线上期刊服务咨询,发表咨询:400-808-1701 订阅咨询:400-808-1721
中国远洋航务
部级期刊

影响因子:0.05

预计审稿周期:1个月内

中国远洋航务杂志

主管单位:中华人民共和国交通部  主办单位:中国远洋运输(集团)总公司
  • 创刊时间:1995
  • 国际刊号:1673-6664
  • 出版周期:月刊
  • 邮政编码:100027
  • 国内刊号:11-5518/U
  • 邮发代号:82-293
  • 发行地区:北京
  • 出版语言:中文
主要栏目:
  • 船东透视
  • 物流攻略
  • 港口博览
  • 货主聚焦
  • 货代天地
  • 环球航贸
  • 经济视点
  • 电子商务
  • “常识”的困惑

    我们大多数时候不如自己想像中聪明,所以我们容易被“常识”困惑。

  • 媒体

    大西洋航线前景暗淡,挣扎求存的日本航运业,巴西基础设施建设创造新机遇,

  • ABSTRACTS

  • 套现新招

  • 声音

    在经历了大萧条以来最严重的金融危机和全球衰退后,美国和世界经济已处于复苏的边缘。

  • 数字

    1% 上海虽已是世界上吞吐量最大的货运港口,但与公认的国际航运中心相比,在集疏体系及软实力等方面仍然存在不足:在海上保险市场方面,上海占全球市场的份额不足1%。

  • 视界

    8月18日,“CCTV60年60品牌”揭晓,中远集团入选。同时,中远集团总裁魏家福获得“中国品牌杰出贡献奖”,以表彰他在品牌建设方面的突出成就,以及为中国品牌发展所做出的杰出贡献。

  • 信任来自温总理——总理视察南通中远川崎公司

    8月7日至9日,中共中央政治局常委、国务院总理来到江苏调研,强调要以平稳较快的经济发展为结构调整提供基础、创造条件,通过转变发展方式、调整经济结构,使经济发展更具有可持续性和竞争力。

  • 为迎接春天做准备——中远集团副总裁张良谈国际海运(中国)年会2009

    一年一度的国际海运(中国)年会,可谓“年年岁岁人相似,岁岁年年题不同”。每年11月,来自全球海运相关行业的各路精英汇聚一堂,就共同关心的话题进行思想的碰撞与观点的交锋,把脉行业发展大势,共谋未来发展大计。

  • “金广岭”首航天津开通西非木材运输航线

    8月14日下午,在震天的礼炮声和激昂的军乐声中,可装载32000吨的新型专业木材运输船金广岭轮在天津港迎来了首航,投入中国天津——西非木材运输航线。金广岭轮长177.5米,宽28.2米,货舱舱容42200立方米,最大舱口16.8×19.2米,是华南地区第一般开工建造并交付的满足IACS(国际船级社协会)船体结构共同规范要求的船舶,拥有全自动化的无...

  • 上海启动世博水上安保

    2010年上海世博会进入倒计时,世博会筹备和举办期间的黄浦江水域交通管控方案日前已制定完成由交通运输部上海海事局筹组的世博水上交通管控和应急指挥中心已具雏形,相关人员和机构目前已就位,近期将正式挂牌成立。

  • 全新奥斯达三体船:台湾海峡航线优先选择

    2008年12月15日,中国大陆和台湾首次直航开通了客运和货运服务,由此开辟了一个伟大的新篇章。随着海峡两岸的航运需求超乎想象地飞速增长,海峡两岸的商人发现来往两岸忽然变得非常便捷。这给两岸的旅游业也带来了极大的益处,许多居民可以用比较小的成本去拜访他们的朋友和亲戚。

  • 2009年中盘点——下半年中国经济走势及政策取向

    2009年上半年,随着应对国际金融危机、保持经济平稳较快发展的一揽子计划的逐步落实,经济运行中积极因素不断增多,国民经济已企稳向好。农业生产增长平稳,工业生产快速回升,结构调整积极推进,民生继续得到改善,但回升基础尚不稳固。展望全年,由于国际形势仍存在不确定因素,我国经济发展面临的困难和挑战仍然很多,但国内生产总值增长速...

  • 未知变量的挑战

    目前全球金融海啸余波未尽,经济持续低迷,复苏的时间与幅度很不确定。2008年暴涨暴跌的油价使得众多传统能源企业与新能源企业都陷入了困境,而新一轮全球应对气候变化公约充满了新的变数。全球在经济、金融、能源、环境、气候变化等诸多领域都似乎迷失了方向,而奥巴马政府所提出的美国能源新政策又备受关注和质疑。

  • 一枝独秀不成林

    2009年上半年航运市场可谓“冰火两重天”,三大主力船型走出了不同的市场行情:油船运输市场低位震荡下行,集装箱船运输市场连续下挫,干散货船运输市场则逆势大幅上扬。诚然,干散货船运输市场的无限风光在宛如死水般的航运市场中激起一阵涟漪,也给匍匐前进的运价带来了一丝抬头挺胸的冲动,但仅仅因为干散货市场的一枝独秀而断言航运市场全...

  • 后金融危机下的国际航运

    7月16日,国家统计局公布了中国经济第二季度同比增长7.9%,上半年的国内生产总值(GDP)同比增长7.1%。分析人士认为该数据将为中国实现全年8%的经济增长目标增加信心。与此同时,国际货币基金组织(IMF)把其对中国2009年经济增长率上调了一个百分点至7.5%。世界银行也把其预测数据从6.5%调整到7.2%,新加坡丹尼尔公司的一位经济学...

  • 在艰难中前行

    今年初,受国际金融危机影响,长三角港口经济运行压力加剧:货物吞吐量增幅降低,个别港口出现负增长;外贸货物吞吐量增速急剧回落,不少港口外贸货物吞吐量显著下降;集装箱吞吐量大幅下挫,运价低迷,形势严峻;港口企业经济效益降低;区域港口市场竞争日趋激烈。二季度呈现企稳回升态势,形势好于预期。在国内外复杂经济形势带来严峻挑战之...

  • 中国造船业 初现回暖曙光

    8月7日,在海峡两岸造船与航运业人士的共同见证下,由上海外高桥造船有限公司建造的17.7万载重吨好望角型散货船“中华荣耀”号,正式交付给台湾“中国航运股份有限公司”,成为金融危机以来上海外高桥造船严格履约,为台湾船东承建并交付同类型散货船的第一艘。

  • 走出危险地带——访中国交通运输部水运局调研员陈正才

    据统计,危险品占全球集装箱运量中的5%~10%,表面上看起来坚固而安全的集装箱很有可能暗含危险,难以察觉。历史上,很多事故都是一连串的疏忽、错误引发的恶果。所以托运人、承运人及相关运输人员能否谨遵危险品规则,危规本身又是否科学完备,便是水上危险品运输能否防惠于未然的前提。

  • 安全卫士技术先锋——迪捷姆危险品运输的发展

    危险品运输以其独特而不可或缺的特点占据着当今运输业一席之地,大至压缩机,小至医用标本,贵重如参展赛车,平价如荧光棒,无一不属于危险品运输范畴内。然而危险品物流市场存在着不可忽视的问题,它的非普遍性使得相当一部分托运人甚至是物流业内的货主对危险品物流缺乏应有的了解,致使他们会有意或无意地避过了法规的监管,而非专业性的危...

  • 中国船东的逆势远航

    全球范围的经济危机席卷而来,世界船东面临着运力过剩的状况。我们看到船只闲置,老旧船舶拆解。但同时相当一部分的新船交付或者即将交付加入世界船队中。然而,有一点值得欣慰的是,对于一些商品来说(尤其是铁矿石和煤炭),中国仍然保持着稳定的进口量。

  • 总统轮船直航越南:东南亚贸易模式的转折点

    2007年1月,越南正式加入世界贸易组织(WTO)。其口号是成为一个电力出口大国,加入WTO为此迈出了一大步。今年6月,越南南部首个集装箱深水码头启用,这是成为电力出口大国、使得其梦想成真的一个巨大的飞跃。

  • 50多年来最低迷的集装箱运输业

    集装箱运输是一个长期无利可图的产业。整合的时机已经成熟,充斥着投机的航线,结局肯定好不了。

  • BIMCO文件委员会春季会议

    波罗的海国际航运理事会(以下简称BIMCO)文件委员会春季会议暨全体大会于6月2日在雅典成功召开。委员会主席由Mr.John Tsatsas担任。文件委员会是BIMCO最大、最知名的委员会,John Tsatsas担任主席已有6年多,这是他最后一次主持会议。任职期间,John Tsatsas最主要的贡献是监督BIMCO标准造船合同Newbuildcon的颁布和推广,该合同是公认的BIM...

  • 铁矿砂贸易兴旺下的隐忧

    最近的一份研究显示,今年8、9月份中国铁矿砂进口量均达到5000万吨左右,因此干散货市场有望在今夏继续保持强劲。

  • 上海:发力助推大物流

    8月上中旬,上海市政府推进现代物流业发展发出了“连珠炮”:一是贯彻国家《物流业调整和振兴规划》的实施方案;二是首次举行推进现代物流业发展大会,明确提出:到2011年,确立并保持物流业作为上海现代服务业支柱产业的地位,基本建成国际重要物流枢纽和亚太物流中心之一。

  • 后危机时期冷热不均的专用车市场

    进入8月生产高峰期,广东明威厂区一片繁忙,为了完成客户订单,不得不开足马力,加班加点,这一危机下不多见的“景象”多少让公司管理层和员工感到振奋。公司副总经理杨煜告诉记者:“从今年5月份开始,道路运输和码头专用车订单快速回升,面对大量订单,厂里有些供不应求,车辆交货期不得不由原来的20多天变为现在的40天。”

  • 浅谈国际海运企业汇率风险管理

    汇率风险,也称为外汇风险或货币风险,是指外汇汇率的不利变动而产生的资金回收与盈利方面的不利影响。如果一个公司的资产和负债是以外国货币来计价,或者在合同中规定以外国货币收款或付款,那么该公司就面临着汇率风险。汇率风险是国际贸易和国际金融中不可避免的产物,对于从事国际运输业务的海运企业,不可避免地面临着汇率风险。由于汇率...

  • 金融危机对货代物流业影响及对策和建议

    金融危机对货代物流业的影响范围和程度 自国际金融危机以来,我国外贸出口急剧下降,货代物流企业的揽货量自然随之减少,造成整个货代物流业普遍存在“吃不饱”的现象。有些货代企业业务量严重收缩,与去年同期相比,业务量普遍下降30%以上,有些地区甚至达到50%到70%不等,整个行业处于微利甚至濒临亏损局面,有些企业已经出现裁员、歇业...

  • 政经

    新版《船员培训管理规则》10月1日起施行,商务部:外贸政策重点将转向拓展新兴市场,IMF专家:全球经济开始复苏 但需要重新平衡

热门期刊