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中国机械工程
北大期刊

影响因子:1.01

预计审稿周期:1-3个月

中国机械工程杂志

主管单位:中国科学技术协会  主办单位:中国机械工程学会
  • 创刊时间:1990
  • 国际刊号:1004-132X
  • 出版周期:半月刊
  • 邮政编码:430068
  • 国内刊号:42-1294/TH
  • 邮发代号:38-10
  • 全年订价:¥ 984.00
  • 发行地区:湖北
  • 出版语言:中文
主要栏目:
  • 机械基础工程
  • 智能制造
  • 工程前沿
  • 精密校直液压机离散电液位置伺服系统的研究

    在建立精密校直液压机(精校机)电液位置伺服系统离散数学模型的基础上,对精校机电液位置伺服系统的性能进行研究,设计了精校机电液位置伺服系统的实验系统,并在不同负载下对精校机电液位置伺服系统进行了实验研究,为国产精校机的开发提供了理论和技术支持。

  • MEMS器件真空封装工艺、装备及真空度检测的研究

    开发了一台利用电阻焊实现MEMS器件真空封装的设备,探索了内部真空度在10Pa以下的MEMS器件的真空封装工艺,即一次压力为0.4MPa、二次压力为0.6MPa、充电电压为325V时封装质量最好;研究了一种利用晶振测量真空度的方法,经试验,至少经两天老化后晶振的共振频率才能稳定;对7个真空封装器件进行高低温循环试验,其中有5个器件的真空度在三天...

  • 一种全新的弧面凸轮廓面修形方法

    针对现有弧面凸轮廓面修形方法存在的不足,提出了一种全新的弧面凸轮廓面修形方法,并对该修形方法进行了理论分析与加工实践。采用弧面凸轮非工作面避让原则以防止分度段凹槽两侧廓面同时与滚子啮合,加厚分度停歇段凸脊以消除轴承与滚子内游隙,多滚子啮合时使压力角小的滚子优先参与啮合以提高传动效率,通过以上措施,有效地保证了孤面凸轮...

  • 多股螺旋弹簧的动态设计方法

    根据多股螺旋弹簧实际动态工作过程的要求,结合静态设计方法,重点考虑动态振动特性,提出了一种动态设计方法。首先确定多股螺旋弹簧的虚拟质量,建立了多股螺旋弹簧的动态模型。在此基础上,将多股螺旋弹簧作为复进簧,对其振动特性进行了分析,以塑性变形作为动态边界条件进行了动态设计约束分析,从而给出完整的多股螺旋弹簧的动态设计过程...

  • 代码形式脉冲数字流的实现及意义

    提出了一种新型的脉冲数字流,其量化单位可用二进制代码的形式进行改变或调节,从而使流体系统中的工作介质转变为真正完全的数字式流体。设计了代码形式的电一流体脉冲发生器。该种形式的脉冲数字流不但可以控制各种流体动力元件,使它们成为数字式的流体元件,而且可以对流体系统的负载流量、执行机构的工作速度等进行数字化的设定和控制,因...

  • 管件液压成形动力显式有限元仿真的虚拟加载时间分析

    为保证管件液压成形动力显式有限元仿真的计算精度和提高计算效率,研究了虚拟加载时间对计算精度和计算效率的影响。以圆形截面零件的液压成形过程为例,通过计算结果与试验结果的比较确定了合理虚拟加载时间的设定准则,以不同虚拟加载时间条件下的系统能量分配来解释采用该准则的原因,用某型轿车副车架零件液压成形的动态仿真算例证明了该准...

  • 材料试验机伺服压力控制系统的模型辨识研究

    介绍了材料试验机伺服压力控制系统的结构,依据面向对象的建模方法,结合材料试验机的实际结构和现场的诸多影响因素,建立了相应的数学模型。分别采用ARX和BJ两种模型结构形式,采用阶跃信号和M序列作为输入信号来进行系统辨识,获得了系统的结构参数和模型参数,分析了两种输入在两种模型结构形式时辨识的差异,从而确定适合材料试验机伺服压...

  • 一种模糊变系数PID控制器及其在水轮机调速器中的应用

    根据水轮机调速器工况不断变化的特点,提出一种模糊变系数PID控制器,它以常规PID控制器为核心,利用模糊控制原理在线调整PID控制器的比例、积分及微分增益。通过水轮机调速器半物理仿真实验系统来检验该控制器的控制性能,并与普通的PID控制器进行比较,结果表明,该控制器有良好的控制性能,并具有抵抗系统参数变化的能力。该控制器算法简单...

  • 带式烧结机台车执行牵引装置的力学分析与控制

    通过分析带式烧结机台车执行牵引装置的星轮和台车的力学关系,建立了台车无叠肩起拱的力学模型,提出了无叠肩起拱带式烧结机的力控制方法。在对台车执行牵引装置进行力学计算和运动仿真的基础上,得到了新型60m^2带式烧结机的力控制阈值和力控制曲线。该新型烧结机生产线的现场试验表明,所建立的力学模型正确,计算和仿真可靠,提出的力控制...

  • 一种六自由度混合驱动并联机构的位置正解分析研究

    对一种六自由度混合驱动并联机构的位置正解问题进行了研究,根据该六自由度并联机构的几何结构特点,运用几何分析和虚拟杆长相结合的方法建立了其运动学数学模型,用遗传算法求出了其位置正解,并基于位置正解对该类并联机构存在的实际装配构型进行了分析,给出了计算实例。

  • 基于优势粗糙集的冷挤压件制造成本快速估算

    以级优关系代替不可分辨关系,研究了基于优势粗糙集的决策规则获取和多准则排序问题。以冷挤压零件为研究对象,讨论了冷挤压件制造成本的几个影响准则和级优关系的确定,将排序理论应用到其制造成本的快速估算中,得到目标零件的制造成本区间,取得了较好的结果。

  • 汽车零部件配套企业网络化配送管理系统研究与应用

    针对汽车行业供应链中广大零部件配套企业现有配送管理模式中存在的响应速度慢、成本高、对信息缺乏实时跟踪、配送管理为被动反应式管理等问题,结合基于Internet的集成技术和无线技术,构建了一种汽车零部件配套企业网络化配送管理系统,建立了配送系统的体系结构和运行流程,并对系统实现的配送单生成算法、系统集成技术及移动通信接口技术等...

  • 离散制造企业EAI架构

    通过对IT系统在离散制造企业中应用情况的分析,构建了离散制造企业信息集成系统模型,以此为基础规划了一种企业应用集成(EAI)架构。该架构应用XML Schema为离散制造企业建立了一种信息元数据描述模型,以保证信息集成系统中数据的唯一性、一致性和准确性;通过引入扩展的高级事务模型并结合消息机制解决了企业长制造周期与业务过程管理的矛...

  • 改进小脑模型网络对轧辊偏心谐波的分频辨识

    针对连续轧钢机轧辊偏心谐波信号具有严重的非线性特性,提出一种采用改进的小脑模型控制器(ICMAC)神经网络对轧辊偏心进行分频辨识的方法。该方法基于改进的Prony参量法对轧辊偏心信号进行估计,利用ICMAC对非线性的逼近能力,对不同频率不同幅值的轧辊偏心谐波进行分频辨识,然后提取连轧机轧辊偏心信号非线性谐波,从而得到混合了各次谐波...

  • 基于Web的焊接过程远程监控系统构建

    分析了焊接过程远程监控系统的功能和结构,给出了一种基于Web的焊接过程远程监控系统的设计方案,并归纳了设计焊接过程远程监控系统的若干准则。开发的焊接过程远程监控系统在点焊焊接中的应用表明,基于Web的焊接过程远程监控系统具有运行稳定、控制动作迅速、数据传送实时性好等特点,可应用于CIMS环境下的焊接单元集成。

  • NURBS曲面的参数化离散及其在数控加工干涉避免中的应用

    复杂曲面加工中,如何快速、有效地筛选出特殊曲面点以进行刀具干涉判断是实现无干涉刀具路径生成的关键。通过推导有理Bezier曲面的参数离散算法并结合NURBS曲面可转化为有理Bezier曲面的性质,实现了NURBS曲面基于参数的离散。该离散结果保留了离散曲面点与曲面参数域的一一对应关系,通过切削点的参数信息可快速筛选出少量需进行干涉校验的离...

  • 基于泛函的涡旋型线典型型线研究

    针对涡旋压缩机涡旋型线设计研究中单一型线形状设计的不合理性,推导了笛卡尔坐标表达和弧函数表达方法的变换关系,研究了平面曲线的曲率半径固有方程表达方法;针对可取函数类广义泛函集成涡旋型线方程系数的四种典型变化趋势(主要包括系数规律性变化和无规律性变化)来选取系数,对四类典型型线的渐开啮合特性进行了详细推导并得出其涡旋型...

  • 基于性能稳健偏差的区间型参数稳健设计优化

    提出了基于系统性能稳健偏差的稳健设计优化方法。该方法针对区间型参数非梯度性能函数的稳健设计问题,应用性能稳健偏差概念评估目标性能函数和约束性能函数的稳健性,形成了三层次稳健设计优化模型:①搜索优化设计点;②迭代策略搜索设计点的目标函数和约束函数的稳健偏差;③优化寻求给定性能偏差所对应的稳健性指数。该方法可获得同时满足...

  • 基于一维测头准双曲面齿轮齿面偏差的测量

    提出了基于一维测头准双曲面齿轮齿面偏差的测量及误差补偿方法。规划了齿面测量网格区域,并计算得到网格节点的坐标值和单位法矢。运用复杂曲面测量原理及误差补偿理论,建立了偏差数据补偿修正的计算式,得到了真实齿面在法线方向的偏差。在国产测量中心上使用一维测头对实际产品进行了齿面偏差测量,其结果与使用三维测头的M&M3525测量中心...

  • 基于重分配小波尺度图的转子系统支座松动故障的研究

    介绍了重分配小波尺度图,并通过分析仿真信号将传统小波尺度图与重分配小波尺度图进行比较,结果发现重分配小波尺度图可在一定程度上提高尺度图的聚集性,减少干扰项。通过建立转子松动故障的仿真实验台,把实验采集到的发生松动故障的振动信号,利用重分配小波尺度图和三维谱振图进行分析,结果表明,三维谱振图可以大体上显示频谱信息,重分...

  • 一种应变式六维力传感器的动态设计

    以欧拉-伯努利梁的动力学为基础,建立十字梁六维力传感器的动力学模型,以该动力学模型为基础分析传感器各个方向的固有频率,探讨传感器的动态设计问题,并探讨了传感器维间耦合的本质关系。用有限元分析方法证实了建立的解析模型的有效性,传感器的解析模型可以作为传感器主动设计和优化设计的依据。

  • 基于主分量分析的柴油机振动信号特征提取

    针对柴油机振动信号非线性非平稳性的特点,提出一种相空间重构理论、局域波法与主分量分析相结合的信号特征提取模型,该模型首先应用相空间重构理论从已知时间序列中抽取动力系统,然后通过主分量提取以降低空间维数、突出故障信息,最后使用局域波时频分析方法对提取的主分量进行分析。通过对6BB1型柴油机实测信号进行的特征提取与分析表明,...

  • 基于动力学仿真的零件拓扑优化方法研究

    针对运动机构中零件拓扑优化设计的问题,提出一种以动力学仿真分析为基础、以拓扑优化计算为核心的优化设计方案,避免了针对单一工作时间点进行零件拓扑优化设计的风险,保证了复杂运动机构中零件拓扑优化方案的可信度。以发动机配气机构中某零部件为例,介绍了新的设计流程的应用过程。

  • 晶粒相对尺寸对FCC多晶体板材单向拉伸流动应力的影响

    采用动力显式有限元方法和速率相关的多晶体弹性-粘塑性有限元分析模型模拟退火FCC多晶体和6111-T4铝板的单向拉伸过程。考察了板厚与晶粒尺寸之比变化时由于晶界约束变化而导致板材流动应力变化的规律,得出的结论表明,晶粒的相对尺寸增大时,相邻晶粒之间晶界的约束作用也随之增大,从而导致多晶体材料流动应力增大,该结论与实验结果相吻合...

  • 电沉积纳米镍薄板的超塑微拉深性能

    采用脉冲电沉积工艺制备了厚度为0.1mm的纳米镍薄板,在不同的温度和应变速率下对该薄板进行单向拉伸试验,确定了其超塑性变形的最佳工艺条件,在此基础上进行了纳米镍薄板的微拉深性能实验。实验结果表明:纳米镍薄板的微拉深性能随成形温度的升高而提高;在温度为723K、半球形拉深凸模直径为1mm、拉深速度为1~5mm/min的条件下,均可成功拉...

  • 基于Kriging方法的复合材料身管结构近似分析

    针对复合材料身管结构分析过程中计算复杂耗时的问题,采用Kriging最优内插法建立复合材料身管结构分析近似模型。以某口径复合材料身管为例,基于所建立的Kriging近似模型进行了结构近似分析,并将分析结果与有限元计算结果进行比较。结果表明,所建立的复合材料身管结构近似模型具有很高的近似精度。

  • 衬底温度对等离子喷涂Al—Cu—Cr涂层相组成的影响

    以AISI304不锈钢作为衬底材料,采用低功率(2.5~8.0kW)等离子喷涂的方法在其表面制备Al—Cu—Cr准晶涂层,研究衬底温度对形成涂层相组成的影响规律。X射线衍射分析结果表明:用于喷涂的Al65Cu20Cr15准晶粉末中含有二十面体准晶相I—Al65Cu24Cr11和极少量具有单斜结构的晶体相θ—Al13Cr2(即Al83Cu4Cr13);低功率等离子喷涂形成涂层的相组...

  • 考虑小载荷强化的汽车构件疲劳累积损伤试验研究

    给出了材料和结构在累积损伤的同时还具有强化作用的S—N曲线方程,并建立了程序载荷谱下产生损伤的同时还具有强化作用的疲劳累计损伤模型。为了检验所建立模型的正确性和准确性,以某汽车前梁和车架为例,设计了两种不同载荷组合,进行了两级循环载荷疲劳试验。试验结果和所建模型估算结果表明,该模型不但能够估算疲劳极限以下载荷的强化和损...

  • 第十二次全国焊接学术会议征文通知

  • 半主动悬架及其控制系统的设计与研究

    设计了一种节流口可调式液压减振器,通过理论分析和阻尼特性试验,得出了阻尼力与步进电机转角之间的关系。在此基础上,设计了半主动悬架控制系统,建立了半主动悬架试验物理模型,并进行了半主动悬架系统试验研究。结果表明,设计的半主动悬架及其控制系统性能稳定可靠,其动态性能明显优于传统被动悬架。

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