虎辞兔至，全球航运在寒潮与热波交替中开局。至1月中旬，BDI一路下跌不止，很快跌穿1500点关口，滑落到2009年4月以来的最低点。更有国际机构放言，此波下跌将在数月内跌至1000点，接近2008年金融海啸初期的最低位。油轮运输市场由于经济刺激政策衰减，需求增长减弱，徘徊在运价跌多涨少或涨跌互现中。相比而言，集装箱运输一股热波涌来，春节...
洪水冲击澳大利亚煤炭出口，恢复尚需时日 澳大利亚炼焦煤产量占世界的59％，动力煤占7％。2009年合计产量为2．59亿吨。昆士兰是澳大利亚煤炭的主要出口地，出口量占大约20％。在昆士兰州有57家煤矿，其中14家还没有恢复生产、有9家正常生产，另外有34家处在开工不足状态。
班轮公司企图维持市场份额的想法，不幸成为东西向干线运费下跌的最大推动力，特别是船舶运载率自去年12月中开始回落的情况下，仍拒绝从航线中抽走运力，致使运费每周下跌。
7．7％ AXS-Alphaliner日前发表报告称，集装箱海运业今年将回复正常增长速度，预期全年货量增幅为7．7％。但该公司警告，班轮业必须马上将注意力重新投放在舱位使用率上，尽快阻止运费继续下跌。
1月13日，交通运输部副部长徐祖远，交通运输部水运局局长兼交通运输部台湾事务办公室主任宋德星，交通运输部救捞局局长宋家慧等在台参加“海峡两岸海运直航两周年论坛”期间专程来到中远集团驻台湾代表处视察。这是代表处在1月1日迁入新址办公后，迎来的首批重要客人。代表处首席代表石泽民代表中远集团领导热烈欢迎徐副部长一行，并汇报了中...
1月1313，中远集团／中国远洋2011年工作会议在北京召开。中远集团总裁魏家福在会上作了题为《站在百年中远高度，倾力铸就中远集团新的辉煌》的工作报告。报告回顾总结了中远集团最近10年发展历程和2010年全年工作，并提出未来发展展望和2011年工作总体思路及主要任务。
1月18日，大型LNG船舶“CASTILLO DE SANTISTEBAN（卡斯特罗）”号在上海洋山港海事处3艘巡逻艇“真空”护航、3艘消防拖轮的伴航和指挥分中心严密监控下，安全、顺利靠泊洋山深水港LNG码头，创造了上海港靠泊最大LNG船舶的记录。
2011年1月4日，中远集团与中交集团战略合作协议签字仪式在北京举行。中远集团总裁魏家福、党组书记张富生，中交集团董事长周纪昌出席仪式并分别致辞。中远集团副总裁许立荣、中交集团副总裁陈云代表各自企业在协议上签字。根据协议，双方将进一步加强在港口机械、码头建设、修船设施等方面的合作，并继续拓展在综合运输等领域的合作，实现共赢...
1月5日，中远集团／中国远洋2011年安全生产电视电话会议在京召开。交通运输部安全总监刘功臣、国家安全生产监督管理总局监管二司副司长赵瑞华、国资委综合局副局长刘源、中远集团总裁魏家福、党组书记张富生到会并发表讲话。中远集团副总裁张良在会上作安全工作报告。张良副总裁提出2011年安全工作的主要任务是：
1月19日，由南通中远船务为荷兰VROON公司成功设计建造的自升式海上风车安装船在启东中远海工基地命名为“MPIADVENTURE”（探险号）。中远船务拥有该系列船生产设计和详细设计的自主知识产权。
1月13日，中国最大的民营重工产业集团——熔盛重工集团控股有限公司（01101HK）与光大银行在南京签订战略合作协议。为支持熔盛重工今后的业务发展，光大银行将给予熔盛重工最高100亿人民币授信额度。
2010年12月28日上午，中远航运股份有限公司新造28000吨多用途重吊船“大翠云”轮在山东黄海船厂下水并命名。该轮是中远航运在黄海船厂订造的8艘28000吨多用途重吊船的4号船，并吊能力为400吨。
1月19日，在中国物流与采购联合会、中国物流学会主办的“2011年中国物流发展报告会”上，评选了“2010年中国物流与采购行业10件大事”。这10件大事由近500位专家和代表投票评选出来，分别为：
商船三井日前表示，公司正计划将能效管理推广至旗下79艘油轮船队。据介绍，该能效管理计划包括：减速航行、利用气候和洋流等综合条件实施节能航行等内容，目的是在安全运营的前提下，减少二氧化碳排放量。为检验管理效果，商船三井还将在船上安置自动监控设备，以便船员及时掌握二氧化碳的排放数据。
2010年，中远集团采取多项举措，积极应对后危机时代所带来的压力与挑战，在实现良好经济效益的同时，圆满完成了国家及各省交给的运输任务，为服务国计民生承担了应有的责任。近日，为感谢中远集团对广东省经济繁荣与社会发展作出的贡献，广东省委、省政府向中远集团发来感谢电，全文如下：
1月24日上午，中国海上搜救中心在交通运输部机关新闻厅召开新闻会。据中国海上搜救中心陈爱平常务副主任介绍，2010年，全国各级海（水）上搜救机构共组织、协调搜救行动2218次；协调派出搜救船舶8095艘次、搜救飞机345架次；搜救遇险船舶2348艘，其中1865艘船舶获救；搜救遇险人员24513人，其中23555人获救，搜救成功率96．1％。
中远航运5万吨半潜船是目前世界上能够承运单件货物重量最大、设备最先进的半潜船。目前包括中远航运2艘5万吨半潜船在内，全球仅有12艘该类型船舶，其中8艘由单壳油轮或驳船改造而成，另外2艘船龄也已经超过10年。
又到一年春运时。1月18日上午，2001年春运序幕拉开前一天，在靠泊外高桥码头的“东海救115”轮上举行的2011年加强春运救助待命动员部署会现场，交通运输部东海救助局党组书记姚世光一声令下，海上春运救助待命正式启动。
作为海上沥青运输市场的领跑者，中远南方利用品牌影响力，通过举办客户联谊会，积极搭建把握市场脉动、洞悉客户需求、创造合作商机、实现多方共赢的行业互动交流平台，以信心与协同的姿态驭万变。
2010年全球经济走出衰退并进入缓慢且不稳定的复苏期。发达国家复苏乏力，主要新兴经济体增长迅速。与之相伴的是发达国家通缩风险和主要新兴经济体通胀风险并存。“再平衡”问题愈发成为巩固复苏和实现长期增长的关键议题。2011年世界经济继续维持缓慢且不平衡、不稳定增长的可能性较大。
中国制造业内迁的初级阶段已开始。随着东部产业转移压力日渐增大，中西部时代已经来临。航运企业作为物流服务产品的提供者，将在这种变化中迎来更多机会。
水岸再开发通常是一座城市生命的机遇，它能为不同利益相关者，包括港口使用者、投资者以及当地社区的功能要求和愿望提供一个可持续的、平衡的方案。
中远旗下的中远太平洋有限公司获得希腊比雷埃夫斯集装箱码头35年特许经营权，并在接管1年后成功运营，这是中国企业走向海外的又一个里程碑式的经典案例。比雷埃夫斯港集装箱码头是中国企业首次在国外获得全资经营的码头，是中国实施“走出去”战略的标志性项目之一，展示了中远作为全球航运巨头的国际影响力，也是我国经济外交政策的具体体现...
中国首艘最大集装箱船“中海之星”轮刷新了上海港靠泊最大集装箱船的纪录。
长江口12．5米深水航道上延至太仓拉开了长江航运由江达海新序幕。“十二五”期内12．5米深水航道延伸到南京，它将激活南京以下10多个港口、250多个万吨级泊位，长江两岸港口直接连接海运航线将使内河港变海港，长三角航运潜力进一步得到释放。
“上海格式”标准造船合同，以中国造船产业在改革开放30年间发展的基本事实和现状为落脚点，充分借鉴、吸纳了BIMCO等大部分国际标准造船合同的长处，考虑了国际船舶市场的周期性变化和国际海事界陆续推出新规范、新标准的现状，在国际造船界彰显了中国话语权。
为促进温州地区集装箱‘弃陆走水’，温甬沪三港结为盟友，力图共赢未来。而三港合资经营的七里港区，便是今后温州港集装箱吞吐量增长的“主战场”。
航运市场现象与本质的偏离所带来的错觉往往也会影响到人们对新造船市场走势的正确判断。我们不能仅凭表面现象就轻率得出某些结论，一定要透过现象把握行情本质。
受益于世界经济的快速复苏，2010年国际集装箱运输市场表现“抢眼”。但随着不确定因素的增加，未来市场将小幅回落。
2010年国际干散货航运市场走势特点分析 一是2010年BDI指数波动频率加快，呈连续十几天上涨，或连续十几天下跌的运行态势，但是波动幅度收窄。2009年12月24日BDI指数报收于3005点，比2009年初的773点上涨了288．7％；2010年12月24日BDI指数报收于1773点，比年初的3140点下跌了43．5％。
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