作为一个大创新者，王选不仅在科技上为我国赢得了惊人的领先，同时，也以开拓者的魄力与睿智，成功地闯出一条产学研紧密结合的市场化道路，创造了巨大的经济与社会效益。目前，《国家中长期科技发展纲要》60条配套政策也已出台，为自主创新提供了制度支撑，而企业作为创新的主体，面对众多领域与世界领先品牌的差距，如何赶上？怎样超越？也许...
对集装箱租赁业的思考；班轮业的好日子或已结束；2006：物流业将经历并购潮；中海集运的壮志凌云；波斯湾地区修船业将面临供给过剩。
从北京国贸俯瞰道路上的滚滚车流，就可以看见中国对石油的渴望。自1993年起，中国就变成了原油净进口国，这意味着这些汽车所烧的石油绝大多数来自海外。据中国海关对2005年前11个月的统计，中国的原油进口量已达到创纪录的1．3亿吨，但90％以上的进口原油要依赖国外油轮运输。如何保障中国能源运输安全，实现国油国运成了学者专家热议的话题，...
伤心红海；致命的核诱惑；开平案的罪与罚。
5．2％；9．2％;574．6；3000；592万。
形势；政策；财经；贸易；企业。
中远集团荣获“全国学习型组织先进单位”称号；第十一届中国国际船艇展览会今春举行；2005年中国修船排行；中远集团魏家福总裁获“中国企业信息化年度人物大奖”；美国联邦海事委员会主席应邀访问中远美洲公司。
中国第一大港——上海港终于有了自己的“冶港大法”。2005年岁尾倒数第3天，上海市人大举行了当年的最后一次常委会，表决通过了我国第一个港口行政管理地方法规——《上海港口条例》，其意义不亚于上海港当年摘取“全球港口吞吐量第一”的桂冠。两个“第一”，创造了中国港口业物质文明和政冶文明的最新纪录，在中国港航业乃至世界同行中很快...
2006年3月1日，中国最大的港口——上海港颁布并施行《上海港口条例》。这是《港口法》实施两年多来，我国港口业第一个依据《港口法》等法律制定的地方性港口行政管理的专门法规。虽然是具有上海港口鲜明特征的地方法规，但其立法过程、法规条文、内容特征以及操作性等，无疑会成为我国港航管理部门、业内同仁和码头经营人，乃至中外船东关注及...
2000年国家明确提出要实施“走出去”战略。迄今短短几年，无论是企业“走出去”的实践，还是学界对“走出去”战略的理论研究都取得了长足进展。当前，实施“走出去”战略正面临着新的形势、新的情况，“走出去”作为经济全球化背景下的经济现象，内容更加丰富，很多问题值得进一步思考和探计。
经过全国广大统计工作者的艰苦努力，2004年的经济普查使中国经济总量增加整整2．3万亿元!中国GDP蛋糕一下子膨胀16．8％，轻松改写了世界经济体排名榜，在世界最大经济体中中国超越意大利，晋级全球六强，而且，2005年中国的GDP将达到17．5万亿元，会轻松超越法国和英国，进入全球四大经济体名单。而按照世界银行PPP（购买力评价）计算，中国实...
2005年，我国区域经济在经历了多年的推动和发展之后，随着区域经济发展水平的提升和产业布局的调整，区域经济发展问题已经上升到国家经济发展的战略层次，中共十六届五中全会明确提出了在未来的五年中，我国将以促进区域协调发展为核心战略，逐步形成合理的区域发展格局、健全区域协调互动机制和促进城镇化健康发展。
经济全球化和区域经济合作已成为当今世界经济发展的两大主要趋势。亚洲开发银行将亚太地区发展中国家之间的合作定名为区域经济合作，在此框架之下，将湄公河共同流经的中、柬、老、缅、泰、越六国之间的合作定名为大湄公河次区域经济合作（GMS）。我国与上述五国家山水相连，地域优势明显，政治上长期以来睦邻友好，文化背景相似，经济上在开...
20世纪中期以来，随着经济全球化的持续深化和新技术革命，特别是信息化进程加快推进，现代物流业作为具有广阔前景和巨大增值功能的新兴服务部门，在全球范围内迅速发展。这一趋势深刻影响着全球资源的配置方式。珠江三角洲作为我省乃至我国重要的制造业生产基地和出口基地，加快现代物流业的发展步伐，对进一步降低物流成本，促进产业结构升级...
纵观全球经济的发展，物流一体化始终在区域经济合作和行业一体化的进程中担当着助推器和开路先锋的重任。因此，长三角经济共同发展是必然的大趋势，也是一项国家战略。目前，长三角地区大物流圈体系已基本形成以上海为中心、约150公里半径区域，包括苏州、无锡、南通、嘉兴和湖州等城市的上海物流圈；以南京为中心，包括镇江、扬州、常州和泰...
21世纪前20年，是我国加快全面建设小康社会新的历史时期的重要机遇期，也是实现全面协调和可持续发展、实现全面小康社会的关键阶段。东北地区作为我国最重要的产业和资源基地，在我国经济发展和加速新型工业化的进程中占有重要的战略地位。加快东北地区的经济发展，深化改革扩大开放，不仅可以重振东北老工业基地，并加快东北地区建设现代新型...
现代物流是利用先进信息技术和物流装备，整合传统运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等物流环节，实现物流运作一体化、信息化、高效化运营的先进组织方式。西南地区矿产、能源资源丰富、工业基础雄厚、劳动力成本低廉、基础设施建设日益完善，这些优越的区位优势使其已经成为保障我国国民经济长期发展所需要的重要能源矿...
面对不断增长的石油海运需求，中国油轮船队的低水平发展状态日益引起各方面的关注。航运专家和政策研究人士普遍认为，只有本国油轮船队的发展能够承运我国进口原油50％以上的份额时，我国的石油运输安全问题才能得到基本保证。在近期召开的“中国石油与天然气对话——油与天然气运输行业发展论坛”上，大连远洋运输公司总经理孟庆林作了题为“...
背景资料：大联盟（The Grand Alliance）：目前主要成员有4家班轮公司，即赫伯罗特贷柜航运有限公司（HLCL）、马来西亚国际船运有限公司（MISC）、日本邮船株式会社（NYK）、东方海外货柜航运有限公司（OOCL）。新世界联盟（The New World Alliance）：目前主要成员有3家班轮公司，即美国总统轮船（APL）、现代商船（HYUNDAI）、商船三井（MOL...
2006年1月，中远香港航运公司第一艘新建造的17．5万载重吨好望角型船舶——“港寰”轮投入营运，标志着中远香港航运公司在完全意义上拥有了自己的好望角型船舶，她的姐妹船“港宇”轮也于今年3月份服役。至此，中远香港航运公司拥有了巴拿马型、好望角型、灵便型三支干散货船队和一支新发展的沿海运输船队，以逾百艘自有船舶为基础，公司拥有...
中国古代朴素的唯物主义辩证法“五行学说”认为，宇宙万物皆由“金、木、水、火、土”五种基本物质的运行和变化所构成。它强调整体慨念，描绘了事物的结构关系和运动形式。大到宇宙演变，小到企业发展，都由缺一不可的内在元素所构成，否则将不能恒久运转。在激烈的市场竞争中，现代企业“一招鲜吃遍天”不再是长久之计，练内功，打造自己的“...
2005年12月10日洋山港开始投产。洋山港水深-16米，比刚达-10米深的长江口深6米，是一个飞跃。吃水14．5米的9000TEU级集装箱船可以满载全潮位出入了。上海港国际中转集装箱较少的形势可望扭转，集装箱总吞吐量有望在5年内超过香港、新加坡，成为冠军。
2005年1月底，东方国际物流集团在整合、重组原有货代、集卡运输、仓储等多项经营分散、管理不一的业务板块后宣告成立。时随岁移，“又是新岁开局时，回眸创业已一年”，总经理杨根在接受本刊记者专访时，用简洁明了的点睛式话语直奔主题，将东方国际物流集团的起步发展慨括为：做成“三件大事”，即建章立制等基础工作、改革改制和资产重组，...
上个世纪八、九十年代起，中国外贸进出口在对外开放的劲风吹拂下，出现了前所未有的快速增长。1994年，号称上海外贸“五朵金花”的纺织、服装、丝绸、家纺、针织进出口企业发起组建成立了东方国际集团。在形成外贸进出口业务“强势”的东方国际集团下，五家企业各自原拥有的储运部门则重组为东方国际货运公司，通过“联合、整合、融合”，第一...
改制重组成立的东方国际物流集团，其投资方由原来的东方国际（集团）有限公司一家变为两家，即A股上市公司东方国际创业股份有限公司和东方国际（集团）有限公司共同投资，并由东方国际创业股份有限公司控股组建，注册总资本达1亿多元人民币，可运作资产为10亿元人民币。在吸收、归并包括上海经贸国际货运、合力的需要，但更重要的是利益关系和...
2005年，东方国际物流集团组建成立伊始，百事待举，千头万绪。以实施整体战略规划为主线，集团经营层深谋远虑，稳步求进，在改制和整合进一步深化的进程中做到业务不断，队伍不乱，有序有效。
正如东方国际物流集团董事长强志雄所言：“企业要持续发展，就必须以全球化的思维和视野，把握企业和行业的发展方向”。东方国际物流集团为自身定位和确立的发展目标是：以“资产一体化、产权多元化、经营专业化、市场区域化、信息网络化”为路径，建成具有“东方国际物流”著名品牌、广泛的物流网络、大型的现代物流基地和先进的集成化信息系...
2月10日，第二十届冬季奥运会在意大利都灵拉开帷幕。这些天，当您在电视机前津津有味地欣赏着赛事转播时，中远物流人在幕后擦拭着汗水，露出了欣慰的微笑一一作为此次赛事的CCTV转播设备物流服务商，中远物流于1月12日就将设备顺利运抵意大利港口，确保了货物完好无损并准时到达目的地，赢得客户盛赞。
近年来，全国粮食年物流量约为1．7亿吨，其中跨省区粮食年物流量为0．7亿吨。近三年跨区域粮食物流量中，东北三省和内蒙古东部地区粮食外运量约2650万吨，出口量为1170万吨；黄淮海地区（豫、冀、鲁、皖）小麦外运量为1060万吨；长江中下游地区（川、鄂、湘、赣、皖、苏）稻谷流出量为1670万吨左右，玉米流入量为800万吨；东南沿海地区（沪、...
回顾2005年，成绩显著，展望2006年，我国港口正处于高速发展的良好时期，面临新的机遇和挑战。港口行业将增强责任感和紧迫感，抢抓发展机遇，理清港口发展思路，实现港口新的跨越式发展，为满足国民经济和社会发展的要求作出更大的贡献。
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