为了评价沥青碎石抗离析特性,研发了沥青混合料抗离析测试仪,提出沥青混合料抗离析性能测试方法,并提出以集料离析值作为沥青混合料抗离析性能的评价指标;采用浸水马歇尔试验、车辙试验和小梁弯曲试验等方法,研究了离析程度对沥青碎石技术特性的影响;综合平衡考虑各方面性能,提出了沥青碎石抗离析性能推荐评价指标。结果表明：集料离析值对沥青...
为了研究多孔沥青路面在不同温度条件下空隙结构的衰变规律,基于离散元软件PFC3D,根据实际级配建立多孔沥青混合料车辙板模型,通过动态蠕变试验拟合不同温度条件下的沥青砂浆Burgers模型参数,并代入离散元模型,将车辙试验荷载转化为均布荷载并通过伺服机制施加在模型中央,对不同温度条件下多孔沥青车辙板荷载响应进行了模拟。通过编写的程序,...
为保护多年冻土,增强多年冻土区公路路基的稳定性,对片块石路基这种主动降温措施进行了研究。依托青藏公路五道梁段片块石路基实体观测工程,通过现场监测数据,对比分析了片块石路基和普通路基的温度场变化过程,验证了片块石路基的主动降温效果。结果表明：相对于一般填土路基而言,片块石路基很好地发挥了＂热二极管＂效应,寒季能增加路基的蓄冷...
为获得大气干湿循环条件下土工格栅加筋柔性支护治理膨胀土边坡坍滑的工作机理,用南宁外环膨胀土制作了一侧加筋一侧素土的室外大型边坡模型,分别埋设体积含水率探头、水平与竖向土压力盒、柔性位移计等测试元件,实施人工降雨模拟干湿循环并跟踪监测两侧坡体的含水率、土压力变化及不同部位格栅的应变变化。结果表明：加筋侧土体的相对平衡含水...
为了改善组合箱梁桥杆系模型研究尚不成熟的现状,提出了组合箱梁桥的杆系模型。首先以分格室结构的剪力-柔性梁格理论为基础,确立了构件层次和截面层次的建模策略;进而以简支组合箱梁桥和连续组合箱梁桥、直线组合箱梁桥和曲线组合箱梁桥为研究对象,分别建立精细模型和杆系模型,进行模态分析、恒载和活载作用下的静力分析。研究结果表明：精细模...
综述了非路面式桥梁动态称重（B-WIM）30多年来的发展历史,重点介绍了B-WIM新方法。从基本理论与算法、工程应用、产品研发等几个方面总结了非路面式桥梁动态称重研究取得的成就与结论,分析了现阶段B-WIM存在的主要问题,为B-WIM今后的研究与发展提供参考。结果表明：精确检测车轴信息,拓展B-WIM的适用桥型范围,发展二维B-WIM方法和提高测试结果...
为了揭示组合梁连接件在组合梁施工过程中产生的剪力突变现象,对一典型两跨连续组合梁建立板壳-实体有限元模型,详细模拟了组合梁中的连接件;分析了连续组合梁中连接件剪力突变产生的原因和机理,计算了组合梁考虑施工过程的各个部分构件受力,得到了不同施工工况下连接件剪力的分布特点;将有限元计算结果与现有规范计算方法的结果进行比较,推导了...
2014年6月30日,交通运输部表彰直属机关优秀共产党员、优秀党务工作者和先进基层党组织,共有26个基层党组织获此殊荣,中国公路学会党支部榜上有名。
为了给混凝土结构耐久性研究和寿命预测提供参考,依据扩散理论和有限元数值模拟,对应力、碳化和酸雨等单一因素和多因素作用下的混凝土构件中性化区域的物质含量分布、pH值和中性化深度进行了分析。研究结果表明：在混凝土中性化过程中,完全碳化区内的CO2浓度曲线近似呈直线下降,部分碳化区内呈非线性下降,整体曲线呈指数分布,而H＋和SO2-4呈非...
为了借助简单的测力试验结果快速评价桥梁结构的颤振稳定性,利用理论分析方法给出影响桥梁颤振稳定性的系统牵连扭转运动阻尼比的简化表达式。采用Fung公式计算颤振导数A＊2,利用Scanlan公式计算颤振导数A＊1和H＊3,可以较好地将三分力系数与颤振导数联系起来。结果表明：三分力系数斜率与桥梁颤振稳定性有一定关系,主梁断面的升力系数斜率与升...
为了深入研究大长细比矩形截面杆件的风致振动机理,首先对一个典型宽高比的矩形断面开展节段模型风洞试验,识别截面的主要气动参数,实测涡振与驰振耦合状态下的＂软驰振＂响应;然后基于试验模型的结构动力参数采用Tamura数学模型进行相关的数值模拟,并与试验结果对比,研究流体参数以及结构参数对结构响应幅值的影响。通过对比研究确定影响＂软驰...
在独柱桥墩的抗震设计中,为了实现投资与效益之间的平衡,并在追求最优解的同时显著提高其计算效率,结合模糊逻辑控制法、神经网络法、自适应遗传算法的优点,提出了一种可以考虑非线性的基于性能的独柱桥墩的抗震设计方法。对设计结果进行Pushover分析,其能力曲线与试验滞回环曲线骨架基本一致;将该设计流程应用于一座城市高架桥桥墩的抗震设计中...
2014年6月24日,中国公路学会养护与管理分会在古城西安召开二届理事会,总结分会5年来的工作,选举产生了新一届理事会领导机构。 交通部原副部长、中国公路学会理事长胡希捷同志出席会议并讲话,指出养管分会服务于行业主管部门,不断开拓服务领域和工作空间,不断增强学科权威性和公信力,不断提高服务能力,进一步增强生机和活力,为公路养护事业发展...
为分析雾霾天气对城市中的私家车主出行方式选择行为的影响,以北京市为例,通过向私家车主发放350份调查问卷获得基础数据,首先利用回归模型进行初步的单因素分析,对空气质量与私家车主交通方式选择的关系进行分析,进而建立包括空气污染程度、公共交通质量等多因素的非集计模型,最后对不同性别私家车主的交通方式偏好进行分析。研究结果表明：随...
为了给城市机动车颗粒污染治理提供参考依据,采用EEPS瞬态排气颗粒数量及粒径测试仪研究了柴油公交车实际道路的瞬态颗粒数量与粒径分布特性、颗粒质量排放特性。选用1辆满足国Ⅳ排放标准的柴油公交车进行实际道路测试,采用车载导航系统连续记录车辆位置,并获得实时车速。所用燃料分别为纯柴油、纯天然气制油（GTL柴油）、50%掺混配比的GTL柴油...
为了获得动态性能好、控制精度高的工程机械发动机动态加载试验装置,以测试发动机在变负荷工况下的输出特性,构建了基于恒压网络二次调节系统的模型和以预测函数（PFC）为控制算法的新型静液传动加载装置,对其数学模型进行仿真分析,并在所构建的恒压二次调节加载试验台上进行试验研究。研究结果表明：加载频率在3Hz内时,所构建的试验装置可完全...
Journal of Traffic and Transportation Engineering（ English Edition） （CN61-1494／U，ISSN 2095—7564）是由国家新闻出版广电总局批准，教育部主管，长安大学主办，国务院学位委员会交通运输工程学科评议组、西南交通大学与东南大学共同协办，为交通运输工程一级学科服务的英文学术期刊，
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