摘要：本文对某大柔度民用飞机的机翼颤振特性进行了研究。通过建立梁架式机翼有限元模型，分析了各颤振型的相互作用关系。结果表明，机翼面内弯曲模态会与扭转模态相耦台，出现一种面内弯曲模态引起的、小翼参与的、与弯曲模态耦合的低速度小阻尼颤振型，时机翼颤振特性产生不利的影响。针对机翼面内刚度、扭转刚度、小翼重量的变参分析结果表明，考虑结构阻尼，或者减小小翼重量后，可显著提高面内小阻尼颤振型的颤振速度。

关键词：飞机机翼 颤振特性 民用飞机 柔度 面内刚度 

单位：上海飞机设计研究院