摘要：为研究颗粒级配对沥青混合料细观结构的影响,通过颗粒堆积理论建立颗粒级配评价指标干涉系数,采用计算机断层扫描（CT）技术对不同级配、不同压实次数和不同成型方式（马歇尔击实、旋转压实）的沥青混合料试件进行扫描并三维重构,结合数字图像处理技术,获取沥青混合料内部空隙空间分布和颗粒之间接触关系,采用分形理论计算三维空隙体积分布和空间位置分布分形维数,最后分析干涉系数与三维空隙分形维数和颗粒接触关系之间的联系。结果表明：在2种成型方式下,对于大孔和中孔,随着压实次数的增加,空隙数量呈现先增加后减少的趋势,并且大孔的平均空隙体积不断减小,中孔平均空隙体积不断增大;对于小孔和微孔,随着压实次数增加,空隙数量不断增加,平均空隙体积没有明显变化;空隙体积分布连续性随着干涉系数增加而降低,空间位置分布均匀性随干涉系数增加而增强,旋转压实成型沥青混合料空隙体积分布连续性较差,空间位置分布均匀性较好;主骨架颗粒接触点数量会随着压实次数增加而增加,开级配沥青混合料（OGFC）接触点数量最多,连续级配沥青混合料（AC）最少,沥青玛蹄脂碎石（SMA）居中,接触点数量随干涉系数增加而减小。

关键词：道路工程 沥青混合料 颗粒堆积理论 细观结构 ct 

单位：哈尔滨工业大学交通科学与工程学院; 黑龙江哈尔滨150090; 辽宁省交通科学研究院; 辽宁沈阳110015