为研究液阻对主阀性能的影响,搭建了纯水液压试验平台,分别对孔径为1.2mm、1mm和0.8mm三种规格的节流喷嘴与所选先导阀串联情况下的压差-流量特性进行了试验。利用AMESim软件建立了先导式电磁阀的仿真模型,结合节流喷嘴和先导阀压差-流量试验数据对开启压力、工作压差及阀芯位移等进行了仿真。仿真结果表明：节流孔液阻主要影响主阀开启压力,对...
主动磁悬浮轴承（AMB）系统中存在与转子同频的时变不平衡干扰信号,此信号会影响系统的控制效果。为了滤除这些不平衡信号,通过分析几类最小均方（LMS）误差算法,得出一种相对合适的滤波算法。根据AMB系统中干扰信号的幅值以及频率实时变化情况,对原算法进行了改进,并比较了改进算法与原变步长算法对时变信号的滤波效果。仿真与实验结果显示,改...
针对一般方法建模时所定义的负载压力未能充分考虑非对称缸结构的不对称性和初始位置时液压弹簧刚度并非最小的问题,提出用等效承压面积加权平均的方法重新定义负载压力,推导出了滑阀线性化流量方程;利用液压弹簧刚度理论分析液压固有频率最小时非对称缸的初始位置和总容积,建立了阀控非对称缸的数学模型,提出了相应的设计准则,通过仿真和试验分...
针对扩散制造这种紧耦合网络化制造模式,提出了面向关键零件的扩散制造单元选择方法。建立了关键零件制造过程的PPR（零件、工艺、制造资源）本体模型;设计了扩散关键件加工需求与扩散制造单元制造能力匹配度计算流程;分析扩散工艺及制造单元重构特性,利用信息熵的原理,实现了扩散制造重构复杂性度量。通过应用实例验证了该选择方法的有效性。
为实现虚拟组织异构产品信息的语义级交换,结合语义网/语义网格提出语义在线重组技术方法及体系架构,并在此基础上对该体系的若干关键技术进行总结与分析实现,设计开发了基于SVG＋AJAX的语义标注可视化系统———LEV系统,以论证虚拟组织异构产品信息语义在线重组的可行性。
为解决虚拟装配过程中产品模型信息的完备性和跟随性等问题,提出了面向装配过程的产品信息虚拟装配模型,该模型运用属性机制建立模型几何拓扑信息与非几何信息的映射关系,依据信息粒度采用树型框架结构构造信息的多层次表达结构,满足虚拟装配过程中产品信息表达完备、动态跟随和实时性要求。开发了虚拟装配建模系统,验证了实现技术的可行性。
近年来自动化资料搜集技术为配合科技发展的需求已从有线阶段发展成为无线阶段,资料载体的应用也从条码延伸到无线射频识别（RFID）标签,其目的是能更安全、大量、快速地存取资料。基于此,构建了一套无线射频识别（RFID）计算机化模具管理系统,采用该系统可随时掌握模具的动向及其相关数据,通过该系统可有效改善对射出成形车间模具的管理,提升模...
采用集中质量法构建了混合动力汽车行星齿轮减速机构多自由度弹性动力学模型。在综合考虑时变啮合刚度、综合齿频误差以及齿侧间隙激励条件下,借助自适应变步长五阶Runge-Kutta法求解该多自由度振动系统的非线性动力学方程。通过位移和动载荷的时间历程、相图、FFT、Poincaré映射等途径,获得了系统的动态响应和齿间动载特性,并分析了系统各激励...
依据线性降维与非线性降维的分类原则,分别选择主成分分析法和核主成分分析法对某双层圆柱壳体在不同工况下的机械噪声数据进行降维;然后使用神经网络和支持向量机两种方法分别计算噪声数据在降维前后的正确识别率,以比较不同降维方法的降维效果,从而确定适合于某双层圆柱壳体机械噪声数据的降维方法。
在三点接触纯滚动轴承球疲劳试验机的基础上,分析了试样球径变化引起的加载机构对试样球载荷偏角的变化,进而影响试样球三点接触应力的相对误差。通过几何解析法,推导出载荷偏角与试验机本身几何参数之间的函数关系,举例说明了在不同设计球径和加载机构支点偏距时载荷偏角随测试球径的变化关系。研究表明,实际测试球直径在9～15mm之间,试验机设...
ICPBPT2010高能束流加工技术国际会议于2010年10月25～29日在北京成功召开。此次会议由高能束流加工技术重点实验室主办,北京航空制造工程研究所和TWI承办,国际焊接学会（IIW）、中国机械工程学会、国家自然科学基金委、中国机械工程学会焊接分会协办。大会议题是激光束加工技术，电子束加工技术，离子束及等离子体加工技术，高能束流复合加工技...
将可靠性分析与优化技术相结合,提出一种改善汽车前轴动态特性的可靠性优化设计方法。该方法建立了汽车前轴动态特性的可靠性优化模型,以一阶模态频率和发动机激励点的驱动点速度导纳为动态特性约束,以前轴总质量为优化目标,对前轴进行可靠性优化。对某微车前轴动态特性的可靠性优化设计结果表明,该方法有效改善了前轴的动态特性,动态特性约束满...
为预测车辆综合传动系统过渡工况动态特性,建立了能反映车辆工作状态的关键部件的数学模型;以模块化建模思想为指导,综合各子部件的数学描述,根据液力机械传动系统工作原理,建立了能实现性能预测的车辆综合传动系统虚拟样机模型,并对起步、加速和换挡等过渡工况进行仿真分析;以起步动态过程试验的动力特征和换挡模式为模型边界条件,对模型进行了...
简述了汽车车身覆盖件拼焊板冲压成形技术的特点与发展历史;从拼焊板材料与焊接技术、拼焊板冲压成形的研究手段和面临的几个关键问题等方面阐述了有关拼焊板研究和应用的最新成果;探讨了拼焊板冲压成形技术的发展趋势。
针对近年来国内外的化学气相沉积（CVD）金刚石膜的抛光方法（机械抛光、热化学抛光、化学辅助机械抛光、电蚀抛光和高能抛光等）的原理、优缺点进行了分析论述,指出了今后金刚石膜抛光研究中亟待解决的问题,并展望了CVD金刚石膜抛光技术的发展趋势。
浙江工业大学机械电子工程研究所拥有机械电子工程专业博士授予权、机械工程博士后流动站，建有机械电子工程浙江省“重中之重”学科，现有教学科研人员45人，其中教授17人，博士生导师7人，具有博士学位教师22人，留学回国人员11人。学科队伍中入选国家“百千万人才工程”1人，入选浙江省特级专家1人，入选浙江省“151人才工程”重点资助2人、...
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