LNG成为未来主要船舶燃料 一直以来，航运业对于LNG燃料的使用前景存在争议，但随着LNG应用技术的发展，大规模使用LNG作为未来主要船舶燃料已逐渐获得业内广泛的共识．
国务院发展研究中心主任李伟：2014年我国外部经济环境和外需状况存在小幅改善的可能，但内需增长面临一定下行压力，国内外不确定因素较多，预计今年我国经济增长有望接近去年增长水平。
5000亿美元 国际航运公会（ICS）主席Masamichi Marooka日前提醒称，因很快有多项国际环保法规陆续生效，接下来10年航运业恐将面临逾50000亿美元的额外支出。
大交通部整合到位水路公路铁路民航邮政合一 目前交通运输部有关职责和机构编制调整已基本到位，标志着交通运输大部门体制改革落实工作顺利完成。此次改革形成了由交通运输部负责管理国家铁路局、中国民用航空局、
高盛绘制的图中所示为全球增速最快B,320条贸易线路，年贸易额达200亿美元以上（2012年）根据2005—2012年进出口复合年增长率计算（含再出口贸易）
近期，中美经贸关系出现了三大逆转：美国对中国出口的增速超过了中国对美国出口的增速；中国对美国投资的增速超过了美国对中国投资增长的速度；人民币化被动为主动加快国际化步伐。
由于乌克兰在全球粮食供给市场中的重要地位，以及与俄罗斯和欧洲密切的经贸和能源联系，对粮食和原油等大宗商品市场的影响相对显著，由此带来的贸易结构和贸易流向的变化值得进一步跟踪关注。
全面深化改革是当今时代最强音，也是2014年全国两会的主旋律。今年两会上的“航运好声音”围绕行业热点建言献策，汇聚成共谋发展的强大力量。
共建丝绸之路经济带，对促进亚欧经贸文化交流，推动东西双向开放，保障我国能源安全，维护边疆稳定都有着非常重要的意义。连云港已经把2014年定为“丝绸之路经济带建设年”，正全力建设丝绸之路经济带东方桥头堡。
今年两会期间，全国政协委员、河北远洋运输股份有限公司董事长高彦明再次提出了对我国国际海员在船工作收入免征个人所得税的提案。他认为，我国政府给予国际海员即远洋船员的优惠政策远远不够，对海员免征个人所得税是非常迫切需要解决的问题。
京杭运河沟通海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系，干支流形成网络，水域资源丰富，水运条件极为优越。恢复京杭运河昔日的繁荣，一直以来是中国人的一个“中国梦”。
“四个交通”是全面指导长江黄金水道建设发展的行动纲领。长江航运要在综合交通建设中发挥优势、为智慧交通建设增添“智慧”、为绿色交通建设当好先行者、为平安交通建设打牢基础。
国企改革是个渐进的历史过程，其关键任务是“建立更加市场化的体制机制”。当前形势下，国企是改革的主体，也是担当者，每家国企都有紧迫感，或者说有非常强烈的主动改革的力量。
全国人大代表、中远集团董事长马泽华： 2013年，中远集团所属“永盛”轮实现了中国商船首次穿越北极东北航道。建议中国航运企业以此为开端和基础，进一步加强北极航道相关工作力度：
由于国内需求稳步上升，2014年中国成品油海运进口量预计将增加4％。进口和出口的双重向好意味着中国将继续推动亚洲成品油贸易的繁荣。
对托运人而言，超大型航运联盟的组建只会带来一个顾虑，那就是服务是否可靠。
欧盟正在对航运业热点问题进行法律或政策上的讨论。
用16年的时间完全摆脱现在普遍使用的船用燃料油是不现实的，重燃料油在2030年仍占主导地位。
一些从指标上看比较漂亮的油品，在实际使用中却造成柴油机堵塞、停机熄火等重大问题。
党的十八届三中全会决定提出，经济体制改革核心问题是处理好政府与市场的关系，使市场在资源配置中起决定性作用和更好发挥政府作用。可以预见，这也是物流业政策选择和管理体制改革的基本方向。
近日，伦敦著名船舶经纪公司豪·罗宾逊船舶经纪公司发表了《2013年第四季度集装箱租船市场回顾和展望》报告。该报告具体描述了全球集装箱船舶大型化的动态持续过程，本刊特摘登其展望部分，以飨读者。
船舶修理是国际航运市场的重要组成部分。它与造船市场、拆船市场、二手船市场有一定的联系，并都与航运市场紧密相关。当前世界上从事修船业的区域主要有欧洲、新加坡、中东地区、中国、东南亚各国，在国际上，中国修船总体上具有工期较短、质量优良和价格低廉三大优势。
2013年1月1日，作为控制航运能效的手段之一，船舶能效设计指数（EEDI）正式生效。船舶能效规则的实施，对船舶设计、生产工艺技术、配套设备、新能源技术应用等提出了更高的要求，
随着北极夏季海冰逐渐缩小、北极自然资源开发和极地观光发展等因素，预期极地航运将在未来几年逐渐增长。
集装箱码头（Contailler Terminal，CT）的操作效率主要受到码头边岸桥（Quay Crane，QC）装卸效率和码头堆场（Contaiher Yard，CY）作业效率的影响，随着立体装卸（dual＆double operation）、
张家港永嘉码头拥有722米的岸线，3个专业集装箱泊位。秉承“安全、优质、及时、高效”质量方针和“一切为了客户，为了一切客户”经营理念，22年来，张家港永嘉码头在长江三角洲地区形成一定规模，已成为长江中下游集装箱重要的中转港口。
经合组织（OECD）3月11日的经济形势评估报告显示，全球经济短期内仍将温和增长，主要发达经济体继续巩固复苏．
CPSI走势 中国A股码头上市公司指数（CPSI）3月28日收于54．2点．本月均值50．0点．与上月相比下降5．1％．本月第一期（3月3日-3月7日）指数均值为50．8点；本月第二期（3月10日—3月14日）指数均值为47．9点．
今年春节后集运市场的休眠期持续时间长过预期，2014年开年第一季度的货量和运价形势并不喜人。而全球运力供给未有减速势头。相反，随着超大型集装箱新船的陆续下水，
多重利好利淡因素交织的影响，3月份干散货市场呈“M”形震荡走势。利好因素主要有：FFA市场的乐观倾向，拉动现货市场并提升信心；南美谷物出口增加，中国国内大秦线检修，
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