限定理和强度折减法,推导了三级锚杆挡墙支护高边坡地震条件下的临界高度上限解,并分别计算了在地震烈度、土的抗剪强度参数、锚杆挡墙倾角、锚杆设计参数以及边坡平台宽度等因素影响下,...

  • 基于相位变换的顶推曲梁桥自适应无应力构形控制

    针对桥梁无应力构形求解及顶推梁体拼装施工控制传统方法等的不足,结合背景工程,研究并解决了拼装顶推施工钢主梁理论无应力构形的简便确定和高精度控制问题。用简便的一次落架法确定了顶推梁体无应力线形,将梁体无应力构形区分为立面、平面和横断面无应力构形,并明确可忽略扭转变形影响的钢箱梁或钢槽梁无应力构形控制应重点关注立面构形,...

  • 基于长期监测的特重车交通荷载特性及动态过桥分析

    为了获取特重车交通荷载特性以及对特重车过桥所产生的桥梁动力响应和桥梁安全进行分析,从河北宣大高速公路某大桥安装的健康监测系统实时记录的3年交通荷载数据库中,定义并提取了1319个特重车交通荷载工况,记录的荷载信息包括车型、车速、车质量、车长、行驶车道和车辆到达时刻,对特重车交通荷载样本进行统计分析从而获得各参数特征。以一...

  • 联合GNSS和加速度计的桥梁结构动态监测试验

    为了解决桥梁结构振动监测中模态频率监测不完整和不准确的问题,采用全球导航卫星系统(GNSS)接收机和加速度计在英国诺丁汉威尔福德悬索桥进行监测试验,使用监测点装置、精密时间采集器解决监测点多传感器同轴、时间同步问题,同步采集GNSS实时动态差分(RTK)、网络RTK、后处理模式数据和加速度计数据,设计切比雪夫一自适应滤波方法识别桥...

  • 《中国公路学报》入选百强科技期刊

    在2013年9月14日开幕的首届中国(武汉)期刊交易博览会上,国家新闻出版广电总局正式了“2013年全国百强报纸”、“2013年全国百强社科期刊”、“2013年全国百强科技期刊”评选结果。全国99种报纸、100种社科期刊、100种科技期刊人选“百强报刊”名单,《中国公路学报》入选百强科技期刊。

  • 三塔双主跨悬索桥动力特性精细化分析

    为深入了解双主跨悬索桥的动力特性,建立该桥型与单主跨悬索桥在动力特性上的定性或量化关系,以马鞍山大桥为工程背景和结构原型,分别构造出1座同跨径和1座双倍跨径的单主跨悬索桥,在主要振型、自振频率、等效质量、等效质量惯性矩、模态相似性、模态密集性和构件对刚度的贡献等方面进行了精细化对比分析。研究结果表明:双主跨悬索桥的自振...

  • 双向压弯下RC矩形空心截面桥墩承载能力评估

    为了评估双向弯曲作用下钢筋混凝土(RC)空心截面桥墩的安全性,根据双向弯曲共同作用下RC矩形空心截面中和轴的布置形式,推导了其轴力P和弯矩Mx及My的计算公式。结合数值模拟得到P-Mx-My三维相互作用屈服面,基于Bresler极限强度理论提出了轴压比小于0.3时,双向弯曲作用下RC矩形空心截面极限承载力的简化计算式。结果表明:应用P-Mx-My三维...

  • 基于分层贝叶斯模型的信控交叉口安全分析

    为了分析影响信控交叉口安全的显著因素,利用分层贝叶斯模型关联交叉口特征和事故率,考虑位于同一主干道上交叉口间的相互关联,并用所建立的模型对交叉口层面和主干道层面的安全影响因素进行了深入分析。结果表明:分层贝叶斯模型比传统模型拟合结果更好;在交叉口层面,高架下的、相互间距近的、十字的、转向车道比例大的、相位多以及日均流...

  • 台风灾害下无车群体应急疏散决策行为分析

    为了深入挖掘台风灾害下无车群体的应急疏散决策行为,从度量疏散群体中某一普通被疏散者的风险承受能力入手,建立了被疏散者风险容忍阈值模型来描述其疏散决策过程。通过台风灾害下应急疏散行为意向调查数据采集,并在全部调查数据中依据选择“政府提供应急车辆进行疏散”的比例提取无车群体疏散数据。采用Probit回归方法对无车群体和全体被疏...

  • 人-车-路系统下电动自行车安全性试验

    为研究电动自行车在道路行驶中的安全性,从人-车-路闭环系统出发,较为全面地分析了电动自行车交通行驶安全性的影响因子。通过分析电动自行车骑行者的主要损伤机理,确定人-车-路闭环系统中影响电动自行车安全性权重较高的因素为运动速度、车辆类型、路面类型和路面状态等。采用实车牵引试验方案,在保证试验安全性的同时,通过正交设计对主要...

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