今年前4个月，全球航运三大市场均呈现不同程度的走低徘徊，干散货运输需求总体回落，BDI指数向上乏力，难挽下滑之势；集装箱运输市场量价彦淡，在欧美等远洋干线的带动下，综合运价指数震荡下行；受持续高油价对石油需求及全球经济形成的压制，油轮市场起伏不定，湾水充当浮动储油的油轮数量再度增加。
集装箱班轮市场缺箱问题依然严重 据测算，为了满足货物运输需求及旧集装箱更新需要，2011年新造集装箱应当有400万TEU，而目前制造能力最多可以制造350万TEU，存在50万TEU的缺口。
巴拿马运河新船闸正在按计划施工之际，“后巴拿马”型干散货船却已面世。日本三井工程及造船（MES）根据运河未来通航的规定及标准，设计制造了一款11万载重吨“北大力神”号，已建成下水。
巨大的船只供应数量正在打压市场，很多人开始把这称为“自杀式”扩张，运价承受的压力越来越大。——波罗的海交易所首席执行官 Jeremy Penn
13.2% 德鲁里在其报告《脱去面具的运价》中预测，亚欧线运价下跌将贯穿全年。鉴于成本上涨、东西向主航线运价（不包括燃料附加费）将会下降13．2％，船公司今年可能将重新苦撑盈亏平衡。
中远集团与大连市签署战略合作协议 5月12日晚，中国远洋运输（集团）总公司与大连市市政府在大连签署战略合作协议。双方将本着互利互惠、优势互补的原则，共同推动大连港口集装箱业务加快发展，推进大连东北亚国际航运中心建设和辽宁沿海经济带发展战略的实施。
受运力过剩和油价上升双重影响，目前我国沿海航运企业亏损面达30％，内河航运企业亏损面约40％。针对这些情况，交通运输部近日决定推出三项应对措施。
一个连接大西洋和太平洋的海上通道正在引来全球航运关注的目光。5月10日，挪威船东楚迪船运公司（Tschudi）董事长菲利克斯·楚迪在中国之行中大胆提出开通北欧至中国的最短航线，为全球海运贸易格局辟出一条新的蹊径。
5月18日，全球领先的曼柴油机与透平集闭在中国常州的二期工厂顺利开业，标志着汇聚曼柴油机与透平全球资源打造的世界级中国制造中心正式落成。
5月18日，长江口深水航道治理三期工程顺利通过国家竣工验收，标志着我国水运建设史上最大的航道工程历经40年研究和13年建设取得圆满成功，全长92．2公里、底宽350米至400米、水深12．5米的长江口深水航道正式投入生产运行。
5月7日，2011年中国航海日活动新闻会在京举行。中国航海日活动组委会常务副主任、交通运输部副部长徐祖远，舟山市市长周国辉，工业和信息化部装备工业司副司长李东，航海口活动组委会办公室常务副主任胡平贤，航海日活动组委会办公室主任、交通运输部水运局局长宋德星出席了会议。
5月10日，中国国际贸易促进委员与浦东新区政府在沪签署《关于加强海事法律服务促进上海国际航运中心建设的合作框架协议》，一个具有实质性的“动作”将在协议签署后不久悄然展开。
半个世纪以来，中远从4艘船起家，成为拥有和经营800余艘各类船舶的世界第二大航运企业，并在物流、码头、修造船领域建立了卓越的国际竞争力。为纪念这一段光荣的历程，2011年4月27日，中远集团在人民大会堂举办了中远成立50周年庆典晚宴，各界贵宾济济一堂，祝福中远人再创辉煌。
在被不可逆转的经济全球化趋势边缘化的同时，作为发达国家的依附型经济体，西亚、北非国家承受了经济危机压力转嫁后的巨大冲击，加之自身贫富悬殊和高失业率等社会问题愈演愈烈，丰富的油气资源又让列强垂涎……内乱外扰之下，大中东地区由此进入了一个大调整、大变革、大动荡、大洗牌的新的历史时期。
2011年我国融入世界贸易体系的历程已步入了第10个年头。从十年前的与狼共舞，到今天的‘与龙共舞’，我国经济和对外贸易在这十年间取得了迅猛发展，参与全球化的深度和广度达到前所未有的水平，经济地位和对外开放水平得到巨大提升，中国正以一个负责任的大国形象迅速崛起。作为开放程度较高的服务贸易，航运业在这十年间一直处于改革开放的潮...
相传，郑和下西洋，船队遇上了大台风。当时台风毫无征兆地形成，然而，他们正巧在那里。瞬间海面掀起滔天巨浪，浪花有如骤雨，四处飞溅，撼动不已的船只四面摇摆。整个船队的人们全力以赴与风暴搏斗。
我国货代企业向功能集成化、环节系统化和经营一体化的国际物流服务商转型的趋势将越来越明显。
自2001年我国加入世界贸易组织（WTO）以来的10年，是我国物流业从起步期加快向成长期转型的10年。然而未来并非坦途，各种问题、困难和挑战很大程度上制约着我国物流业的健康发展，为此，我们在这里总结过往，放眼将来。
随着我国改革开放，国民经济持续陕速发展，为顺应世界经济发展潮流，在我国即将加入WTO之际的2001年6月8日，中国船舶行业协会应运而生；随着《中华人民共和国国际海运条例》的贯彻实施，规范无船承运业务，经主管部门批准于2005年正式更名为中国船舶及无船承运人协会。这是我国船舶及无船承运人行业具有里程碑意义的一件大事。
今年的全国两会上，浙江舟山群岛新区写进了国家“十二五”规划纲要，这是舟山发展进程中的重大利好。然而，舟山群岛新区定位、规划是怎么样的？作为一个宜游宜居群岛型的海洋城市，舟山有哪些海洋旅游亮点及宜居特色？近日，舟山市市长周国辉为我们展开了一幅壮丽的舟山群岛海洋经济发展画卷……
“2010年DNV的业务十分繁忙，是我们交付的入级船舶最多的一年，包括大型油轮、海洋工程船舶等”，5月上旬，DNV全球副总裁、大中国区主席姚伯乐向记者表示，中国造船业从金融危机中快速回暖复苏，在造船完工量、手持订单量和新增订单三项指标首次赶超日韩后，今年这一增长势头仍将延续。
不断增加的石油与天然气输出量、以两位数提升的港口集装箱吞吐量和正在进行大刀阔斧改革的进口货物通关系统……作为新兴经济体国家的俄罗斯，已成为供应链运营商争相登陆的未来市场。
据英国伦敦《国际集装箱化》市场专家预计，由于大批订造超级巨型集装箱船，全球远洋承运人集装箱船队运力正在大幅度提升。截至2011年3月1日，全球集装箱船队现有运力和新船订造单已经达到如表水平：
60年前，为了打破西方国家对新中国的海上禁运和封锁，中国政府与波兰政府合资创办了新中国第一家中外合资企业——中波公司。在一个甲子的轮回中，她迎风踏浪，风采更胜当年，书写了航运界的传奇诗篇。
有关集装箱运费衍生品的话题已经几乎成为老生常谈。不过，美国一家小型货运商TBB国际物流公司日前表示，从今年开始，他们将向美国进口贸易航线上的客户提供衍生品作为对冲套利手段。由此，TBB成为了为数不多的提供对冲工具的航运公司之一。
波罗的海国际航运理事会文件分委会所承担的文件工作仍然十分繁重，其中包括不少重点项目：比如船舶闲置标准合同、不定期航运业务标准联营协议、绿色“绿色”拆船合同，以及一系列有关减速节能的条款等。另外，波罗的海国际航运理事会已同意与挪威船舶经纪人协会联手，修订《1993船舶销售合同标准格式》（SALEFORM1993）。
使用了很长时间的船舶经纪人向船东、银行和其他客户提供船舶评估的方式就要逐渐消失了。
3．11地震以来，日本20余火山活跃异常。日本气象厅称，不排除再次发生9级地震并伴有火山爆发的可能。如果福岛第一核电站附近再度发生地震，那么将至少有一座反应堆的外壳会因“不堪内外重压”而破裂，核反应堆中的放射性污水和早已融化了的燃料棒将“奔涌而出”，整个事态将无法收拾。面对可能发生的更多灾难，航运企业及船舶有必要做好准备。
4月29日，浦东国际航运服务中心在位于上海浦东大道981号的大楼正式揭幕启用。是日，上海国际航运发展促进会宣告成立，上海组合港管委会、上海海事局、上海国际航运仲裁院、上海国际航运物流人才服务中心、上海航运运价交易有限公司等一批航运服务机构入驻或于此设立了办事窗口，由此成为浦东航运服务集聚区建设中的一个综合型、高层次的平台。
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