今年国庆，总理出访欧洲四国并出席亚欧首脑会议之行的第一站——希腊比雷埃夫斯港。一个并不显眼的港口吸引了欧洲各界乃至全球关注的目光，成为中外媒体追逐的焦点。
今年除日本邮船（NYK）外，全球前20大集装箱公司都增加了投入运力。截至今年6月30日，运营的集装箱船舶运力达到1330万TEU，与1月1日的1160万TEU相比，增长了170万TEU。
《经济学家》杂志的亚洲联络员Graeme Maxton在新加坡一个论坛上警告，目前世界可用石油储量已经消耗过半，如果不采取措施抑制需求，未来15年之后世界将无油可用。因此，他认为当前油价过于低廉，应该涨到700～1000美元／桶才恰当。只有高油价才能抑制需求，从而使得供给能够持续更长时间，
2010年第24届德国汉堡海事展洋溢着一种乐观的氛围，市场几乎已经走出金融危机的阴影。调查发现，航运市场似乎正在从衰退阴影中逐渐走出，进入复苏期。设备制造商开始收到真实需求的订单。新船订单数据也反映了这一情况，虽然数量还不多，但正在逐渐增长。从两年前的造船高峰结束之后，新船订单就很难在短期内恢复过去的极度繁荣，但船东重新关...
“十二五”海洋工程振兴发展规划出台，在中国的近海大陆架和大陆坡再建设5000万吨的产能，带动的海工程装备总投资将超过2500亿元。对此，众多海洋工程船舶企业也将从该规划带来的订单中分得一杯羹。
不管如何，长三角港口群中的各个港口都应认识到，现在的格局是你中有我，我中有你。各方的最终目的都是要取得共赢的北仑港和洋山港，北仑港或可放弃部分利益．专注于建设大型专业码头。虽然相关的收益会不如从前；洋山港则大可以腾出空间，专注建设成为大型的集装箱码头，充分发挥洋山港的区位优势和航运优势。这样，既解决了分工问题，又能协...
10月19日，中国远洋运输（集团）总公司与中国铁建股份有限公司战略合作协议签字仪式在北京举行。中远集团总裁魏家福、中国铁建董事长孟风朝出席仪式并致辞，中国铁建副总裁扈振衣、中远集团副总裁许立荣代表各自企业在协议上签字。协议的签订将巩固并发展双方业已建立的友好合作关系，对于双方有效化解市场风险，规范管理，
为有效控制船舶营运对环境造成的污染，国际海事组织（IMO）制定了包括船舶能效设计指数（EEDI）、船舶能效营运指数（EEOI）和船舶能效管理计划（SEEMP）在内的相关文件，对航运公司监控船舶二氧化碳等温室气体的排放提出了量化要求，也为公众对航运公司能源管理水平的评估提供了依据。
10月5日，新加坡证券投资者协会在新加坡莱佛士会议中心举行第11届“投资者选择奖”颁奖晚会。中远投资（新加坡）有限公司在新加坡上市的300多家外国公司中脱颖而出，获颁“最透明外国公司”大奖。李建雄副总裁代表公司领奖。这是中远投资自2007年以来第三次获得这个奖项。
为迎合即将实施的欧盟“24小时进口报备规则”，10月12日，全球船运及物流解决方案提供商——cargosmart（货汛通有限公司）对外了面向海运承运人的ICS申报管理解决方案，帮助海运承运人提升申报质量，满足欧盟多个不同国家的申报需求。
德意志银行、工银租赁和V．Ships建立合作关系。 德意志银行、工银租赁和V．Ships在船舶租赁和长期租船市场方面建立独立合作关系。上述三方将共同拓展全方位的船舶资产发展机会，利用贷款和股权资本的方式，旨在建立跨境租赁结构下的船舶资产规模。并考虑在时机成熟时，把这些船舶资产融入船舶基金结构内。
记者近日从温州港集团获悉，国内首家以金属材料及产品交易、仓储、配送、加工为主导的金属现代物流中心将在温州开工兴建。由温州港集团与温州市金属行业协会共同合资组建的金属物流中心项目，目前已进入筹建准备，估算总投资额超10亿人民币，争取明年内开工建设。
日前，随着宁波市委常委、常务副市长王勇与宁波港股份有限公司董事长李令红共同敲响开市铜锣，宁波港（601018）正式登陆A股市场。在宁波港A股上市仪式上，宁波港股份有限公司总裁吴金坤与上海证交所副总裁刘世安签订了《上市协议书》。宁波市委常委，常务副市长王勇，宁波港股份有限公司董事长李令红，以及中银国际证券有限责任公司董事长唐新...
数据显示，中国造船业的订单量、未交付货量、建造量三大指标已全面超过韩国，并不断拉大差距。根据全球最大的船舶咨询公司克拉克森近日的统计数据，截至10月初，中国尚未交付的订货量达5193．1万CGT，全球占有率达36．4％，再创历史新高。韩国未交付订货量仅为4600多万CGT，全球占有率为32．4％。
近日，中远物流成功承运世界首批三代核电AP1000机组山东海阳核电项目高度达23．47米、重952．1吨一号核岛CA01“T”形模块，标志着中远物流再次成功创造了我国道路超高件运输新纪录，并顺利完成AP1000项目的又一大件运输任务，这也是山东海阳核电顺利实现的第三个重大工程节点。
美国著名经济学家、管理学大师彼得·德鲁克认为：“当前，符号经济已取代实物经济，成为世界经济的飞轮。它是最容易看得见的，却也是人们最不易理解的变化。”德鲁克这一具有深刻洞察力的判断，反映出时代在变革，经济在转型。2008年爆发的国际金融危机和百年一遇的经济衰退，以及能源市场扑朔迷离、暴涨暴跌都出乎人们的预料，一定程度上恰恰...
当地时间10月2日下午7点，在希腊总理帕潘德里欧的陪同下，总理视察了中远希腊码头。
“……乡愁是一湾浅浅的海峡，我在这头，大陆在那头。”台湾著名诗人余光中的一首“乡愁”，表达了两岸人民隔海相望心相牵、大陆台湾血脉连的思乡之情。
企业科技创新是社会创新的持久动力。只有企业成为科技创新的主体，整个社会的创新活动才有强大、持久的动力和支撑力。企业要转变经济增长方式、调整产业结构，实现发展的新跨越必须依靠科技创新、自主创新。只有通过不断的创新，掌握一流技术，开发一流产品，真正形成核心竞争力，才能不怕市场变化，不怕金融危机，能够应对各种风险和困难。
今年正值世界著名海事媒体——挪威《贸易风》创刊20周年。为此，《贸易风》近日在北京柏悦酒店举办了航运·中国研讨会。会议聚集世界航运相关产业具有影响力人物，共同探讨有关海事，海洋工业，能源，拆船等议题，从而以长期、可持续的方式实现全球航运业经济转型和复兴。
广东得益于水资源十分丰富，航运条件优越，长期以来是全国首屈一指的航运大省。改革开放以来，水路运输有了巨大的发展，尤其“十一五”期间，运力由500万载重吨发展至今已经突破1000万载重吨大关，成为了广东省大宗货物运输的主要运输方式，承担了全省社会货运总量的21％，煤运的81．2％，港澳集装箱运输的70％，外贸运输的90％，为推动和保障...
华南船舶工业经历了近年来的船舶市场繁荣期，造船能力和水平取得了长足的发展，一方面在产能规模和硬件设施水平上了一个新台阶，另一方面技术水平和研发能力进一步增强。
两千多年前的秦汉时代，当中国江南广大地区还处在未开发的榛莽状态时，广州即已一枝独秀，成为人烟稠密、贸易发达的大都会。这里地处珠江三角洲的北缘，距珠江口80余海里，东江、西江、北江在此汇流人海，海运交往十分发达。作为长久以来中国对外贸易的重要港口，广州也是海上丝绸之路的始发港之一。无论水晶宫中沉睡千年的“南海一号”，还是...
改革开放以来，广州港口和航运事业取得了辉煌的发展。广州港亦从中国古代“海上丝绸之路”的起点，发展成为全球十大集装箱干线港以及中国华南地区最大的综合性主枢纽港，变化日新月异。而今，广州港正逐步推进港口经济转型，大力发展现代港口物流业和航运服务业，为建设与国家中心城市相匹配的现代化国际强港而努力奋进。
2010年前8个月，中国船厂共取得了33条油轮订单。其中，12万载重吨以上的油轮数量达到了31条（12条超大型油轮和19条苏伊士型油轮）。以往论及中国造船市场时，我们习惯于将目光集中在散货船上，而现在我们也非常乐意看到中国船厂在为取得多元化造船市场更高份额的道路上所走出的每一步。
宏观经济 在真正实现可持续增长之前，失业、外债和赤字问题依然严峻。
船舶经纪人称，现在不少中国船东等不及新船交付，二手船市场似乎重新活跃起来。
时下货运市场烽烟四起之际，一项研究表明，新价格令不少托运人难以接受。
在人类走向现代的历程中，公司自诞生之日起，就开始了扫除建立世界市场障碍、穿越民族国家疆域边界的远征。从跨国公司到全球公司，从争夺、冲突到分享、合作，公司将世界链接在了一起。如今，在全球化的壮阔舞台上，活跃着一个个出色的舞者。全球第一大船级社、现存最悠久的独立认证机构英国劳氏船级社便是全球化这台大戏的主角之一。
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