当地时间8月2日22时，“霉龙”号穿越巴伦支海后抵达北冰洋-大西洋扇区的第一个海洋调查站点，这标志着由中国国家海洋局组织实施的北极东北航道首航任务已顺利完成。这是中国科考船历史上首次通过北极航线和首次正式访问北极国家，也是我国时间最长、航程最远、考察内容最丰富的一次北极科考。此次“雪龙”船成功首航北极东北航道，不仅为中国...
自2008年雷曼兄弟破产之后出现经济危机，航运市场就一直在经所巨大风暴过去一年半里，大量航运公司违反信贷和流动性条款，并不得不广泛向贷款机构请求修改信贷条款。为了应对流动性危机，一些船东已经被迫减价出售船舶，进一步压低了已经下跌的船舶价格。
JOC首席经济学家MarioMoreno认为，二季度美国集装箱进口同比增长2．9％，将帮助美国全年集装箱进口重新回到增长4．1％的轨道。上半年，美国在家具、汽车零部件、香蕉和电子设备方面的进口增长是拉动进口货量上涨的主要原因。
2003年以后，造船行业出现前所未有的繁荣。2003年至2012年的十年间，共有25940艘船舶建造完成，包括货船、邮船和海工船在内。其中，生产半最高的年份是2010年，当年共完工3177艘船舶．今年如果没有汀单取消，全年将会有2259艘船舶完工交付，明年还有1983艘船将会完成。
造？不造？ 在“国际海运（中国）年会2012”现场调查环节中，数百位参会代表对“你支持船东现在买船吗？”这一问题给出了分歧度较大的回答。因其中有36％的代表表示“支持”、39％的代表则表示“不支持”。可谓针锋相对。
我们相信到2013年贸易有所恢复的话。我们的海运应该也会好转一点。海运是国际经济当中非常重要的一部分，它应该是世界经济的支撑点，应该能够发挥作用。 ——波罗的海国际航运公会（BIMCO）副秘书长罗伯特·皮特森
2020年 意大利菲坎蒂尼船舶公司主席克拉多·安东尼尼在2012中国（大连）首届世界海洋大会上表示，世界船舶制造市场供需有望在2020年之前重归平衡，但需要有关各方的共同努力。
【Alphaliner：备贸易航线均出现船舶大型化趋势】 Alphaliner日前表示，更大型的船舶已经改变了班轮业竞争的丽貌．2008年以来，集装箱船的平均尺寸从2610TEU增加至3250TEU．增幅为24%，所有贸易航线船型都在增大，在此期间，全集装箱船船型增大了8％，达平均4965TEU；
【中钢协：钢铁业四季度和明年首季将更困难】中国钢铁工业协会副会长王晓齐近日表示，我国钢铁行业正处于处于历史最困难时期．据抽样调查，行业亏损面仍在扩大，预计钢铁行业在今年四季度和明年一季度将面临更困难局面。
对中国-东盟自由贸易区发展提四点建议 第九届中国-东盟商务与投资峰会、2012中国-东盟自南贸易区论坛开幕式于9月21日上午举行。中国同家副主席出席开幕式并致辞。对于中国-东盟自南贸易区的发展，提出四项建议：
由于韩国是典型的出口导向型经济体，对国际形势非常敏感，加上近期国内外经济环境发生了一些重大变化，因此急需调整经济发展战略，以确保国民经济能够持续稳定地发展。本文着重考察近期韩国出台的中长期经济发展战略与政策，分析其背景，并探讨韩国新出台的中长期经济发展战略对中韩经贸关系的影响。
金秋九月，有着“鹭岛”别称的福建省厦门市蓝天碧海、鸟语花香。为加强国际交流与合作，促进我国海运业的发展，在交通运输部水运局、福建省人民政府、厦门市人民政府、中国航海日活动组委会办公室的大力支持下，由中国远洋运输（集团）总公司、英国德鲁里航运咨询公司（DREWRY）、《中国远洋航务》杂志社、美国商务日报（JOC）主办，中国船东...
50余位来自政府、行业组织、海运、造船、港口、物流、贸易、金融、媒体等业界精英到会并演讲。这些全球重量级人物以年会为舞台，交锋观点、碰撞思想火花，为行业突破困境寻找新的路径。
69％的调查参与者认为亚洲将是未来全球经济的引擎：35．9％支持船东现在买船，38．9％不支持，针锋相对…
经济危机时，我们会反思很多，反思除了赚钱以外的种种问题，如管理、服务质量等。市场惨淡时，也是重新整合的一个好时机，这就是为什么我们要讨论共建秩序，而秩序的恢复是需要时间的。
中国企业的海外拓展和并购已经成为全球经济、企业界的热议话题。有颗粒无收的惨败，也有点石成金的辉煌，但整体而言，中国企业界至今仍未形成系统成熟的全球化制胜之道。
42年的华丽转身，广东中远船务从昔日的航修站发展为现代化船舶修造船企业，被广东省评定为“省级技术中心”和“高新技术企业”。
阿根廷多家研究机构相继报告，预测本国经济在2012年年底之前就会陷入衰退，经济增长前景不容乐观。
最近新造船订单的短缺使得船厂开始为今后的业务担忧．而这一问题在中国的122家中小型本土船厂显得尤为严重（本文所指“中国本土中小型船厂”是按照2011年产量排序，在中国所有非两大造船集团及外商独资或合资的本地船厂中，除去前20强）。这样的市场情况引发猜测，认为将有一部分船厂要么倒闭，要么合并以求生存。
全球经济举步维艰，货运需求亦随之放缓。与此同时，大量新船不断加入主要航线，对运价造成了严重打击。现在，航运商们正在努力提高运价，这个看似不可能完成的任务到底结果如何，集装箱航运业正屏息以待。
业内对压载水处理标准莫衷一是，导致技术公司很难保证自己的产品完全符合行业需求。
伦敦船舶经纪共同体对超级油轮租船业务保持掌控权的状态持续时间已久，但是这种状态可能很快就会被打破，这是因为亚洲船东逐渐占据了油轮业最大的份额。毫无疑问，超级油轮市场平衡点的控制权已经转移到到远东地区。问题是伦敦船舶经纪共同体将何时顺应这个潮流．
当地时间9月1日，中远航运大青霞轮运送在东印度洋失事客轮搜救行动中营救的1名阿富汗籍落水者，顺利抵达印尼默拉克港，办理了移交手续。在此前一天，该轮在印度尼西亚桑达海峡印度洋入口海域，参与澳大利亚海事搜救中心组织的失事客轮搜救行动。全体船员克服风大浪大、涌高流急等困难，经过不懈努力，成功救起1名落水者，充分展现了中国海员高...
随着2012年8月菲律宾批准《2006海事劳工公约》（以下简称《公约》），全球批约国家已达到30个，而此前《公约》生效的另一个条件——批准国商船吨位要占到全世界商船吨位的33％早已超过，这意味着已经符合了《公约》生效的要求，该《公约》将于一年后即在2013年下半年生效，《公约》生效已进入倒计时，批约和履约成为摆在我们面前的迫切课题。
中远散运松海轮在巴西亚马逊河岸装货期间克服种种不利因素，群策群力，争分夺秒，终于征服令航海人都头疼的流速、浅滩和污染检查出了名的亚马逊河，如期完货，赢得了时间和效益。
长期以来，远洋运输作为一个高风险行业，安全风险普遍存在，时有事故发生，威胁到船员生命、远洋船舶、货物财产及海洋环境安全。在目前航运市场异常严峻形势下，安全生产对于航运企业具有特殊意义。
建立和完善集体协商制度，使劳务派遣这一新型的合法用工形式在解决各地经济、社会发展不平衡中发挥积极的作用。
2000年，随着广州市委市政府南拓战略启动，开发方向直抵南沙。从此，“南沙海港”作为镶嵌在广州龙穴岛上的一颗明珠开始绽放出光彩。广州南沙海港集装箱码头有限公司自成立以来，凭借优越的地理位置、雄厚的资金和技术优势以及备级政府的大力支持，吸引着全世界的目光。
一、9月中国A睃码头上市公司指数走势 如图1所示，9月港口板块走势先扬后抑，整体呈现下行态势。中国A股码头上市公司指数（ChinaPort Stocklndex，CPSI）收于9月3日33．8点，9月20日收于本月最低33．7点。
购物车(0)