11月16日,"波罗的海干散货指数"再度拉出一个大阳线,大涨157点,报收4111点。自10月以来BDI指数连续上涨了90%,涨幅惊人。BDI指数的回暖验证了中远集团总裁魏家福的观点,他在去年就认为航运业会在2009年上半年开始复苏,果不其然,"今年三月集装箱市场的价格是最低的,其后就一直稳定上升。"马士基集团北亚区总裁施敏夫在"国际海运(中国)年会2009"上...
以2007年3月13日全美第二大次级抵押贷款机构——新世纪金融公司濒临破产为标志,拉开了上世纪三十年代以来的最为严重的一次金融危机的序幕。一年半以来,在世界各国的共同努力下,全球金融体系趋稳,全球经济下滑势头受到了初步遏制。
十年,在漫漫的历史长河中只是短暂的一瞬,然而成立于上世纪末的中远航运,却在短短十年间实现了跨越式发展,创造了令人瞩目的业绩,以其拥有高科技的船舶,现代化的企业管理理念,持续发展的创新能力,在新中国远洋运输发展史上,写下了颇有特色的现
一、成立求变是当时广远人唯一可以选择的选择。1999年12月8日,中远航运股份有限公司在广州市环市东路412号附五楼正式挂牌成立。
作为广远控股的上市公司,中远航运经过十年的快速发展,已经成长为业界举足轻重的专业化特种杂货远洋运输公司,建立起优秀蓝筹上市公司的品牌形象。十年,在历史的长河中只是弹指一挥间,中远航运却高效地利用了这短短的时间,创造了傲人的成绩。
作为中远航运掌门人,他如何评价中远航运即将过去的"十年"?一年多的了解和运作,他对于中远航运的现在有何思考、判断?而他又将如何设计和规划这家年轻特种船公司的未来?中远航运成立十周年即将到来之际,本刊记者特别采访了中远航运首席执行官韩国敏先生,请他亲笔勾勒中远航运未来的精彩蓝图。
在我跑船的生涯中,有一天是我终生不能忘记的。因为这一天,不但使我遭受了肉体的最大痛苦,也使我精神上获得了一次新生,同时,也改变了我的人生。
新型半潜船"泰安口"和"康盛口"是中远航运股份有限公司上市后建造的第一批船舶,据说是世界上科技含量最好的船舶之一。早在这两条新型半潜船正式建造之前,就听说她们将采用电力推进系统。作为一名电机员,我多么向往在这种新型的船舶上工作啊!
一年前,我作为青岛远洋船员学院的学生代表,跟随学院领导来中远航运调研,有幸列席了公司严谨高效的调度会。会议室的布置充满了现代气息,每位与会人员桌前都摆放一部可以自动升降的电脑显示屏,更为震撼的是,所有发言者一律使用流利的英语,并通过自己制作的PPT演示汇报讲解,每一个细节都以精准的数字为依据,整个会议时间不过30分钟。
我是一名新船员,在部队滚打磨爬了二十多个春秋后来到了中远航运,成为船员队伍中新的一员。新的环境,新的岗位,既充满了新奇,又充满了挑战2007年6月8日,我和师弟杨其政怀着非常激动的心情,登上了停靠在厦门港的丰康山轮,开始了船舶政委的实习工作,我的师傅是具有33年航海经历的老船员林世贵政委。
2009年,全球干散货运输市场最令人惊讶的现象莫过于中国不断刷新的铁矿石进口记录。中国铁矿石进口量在今年1月份达到低点后开始了大幅度增长。
The Journal of Commerce October 12 2009高峰过后的班轮运输市场展望随着万圣节的到来,期待已久的季节性运量如约激增,亚洲进口货物的运费也随之上涨,9月份还征收了高峰货运期的附加费。
美国总统轮船公司(APL)日前告知客户,该公司计划要重新履行2009～2010年泛太平洋航线合同,为美国航线寻求更高的运费。大多数泛太平洋航线合同明年5月到期。一旦托运人履行合同中规定的最低数量的承诺后,此举措将予以施行。况且,这些最低数量的承诺是已经过削减的。
减速!减速!再减速!漫画/晶莹声音中国经济的成功,使得美国民众更容易接受中国的发展模式,但是不论中美都不应当过度自信,而应该彼此为鉴,互相鞭策。
10月26日,交通运输部正式了《关于外国籍邮轮在华特许开展多点挂靠业务的公告》(以下简称《公告》),对外籍邮轮在华开展多点挂靠业务予以政策启动。由此,外籍邮轮在国际航线运营中,由过去单港挂靠放宽到可以连续挂靠我国两个以上沿海港口,承载的游客下船观光后回
由中远集团、英国德鲁里航运咨询公司、《中国远洋航务》杂志社、美国商务日报联合主办的"国际海运(中国)年会2009"于11月12日至13日在青岛举行。
国际海运年会自2004年创办以来,得到了中外海运界的积极反响和广泛参与,已发展成为全球海运、港口、造船以及金融、贸易等行业交流合作的重要平台。本届年会以"应势知变"为主题,探讨如何积极把握市场形势发展,在危机和变化中探寻机遇、开拓发展,很有意义。
在去年举办的第五届海运年会上,我们以"度势运筹"(Navigating Cross Currents)为题,对航运业在国际金融危机冲击下的发展形势进行了深入探讨。而一年来航运业的实际发展形势,验证了我们当初的判断。
始于2008年的金融危机,不仅对航运业造成重大打击,而且将影响未来航运市场的态势。我以"影响未来航运市场的五个不确定性因素"为题,谈谈对未来航运市场的思考。这五个不确定性因素是:全球化和产业转移的进程是否会出现反复,以美国为首的发达国家消费模式是否会有所转变,中国工业化道路取向和发展模
SHIPMAN和CREWMAN合同修订完成在近期于伦敦召开的会议上,最终确定了SHIPMAN98、CREWMAN A(成本加酬金)和CREWMAN B(总价合同)的修订内容。该管理合同将随后在哥本哈根召开的DC会议上提交委员会采纳。
进入11月份,日本和欧美钢铁生产恢复和冬季供暖使铁矿石和煤炭的需求也迅速恢复,中国对铁矿石和煤炭需求持续旺盛,美国谷物出口的支持更是推波助澜,再加上主要铁矿石装卸港的运力压港增加,运力供给相对紧张,推动BDI指数自10月29日以来连续16个交易日上升,11月13日BDI指数大涨718点再度突破4000点大关,11月19日BDI指数持续上涨至4661点,创下今年...
11月份,国际原油运输市场快速回升。其中VLCC海湾东行航线运价到11月20日达到WS53点,同比10月份增长23.5%,日均收益增长47.2%,至3.9万美元/天;同期苏伊士型油轮市场表现逊于VLCC,在海湾—中国南部航线,到11月20日苏伊士型油轮运价降至WS60点,同比10月份不变,但日均收益下降10.6%,至1.6万美元/天。
一、近期油价水平进入10月份以来,受纽约股市大涨突破万点大关和美元下滑,以及国际能源机构等相继调高今明两年全球石油需求影响,国际原油价格一度连续攀升。10月14日WTI价格突破75美元/桶重要关口。随后在美国油品库存连续减少带动下,10月21日,WTI近月收盘价冲破80美元/桶。
1～10月份我国港口货物吞吐量继续小幅增长,其中内贸货物吞吐量,本月完成41418万吨,同比增长9.2%。港口生产形势继续保持积极变化态势。
10月份新加坡港集装箱吞吐量同比下跌8.23%今年海运业的圣诞货运旺季从9月份开始,但是进入10月份主要集装箱港口的货源不足问题再度显现,说明经济腹地加工生产缺乏稳健货源,订单多是批量少的短单、急单,造成旺季周期不能持续,比预期缩减了两周。10月份新加坡港的吞吐量231.4万TEU,同比下跌8.23%,环比微幅增长1.8%。
二手船市场散货船交通运输部近日《关于国内航运企业购买弃船投入国内营运准入管理的公告》,以鼓励国内航运企业购买弃船。受国际经济危机的冲击,在国内船舶制造企业中,出现了很多航运企业无力支付或拒付造船费用导致弃船的现象。
政经专家预言中国明年加息多位经济学家近期纷纷指出,年内央行加息的可能性不大,加息要到明年。不过,这些经济学家对于加息具体时间点的预测不一。
东亚各国对造船业的扶持力度日益加大。不过最近的数据显示,中国已赶超韩国,成为世界上最大的造船国,两国在这个领域的竞争也趋于白热化。根据Clarksons提供的数据,截至10月底,中国持有订单量达到5490万修正总吨(cgt),首次超过韩国,后者为5360万修正总吨。目前中国持有的造船合同占全球总量的34.7%,而韩国占33.8%。
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