摘要：库车前陆盆地90％油气资源集中在深层和超深层，但该区块地质条件复杂，油气埋藏深（5000～8000m）、温度高（100～178℃）、压力大（100～140MPa）。上部地层为高陡构造，普遍发育巨厚砾石层，防斜打快矛盾突出；中下部大段复合盐膏层、高压盐水层（2．4～2．6g／cm2）和低压漏失层并存，压力系统多变，作业风险高；储层岩石研磨性高，带来了机械钻速低等一系列技术难题。针对上部高陡构造钻井问题，引进垂直钻井系统，改进控制系统原件，建立了垂直钻井标准作业程序，同时基于岩石可钻性分析和垂直钻井系统受力特点，建立砾石层钻头优选原则：（1）在整个保径部分上必须镶有侧向切削齿，并且保径部分越短，越适合造斜和降斜；（2）外锥部位越短（并且有侧向切削能力），越适合造斜和降斜；（3）内锥的形态越浅，越适合造斜和降斜。针对复合盐膏岩地层问题，通过室内实验优化油基钻井液水油配比，将油水比从引进时的95：5降低至80：20，大幅降低成本，同时建立油基钻井液中转处理站，配套废弃物处理技术，对油基钻井液进行回收利用，一方面降低成本，另一方面保证废弃物达到环保要求。针对储层地层研磨性强、可钻性差的特点，引进国外涡轮钻具和ONYX360钻头并开展现场试验，孕镶金刚石钻头来对抗岩石的高研磨性，ONYX360钻头是在普通金刚石钻头研磨性要求高的地方安装可以旋转的金刚石复合片，保证钻头的切削能力。在以上关键技术的组合下，最终形成库车前陆盆地超深井全井筒提速技术，克深一大北区块钻井周期由2011年的456．6天（平均井深6690m）降到2014年的267天（平均井深6485m）。

关键词：库车前陆盆地 超深井 高陡构造 提速 垂直钻井 

单位：中国石油大学(北京)石油与天然气工程学院 中国石油塔里木油田公司油气工程研究院