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中国远洋航务
部级期刊

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中国远洋航务杂志

主管单位:中华人民共和国交通部  主办单位:中国远洋运输(集团)总公司
  • 创刊时间:1995
  • 国际刊号:1673-6664
  • 出版周期:月刊
  • 邮政编码:100027
  • 国内刊号:11-5518/U
  • 邮发代号:82-293
  • 发行地区:北京
  • 出版语言:中文
主要栏目:
  • 船东透视
  • 物流攻略
  • 港口博览
  • 货主聚焦
  • 货代天地
  • 环球航贸
  • 经济视点
  • 电子商务
  • 共生世界

    东海的浩瀚波澜下,蕴藏着4亿多吨油气资源。4年来,中日两国对东海大陆架上的“神经末梢”尤其敏感,争议悬而未决。

  • 美国牛肉对韩国出口遭遇冷藏集装箱短缺

    2003年美国疯牛病爆发之前,韩国是美国牛肉第三大出口国,现在,中断了五年的韩国市场终于重新对美国开放。并且由于美元贬值,美国牛肉比过去在亚洲更有竞争力。但国际海运市场上,冷藏冷冻货物的运输量不断增加,而冷藏集装箱运输船运力不足,韩国牛肉市场重新开放以后,会比过去产生每月约800个冷藏集装箱的额外需求,

  • 希腊船队影响力巨大

    40年前,人们还看不起希腊船队,认为他们拥有的不过就是一堆废钢烂铁。但今天,希腊船公司拥有并经营着世界上最先进的商船队。目前,悬挂希腊旗的船舶约有1539艘,根据劳氏Fairplay的统计,还有1860条船舶和505条2012年底之前交货的新订单也是由希腊船东控制,总计可达3399条船,以及1029条新船订单。在世界五大船队中,

  • 船员需求增长过快是供给不足的主要原因

    过去20年对船公司聘请船员来说是黄金时期。六、七十年代航运业的过度扩张使得八、九十年代出现了大量富余而成熟的船员和航海专业人才。但现在,随着环境变化,船员问题日益突出。一方面是越来越少的人愿意在海上漂泊,另一方面则是需求增长过快,船员供给速度跟不上所致。

  • Interaction among ports, bridges and seas: Ningbo Zhoushan Port becomes China's largest port

  • 声音

    世界正面临“石油危机”,IEA已经做好释放紧急石油储备的准备。——国际能源署(IEA)执行理事Nobuo Tanaka

  • 数字

    43%。 亚洲船东拥有的船舶吨位占全球的43%。 5.6%美国的全球航空市场资料分析和提供商OAG预测,未来10年间全球航空货运市场的年均增长在5.6%。

  • 魏家福出席希腊中国商务论坛

    2008年6月24日,应希腊驻华使馆之邀,中远集团总裁魏家福在北京丽晶酒店参加了“希腊中国商务论坛”,并发表了题为《加强中希海运合作,促进两国经贸发展》的主旨演讲。会后,魏家福向出席论坛的希腊总统帕普利亚斯介绍了中远最近获取比雷埃夫斯港集装箱码头经营权的情况。

  • 中国远洋入选“2008年度中国上市公司市值管理百佳”

    日前,由中国上市公司市值管理研究中心和清华大学中国金融研究中心联合评选的“2008年度中国上市公司市值管理百佳”揭晓,中国远洋凭借在价值创造和价值实现方面的杰出表现入选,获得第19名。此次评选是依据2007年年报对中国上市公司市值管理水平的全面剖析。评价体系采用了价值创作、价值实现以及价值关联度三个维度,总计16个评测指标。

  • 我国最大专业煤炭码头曹妃甸一期主体告竣

    我国目前最大专业煤炭码头——曹妃旬煤炭码头工程一期起步工程主体告竣。随着该工程的完工,我国“北煤南运”的又一条海上通道即将开通。曹妃甸煤炭码头规划建设5至10万吨级煤炭泊位16个,年煤炭下水能力2亿吨,分两期四个单元建设。目前在建的为一期起步工程,码头岸线长度1514米,

  • 2008幕尼黑上海物流展圆满落幕

    为期三天的2008慕尼黑上海物流展6月19日在上海新国际博览中心取得圆满成功。借助2008年北京奥运物流契机,被称为中国物流、运输及供应链服务市场的顶级国际物流展会,吸引了来自德国、法国、荷兰、捷克、饿罗斯、西班牙、比利时、意大利等44个国家和地区超过400家企业参展,

  • 中国远洋控股股份有限公司散货经营总部成立

    6月19日,中国远洋控股股份有限公司散货经营总部成立大会在天津远洋大厦召开。魏家福董事长和张富生副董事长共同为散货经营总部揭牌。作为中国远洋运输(集团)总公司的上市旗舰和资本平台,中国远洋于2007年12月2913成功完成了向母公司中远集团收购全球最大的干散货船队。这次收购完成后,中国远洋成为了一家业务覆盖航运价值链,拥有集装箱...

  • 《中国物流基础设施手册》促进行业标准化

    6月17日,全球最大的工业及物流基础设施供应商和服务商——普洛斯与仲量联行共同推出《中国物流基础设施手册》,标志着物流基础设施概念进入中国9年来,有了第一部行业标准的基准。

  • 2006-2007年度中国货代物流百强排名傍揭晓

    6月15日,由中国国际货运协会和国际商报社联合主办的中国货代物流百强排名活动在上海隆重召开了揭榜大会,正式公布了2006~2007年度最终的排名结果,180多家货代物流企业分别进入两个年度共14个排名榜。中国外运集团分别以总营业额484.8亿元和595.4亿元的业绩蝉联获得2006年度、2007年度的百强第一。

  • 亚洲船东论坛(ASF)第17届年会在海南博鳌召开

    6月2日至4日,亚洲船东论坛(ASF)第17届年会在海南博鳌召开。本届论坛就航运经济评估、船舶资源回收、安全航行及环保、船舶保险及责任、船员供求关系及保障等方面形成了新的联合声明,并产生了首任亚洲船东论坛秘书长,由中远集团王诚担任。这些均标志着亚洲船东将通过更加紧密的协作,实现共赢。来自澳大利亚、中国、日本、韩国、印度尼西亚...

  • 全国港口节能减排技术现场交流会在青岛举行

    6月19日上午,全国港口节能减排技术现场交流会在青岛举行,上海港、天津港、青岛港、大连港和秦皇岛港等分别介绍了各港口企业在节能减排方面所做的努力和收到的成效。其中,青岛港的轮胎吊和红光吊车“油改电”项目,大连港从海水中提取热量和冷量可海水源热泵技术及海水淡化技术、秦皇岛港的中水利用技术等均成为各港瞩目的亮点。

  • 中国远洋新一届董事监事高管人员名单出炉

    2008年6月6日,中国远洋在北京召开2007年年度股东大会。会议选举魏家福、张富生等11人为中国远洋第二届董事会董事,选举李云鹏等4人为中国远洋第二届监事会监事。(吴树雄、马建华继续担任职工监事)。同日,召开第二届董事会和监事会第一次会议,选举魏家福先生为董事长、张富生先生为副董事长、李云鹏先生为监事会主席。

  • 跳出周期性窠臼打造资本中远的航运旗舰——中国远洋H股上市三周年、A股上市一周年记

    2008年6月26日,是中国远洋A股上市一周年的日子,同时也是中国远洋登陆香港H股市场三周年的日子。回归A股一年来,中国远洋通过干散货资产的注入,2007年业绩斐然。每股盈利达到2.05元人民币。在关注中国远洋优良业绩的同时,投资者同样也担心,作为周期性明显的航运业,中国远洋如何防范业绩的波动和起伏?如何打消包括机构投资者在内的众多...

  • 中国远洋大事记

    根据党中央深化国有企业改革的整体战略部署和国资委深化中央企业改革的具体要求,中远(集团)总公司于2004年2月底,适时启动了中远集团有史以来最大的航运主业资本运作项目——兴运项目;6月16日,兴运项目正式启动;12月23日,该项目得到国务院领导的批准。

  • 中澳铁矿石谈判结果及影响

    6月23日晚,僵持数月的中澳铁矿石谈判终于尘埃落定,作为我国钢铁企业代表的宝钢集团宣布,与澳大利亚矿业巨头之间的铁矿石年度价格谈判达成一致,力拓的PB粉矿、杨迪粉矿、PB块矿将在2007年度价格基础上分别上涨79.88%、79.88%和96.5%,则新的基准价格分别为1.4466美元/干吨度、

  • “港桥海联动”:宁波舟山港走向中国第一大港

    6月8日开幕的第十届浙江投资贸易洽谈会和第七届中国国际日用消费品博览会在吸引了来自欧美、港澳台、日韩等100多个国家和地区的近14000名参展客商的参与下,宁波这个中国著名的港口城市再度吸引了世人的眼球。与此相呼应也是甚受瞩目的是,博鳌亚洲论坛首次移师宁波,举行了为期两天的现代物流与自由港国际论坛,包括日本、

  • 风险管理势在必行

    物流企业如何把追求高效益与风险控制统一起来是拓展业务中遇到的一个难题。它将直接关系到物流企业的生死存亡。作者在中国外运工作三十六年,凭借亲身经历的变革实践,细心观察,认真思考,在总结经验教训的基础上,撰写出“风险管理势在必行”的系列文章,告诉我们:人人都可能是风险责任的制造者,人人都应该是风险责任的把关者!

  • 集聚资源 加快转型 积极应对市场挑战——访上海市国际货代协会副会长、东方国际物流集团总经理杨根

    “2008年货代、物流市场的整体走势和企业经营状况不很理想,比预期要差得多。”

  • 中国向全球“出口”滞胀?

    全球债券市场对于20世纪70年代那种滞胀的担忧再度出现,并对这种可能性感到越来越焦虑。

  • 2008:热钱涌流下的中国贸易

    2008年是世界经济起伏动荡、错综复杂的一年。由于美国经济出现衰退,全球经济也出现了萧条的迹象。特别是美元大幅贬值和人民币不断升值,给我国的外贸进出口带来了许多新的变数。

  • 废钢进口:暂时的平静?

    近年来,随着国内钢铁产业的发展,中国的粗钢产量也在高速增长,并将于2008年突破5亿吨。在粗钢产量不断增长的刺激下,中国钢铁企业对于炼钢原材料的需求也在不断的膨胀。但是,国内矿石产量的严重不足以及落后的港口设施正日渐成为制约原料供给的瓶颈,并不断影响到粗钢的生产。那么,中国的钢铁企业是否意识到这些并着手寻求替代原材料呢?

  • 全球粮食价格继续看涨

    2007年,全球粮食价格经历了上世纪80年代以来范围最广、幅度最大的上涨。现在看,2008年全球粮价将保持上涨趋势。在巴克莱投资银行组织召开的研讨会上,150位委托人中45%投票认为“2008年在农产品市场的投资将会有较好回报”,折射出国际投资人看涨2008年农产品价格。在芝加哥商品期货市场上,今年5月交割的小麦期货合约价格比去年12月上涨了...

  • 高粮价下的风云变幻——访中国社会科学院农村所副研究员翁鸣

    2007年,世界粮食储备降至30年来的最低点,为保障国内供应,越南、柬埔寨、泰国、埃及、阿根延、中国、印度及一些欧盟国家均采取了限制或禁止粮食出口的措施,连锁反应不断推高全球粮价。在菲律宾,大批民众纷纷上街抢购限量出售的平价大米,阿罗约则不惜启动总统外交亲自向越南领导人求援以解国内危局,而一些非洲国家和印度尼西亚、海地等国...

  • 北粮南运

    全球气候异常严重影响农作物产量和美国、巴西等主要粮食出口国大力发展以粮食为原料的生化能源以及高油价使海运成本上升等,导致全球粮食价格暴涨,粮食安全问题日益突出,一些国家已经出现由于粮食短缺导致的动乱。联合国已经在组织专家团,解决粮价暴涨问题。联合国粮农组织2008年2月13日报告预计,世界谷物储备将降至近20年来最低水平,

  • 2008年国际粮食散货运输市场分析

    21世纪之前粮食贸易在国际干散货运输中具有重要地位,巴拿马型船美湾/日本粮食程租航线是干散货市场行情的晴雨表。但是进入21世纪,随着粮食运量增长有限甚至是负增长,粮食在全球干散货海运量的比重逐渐下降,仅占全球海运量的9.6%,而铁矿石海运贸易量猛增,铁矿石海运量占全球干散货海运量的比重达到27%,取代粮食成为干散货市场的主导...

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