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中国公路学报
北大期刊

影响因子:2.01

预计审稿周期:1-3个月

中国公路学报杂志

主管单位:中国科学技术协会  主办单位:中国公路学会
  • 创刊时间:1988
  • 国际刊号:1001-7372
  • 出版周期:月刊
  • 邮政编码:710064
  • 国内刊号:61-1313/U
  • 邮发代号:52-194
  • 全年订价:¥ 1560.00
  • 发行地区:陕西
  • 出版语言:中文
主要栏目:
  • UHPC应用基础理论研究
  • UHPC构件受力性能与设计方法
  • UHPC-NC/RC组合结构研究
  • 钢-UHPC组合结构研究
  • 暴雨作用下透水混凝土路面快速堵塞试验模拟

    为了研究暴雨作用下透水路面的快速堵塞机理,研发了一种与电导率测试相结合的实时渗透性测试系统,基于该测试系统开展了一系列堵塞模拟试验;为了使饱水的透水混凝土试件内形成电路,方便测量电阻率变化,在透水混凝土试件上方均匀喷洒NaCl溶液模拟暴雨过程;水深达到要求深度后,微型电机带动叶轮转动形成不同水平流速;将筛分后的河砂作为堵...

  • 基于调节因素的盐渍土盐胀率随含水率变化规律研究

    为了解释目前盐渍土盐胀率随含水率变化规律的3种不同研究结论,采用2种试验方法进行研究,一种是以含水率作为单一因素变量的盐胀试验,研究盐胀率在含水率单因素影响条件下的变化规律,另一种是以细粒土质砂亚硫酸盐渍土为研究对象,以含盐量、含水率、压实度、上覆荷载为多因素变量的正交试验,研究盐胀率在多因素交互作用下随含水率的变化规...

  • 木质素改良粉土临界状态剪切特性试验

    为了使工业副产品木质素在粉土路基中得到更好的应用,采用室内无侧限抗压强度试验、三轴压缩试验和扫描电镜试验,研究木质素改良粉土的剪切强度特性和微观结构,分析木质素掺量、养护龄期对改良土强度和破坏特征的影响,探讨不同围压和排水剪切条件下改良土的应力一应变关系,阐述木质素产生的胶结作用对土体剪切特性的影响,并研究临界状态下...

  • 考虑砂土颗粒形状的细观组构定量描述

    为定量描述砂土的细观组构,基于非球形颗粒空间排列的数率统计规律及其组构理论定义,推导了新的土体三维组构定量描述公式。将非球形颗粒长轴方向在三维空间的方向分量用2个独立变化的角度描述,颗粒长轴方向在3个正交面上的方向分量就可用这2个角度定量计算,计算公式即为3个正交面上组构的各向异性幅值的表达式。基于数学概率统计方法,颗粒...

  • 间歇式真空预压联合电渗加固吹填软土试验

    针对温州软土黏粒含量高、压缩性大、抗剪强度低的特点,提出间歇式真空预压联合电渗的新思路,介绍了该方法的基本原理。采用自制玻璃模型桶,通过室内模型试验对吹填软土加固过程中的出流量、真空度、电流、温度以及试验后土体的抗剪强度、含水率、黏粒含量等进行监测。试验结果表明:单独进行真空预压处理时,后期效果不理想且耗能较多,采用...

  • 板式电涡流阻尼系数的计算与试验修正方法

    为了获得可用于大型工程结构减振的新型板式电涡流阻尼结构的阻尼计算公式,进行了理论分析和试验测试。首先,基于匀强磁场和无限板长假定,推导了阻尼系数的简化计算公式,并引入了磁场强度修正系数,综合考虑磁场强度的实际不均匀性和有限板长对阻尼系数计算的影响。然后,提出了一种利用单自由度门式框架测试电涡流阻尼系数的试验方法,并测...

  • 铆钉与自攻螺钉加固GFRP复合桥面板的静力特性

    为解决由自攻螺钉机械连接的玻璃纤维增强塑料(GFRP)复合桥面板在仅承受18个月通行车辆荷载后即出现的承载能力削弱及失效问题,以试验结果和数值计算结果共同分析并对比了拟采用的铆钉和原有自攻螺钉所加固桥面板的结构性能差异。实验室试验中包括承受准静荷载作用的2个全比例尺寸试件,以分别研究桥面板在不同连接件加固情况下的弯曲特性。...

  • 新旧混凝土板桥横向拼接后的收缩徐变效应分析

    为更好地分析拼宽桥梁结构在新旧混凝土收缩徐变差作用下的受力机理,以1座钢筋混凝土简支板桥的横向拼宽为例,基于弹性力学平面应力问题的逆解法和混凝土徐变计算的按龄期调整有效模量法,推导了由混凝土收缩徐变差引起的拼宽后结构平面内应力和位移的解析表达,并与既有文献中的试验结果进行对比,验证了所提公式的适用性。实例分析结果表明...

  • 单箱双室波形钢腹板箱梁扭转与畸变性能研究

    为了给单箱双室波形钢腹板箱梁设计提供参考,将波形钢腹板等效为正交异性平板,利用箱梁理论推导了偏栽作用下单箱双室波形钢腹板箱梁扭转与畸变控制微分方程;对1片单箱双室波形钢腹板箱梁在偏载作用下的扭转与畸变效应进行试验研究,并将其试验结果与理论计算结果、有限元结果进行对比分析,验证提出公式的有效性,同时,与单箱双室混凝土箱...

  • 基于建筑物模态分析的隧道爆破减振技术

    为了控制隧道爆破振动对临近建筑物的影响,依托大连南部滨海大道隧道工程,进行了自然环境地脉动和隧道爆破振动激励下的典型5层砖混建筑物的运行模态分析(0MA)试验,对比分析了这2种不同激励的特点,采用随机子空间法识别了建筑物的固有频率、阻尼和振型;研究了爆破作用下建筑物不同楼层的振动反应;在建筑物模态分析基础上,进行了毫秒非...

  • 公交车辆检测及其行程时间预测

    为了给公交优先信号配时提供充分的“主动权”和足够的“思考”时间以提高其运行效率,通过稀疏检测算法准确识别出车队中的公交车辆,并运用双目视觉原理测算其到信号交叉口停车线的距离。提出自适应-历史预测模型预测公交车到达信号交叉口停车线的行程时间,最后根据交叉口常规信号配时情况和车辆通行情况提出公交优先信号配时方案的具体实施...

  • 高速公路客货分线设置条件研究

    针对高速公路客货分线相关理论及行业规范的不完善问题,通过分析国内外客货分离的基本理论和实施状况,提出了高速公路客货分线的概念,并对客货分线的3种形式进行了适应性研究;探讨了客货分线建设的必要性,并运用层次分析法和VISSIM仿真对其进行定性和定量分析。结果表明:当计算阈值大于5时,考虑实施客货分线;当道路交通量小于3500pcu·h^...

  • 基于无侵入测量指标的个体差异化驾驶疲劳检测

    针对现有一些疲劳驾驶检测方法因未考虑个体差异而导致检测精度较低的问题,在考虑个体差异的基础上建立疲劳驾驶检测模型,以适应驾驶人在驾驶行为和生理特征上存在的个体差异。通过高仿真驾驶模拟器对值夜班8h后的受试人员进行疲劳驾驶模拟试验,采集每位驾驶人的数据并从中提取出19个驾驶行为指标和4个眼动指标。试验过程中通过主观问询方式...

  • 出行者随机到达条件下的最优外生通行权发行方式

    为了求解在出行者(车辆)随机到达交通瓶颈条件下的最优外生通行权发行方式,构建了由等待队列损失与日程延误损失两部分组成的出行者经济损失模型,其中,对实时等待队列长度变化的描述采用了Fokker-Planck方程式。此后,通过设定4种外生通行权发行函数(线性函数、指数函数、幂函数、S形函数)来进行数值试验,求解出各类出行者行为特性组合...

  • 基于PSO-fuzzy的PHEV电量保持模式多目标控制策略

    为了提高插电式混合动力汽车(PHEV)电量保持模式下的燃油经济性与排放性,设计以需求转矩、电池荷电状态(SOC)和电机转速为输入,发动机转矩为输出的模糊控制器,将用来描述模糊集合隶属度函数的形状选为左右两边为开口梯形,中间为三角形。为便于模糊控制的实现,将参数量化到[O,1]的区间;根据PHEV的不同工作模式,确定输入与输出变量的...

  • 轮胎泵浦噪声非等强度多源模型试验

    为了提高轮胎泵浦噪声的预测精度,在Hayden模型的理论基础上,考虑轮胎横向沟槽的位置效应,提出了一种改进的轮胎泵浦噪声预测模型——非等强度多源模型。采用激光双三角测量技术解决了预测模型中沟槽体积变化参数难以获取这一难点,通过激光双三角测量系统测量了具有纵、横沟槽胎面花纹的轮胎在静态受压时的沟槽轮廓信息,并模拟计算了80km·h...

  • 汽车前部结构低速碰撞耐撞性与轻量化优化

    为解决低速碰撞下车身前端结构耐撞性和轻量化的矛盾,建立防撞梁、吸能盒、前纵梁总成一体化模型并进行整体碰撞分析优化。为避免优化中前纵梁因屈曲而出现大幅溃缩的数值结果,引入结构纵向位移溃缩量作为第3项评价指标,并将其与吸能量、峰值碰撞力共同作为优化模型的耐撞性约束条件,建立以6个部件板厚为设计变量的质量最小碰撞优化模型。提...

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