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中国远洋航务
部级期刊

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中国远洋航务杂志

主管单位:中华人民共和国交通部  主办单位:中国远洋运输(集团)总公司
  • 创刊时间:1995
  • 国际刊号:1673-6664
  • 出版周期:月刊
  • 邮政编码:100027
  • 国内刊号:11-5518/U
  • 邮发代号:82-293
  • 发行地区:北京
  • 出版语言:中文
主要栏目:
  • 船东透视
  • 物流攻略
  • 港口博览
  • 货主聚焦
  • 货代天地
  • 环球航贸
  • 经济视点
  • 电子商务
  • 奥运与中国

    51枚金牌背后,仍有一个隐隐的遗憾——刘翔的“伤”别离。奥运前,中国能承受这一失败成为了外国媒体最势衷探讨的问题。英国的《泰晤士报》一篇专栏称,“刘翔肩负着一个民族的期待”,如果“奥运失败将是噩梦”。遗憾归遗憾,噩梦却谈不上,刘翔退赛后,国人给予了一边倒的宽容,许多人眼中,比赛只不过是一场游戏。

  • 巴拿马船籍采取严厉措施以减少港口滞留

    在巴黎备忘录(MOU)的2007年报中,巴拿马籍船舶由于过去三年的平均滞留率排名65位而被列入黑名单。为此,巴拿马出台了一项新的决议(106-00DGMM),要求船龄超过二十年的船舶必须在挂靠MOU港口前接受认证机构或船旗监察机构的检查。

  • 全球化格局难以逆转

    纽约时报和华盛顿邮报都发表文章,认为高油价和高运费正在放缓全球化脚步。Gery Ferrulli撰文驳斥了这一说法,认为尽管高油价迫使2008年燃油附加费上涨,但目前的集装箱运价甚至还没有低成本的1988年高,当时由于大船投入运营,成本大幅降低,

  • 班轮公司面临亚欧货量增长放缓

    亚欧航线一度被班轮公司寄予厚望,不仅能够吸收过多运力,也可以保持航运公司较好的收益水平。但今年以来,市场风云变幻、急转直下,班轮公司希望破灭。英国和欧元区经济步美国后尘,陆续进入低增长甚至增长停滞期,因此,亚欧贸易的货量增长明显放缓,甚至亚洲到地中海的货量增长也出现下降,欧洲的主要进口商已经开始要求现货运价折扣,运费...

  • 声音

    宏调政策力度已基本到位,在宏观调控上,应“创造环境,稳定预期,静观其变”,并在信贷、退税、价格等方面适时微调。

  • 数字

  • 视界

    中远集团总裁魏家福会见希腊外长;世界LNG船队须扩容;国内最大吨位沥青船下水;广远庆祝原交通部远洋运输局驻广州办事处成立50周年

  • 做负责任的跨国企业——中远集团2007年度可持续发展报告

    2008年7月31日,中国远洋运输(集团)总公司在北京召开《中远集团2007年度可持续发展报告》会暨相关方沟通会,向全世界郑重第三份可持续发展报告——《中远集团2007年可持续发展报告》。这标志着中远集团全面履行全球契约,践行企业社会责任的承诺再一次得到有效落实。

  • 中远奏响造船强国磅礴乐章

    2008年8月2日,中远集团大连中厶远造船基地项目开工典礼在旅顺羊头洼隆重举行,国家发改委副主任张国宝,辽宁省省长陈政高,交通运输部副部长徐祖远,国资委监事会主席高怀忠,大连市委书记张成寅、市长夏德仁、中远集团总裁魏家福、

  • 中国造船波峰再起

    8月3日,在江苏省、南通市政府,熔盛重工,巴西淡水河谷高层,挪威船级社以及部分中资银行、船贸公司等的共同见证下,国内最大民营造船企业——江苏熔盛重工有限公司(简称熔盛重工)与世界最大铁矿石供应商——巴西淡水河谷公司(简称VALE)一举签下了12艘40万吨超大型矿砂运输船新造船合同。

  • 国际粮食海运市场需求与展望

    近年来,国际干散货市场不断挑战历史高位,代表市场总体走势的BDI指数屡创新高。以2007自年为例,2007年国际干散货市场持续火爆,BDI指数于11月13日达到历史高点11039点。进入2008年,国际干散货市场继续呈大幅振荡走高态势,BDI指数一度冲破11000点大关,并于5月20日报收11793点,再创历史新高。

  • 举利剑抗衡高油价下的油质劣化

    油价高企与油质劣化已经成为萦绕各大船东的两大“心头之患”。虽然近期国际油价一路冲高后出现回落,使得今年以来人们持续紧绷的神经稍有舒缓。但对于“用油大户”的全球海运业来说,一方面,依然处于“高位”的油价并未减轻或消除“经营难以承受之重”;另一方面,面对日益劣化的燃油、成品油质量,船公司难以放松警觉,必须时刻睁大眼睛,防...

  • 物流企业的风险可防可控

    2008年5月12日四川汶川发生8级大地震,大量的废墟中有个别建筑物,如某小学教学楼和九洲体育馆巍然不动地屹立在那儿。这是为什么?四川安县桑枣中学2300多名师生在大难来临之际,仅用1分36秒就迅速地、有条不紊地全部撤离到操场,无一伤亡。

  • 棋至中局——2008年中国经济及对外贸易发展趋势分析

    今年上半年,尽管国内连续遭遇低温雨雪冰冻、特大地震和洪涝等一系列重特大自然灾害;国际上面临经济下滑、初级商品价格大涨,通货膨胀加剧、金融市场剧烈震荡等诸多不利因素,但我国经济总体仍继续保持了平稳较快运行的态势。但也存在出口增速回落较快,通货膨胀压力仍比较大,不确定因素增多等问题。

  • 暗流涌动的世界经济

    美国经济的持续疲软,令一直表现得很有弹性的全球经济终于放缓了脚步。IMF(国际货币基金组织)的报告显示,世界五大经济体中的四个——美国、欧元区、英国和日本——都在衰退的边缘上挣扎。虽然新兴经济体顶住了美国经济放缓的冲击,但这些曾经一度炙手可热的经济体是否能平安度过发达国家全球性下滑的难关还很难说。

  • 一港飞架东西

    自巴拿马运河管理局两年前宣布修建第三组船闸以来,许多行业观察家都怀疑巴拿马运河管理局是否过于野心勃勃。为了支付修建第三组船闸的费用,巴拿马运河计划增加通行费。此举是否会增加其它航线的竞争力?巴拿马运河管理局如何将项目成本控制在52.5亿美元以下,同时又保证项目如期竣工?

  • 在考验中成长——访中国物流与采购联合会应急物流专业委员会主任王宗喜教授

    南方的雪灾,汶川的地震,将应急物流推到了社会公众面前,平常百姓第一次意识到物流业作为一个基础性服务行业的重要性。它既是社会生产正常运转的动脉,更是人民生活的重要保障。雪灾与地震让我国应急物流业接受了一次严峻的大考。灾难过后,我们也许更应该反思中国应急物流业发展中的软肋。

  • 浅析应急物流能力

    2008年5月12日发生的汶川大地震,举世震惊,给灾区人民造成了巨大的损失和痛苦。面对这场突如其来的灾难,我国政府从信息、启动应急预案,到总理亲赴灾区,这一系列行动在短短一个半小时内完成,充分体现了政府应对突发事件的快速与高效。

  • 应急物流:应对与化解灾害危机的重大命题

    2008年以来,在南方雪灾、汶川大地震、中部水灾等严重自然灾害接踵而来之时,一个应对各种灾害以及突发事件引发危机的重大而重要的命题——“应急物流”迅速地摆到了中国政府、企业和社会面前。面对灾难和突发事件,需要对物资、人员、资金等需求进行紧急保障,

  • “紧运行”下的应变与谋赢——上海国际轮渡有限公司总经理林宗清访谈

    2008年以来,“紧运行”已经成为中国经济宏观层面乃至各个企业经营的一个状态符号。受国际经济放缓、出口减弱、人民币升值、劳动力及油价成本上涨等因素的传导和影响,集装箱运输市场走淡的不确定因素加快积聚,近期中日集装箱班轮航线在逼近零运价的同时,一些经营惨淡的企业宣告退出航线经营,引发了市场波动和震荡,不少班轮公司显现出几分...

  • 第三大自由贸易区与散杂货航运市场

    国际干散货市场走势 2008年5月7日,反映干散货运价指数的BDI指数(波罗的海)干散货指数再次冲上10000点大关,并于5月20日站上了11793的高点,创造了BDI指数创设以来的最高点位。

  • “双轮驱动”打造“新广远”的成功之路

    1961年4月27日中国远洋运输公司广州分公司成立。这是新中国第一家从事远洋运输的企业,被誉为“新中国远洋运输事业的发源地”和“中远的摇篮”。2000年以来,广州远洋运输公司(以下简称“广远”)根据中远集团的总体发展战略,在以徐惠兴为总经理的领导班子的坚强领导下,

  • 2008年上半年长三角地区港口经济运行综述及形势分析

    依托于长三角地区经济和对外贸易的稳步发展、上海国际航运中心及长江黄金水道加快建设,长三角地区上半年港口经济运行总体情况良好,港口生产保持稳步增长,各项主要经济指标仍保持良好增长态势。但受众多因素的影响,长三角港口货物吞吐量增速放缓,尤其是外贸货物吞吐量和集装箱吞吐量增速明显回落。

  • 开展全面风险管理确保中远船务又好又快发展

    伴随着经济全球化发展,我国企业、尤其是大中型企业涉世渐深,这为我国企业赢得了很大的发展机会,同时也带来了巨大的风险。如何在谋求发展的同时最大程度地化解风险,成为国家乃至企业都面临的关键问题,一股关注全面风险管理的热潮正在我国企业中掀起。

  • 广东沿海港口竞争力提升分析及对策

    建立“无水港”,拓宽腹地,打造供应链 随着经济全球化、广东沿海港口腹地进出口贸易的迅速增长、全球港口供应链的形成,使得广东沿海港口日益成为全球供应链的一个重要环节。如何争取到更广阔的经济腹地和更多而稳定的货源,是港口广东沿海港口能否保持竞争优势的关键。

  • 构筑“平安之旅”推进安全长效管理机制建设

    俗话说:跑马行船三分险。可见,事故和隐患是航运企业最大的风险源,安全工作是航运企业的生命线。然而,随着现代科技和管理水平的提高,在航运企业中,传统依靠行政手段和强制执法,实行突击检查、集中整治、抢险救灾和事后查处等相对单一的安全管理模式,

  • 建立科学规范的财务信息系统培训体系

    大型跨国公司或企业集团业态分布广,管理链条长,对于财务信息系统的管理难度很大,如何充分发挥管理工具作用,通过系统建设达到提高管理水平,培养财务人才的目的是财务信息系统管理工作中面对的一项非常重要的任务和课题。

  • “第二船籍制度”的思考

    当前中国船籍外移的现象十分严重,我国船舶选择悬挂“方便旗”,给我国带来了一系列负面影响。为吸引船舶“回归”,我国交通部门采取相应措施,在上海等地进行试点,于2007年7月1日起实行为期两年、一次性的船舶“特案免税”政策以吸引中国控制的船舶入籍五星红旗,并似乎要将此政策常态化,推行“第二船籍制度”的“国际船舶登记制度”。

  • BIMCO在美国交通部海事管理局会议上发言

    6月5日,美国交通部海事管理局(MARAD)在华盛顿特区召开会议,议题为“极地交通运输”。美国航运商会建议美国交通部海事管理局邀请波罗的海国际航运理事会(BIMCO)出席会议。理由是,波罗的海国际航运理事会长期通过官方网站和特别“冰区日”活动为冰区航行提供信息。在过去的两年里,波罗的海国际航运理事会组织了数次“冰区日”活动。

  • 中国海运煤炭贸易:角色转换

    在各种能源(煤炭、石油、天然气)价格高涨,中国政府正在采取各种措施以保证国内的煤炭供应。官方数据显示,今年上半年,中国煤炭产量达到12.56亿吨,相比去年同期大增17.3%。

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