2100多年前，奉汉武帝之命出使西域的张骞，本意是联合西域诸国以对抗匈奴，不想却意外成就了一条功垂史册，造福千古的丝绸之路。
在中国商务部正式否决P3网络运营中心计划的一个月后，全球集装箱班轮前两大巨头马士基航运和地中海航运再次提出新的10年期船舶共享协议（VSA），该计划简称为2M。与P3网络不同的是，2M计划首先是纯粹的船舶共享协议，不涉及独立的网络运营中心。其次，双方合作后的市场份额远少于P3网络，
商务部国际贸易经济合作研究院院长霍建国： 正在起草培育和引领“国际经济合作竞争新优势”的文件，开始对打造“贸易强国”展开部署。“贸易强国”重点提出了培养外贸竞争新优势的思路，以“技术、品牌、质量、服务”为核心，配套内容还涉及营销网络、跨国公司的发展思路、海外投资以及下一步如何发展服务贸易等。中国将在2020年初步形成一个...
预计今年北欧六大港口集装箱吞吐量将增长5．8％ Hackett Association和不莱梅航运经济与物流研究所共同《全球港口追踪》预测，2014年北欧六大港口的集装箱吞吐量将比2013年增长5．8％，至4220万TEU。原因主要是工业部门稳步扩张，产出增长，来自亚洲和北美的需求强劲。（漫画，晶莹）
建设“21世纪海上丝绸之路”战略构想自诞生以来，政府、学界及企业界从各自视角进行了解读。2014年7月11日，主题为“大航海·新丝路”的中国航海日论坛，更将这一主题的讨论引向深入。新丝路的轮廓，就在与会嘉宾的真知灼见中，渐渐清晰起来。
今年以来，航运电商发力，发展开始进入加速期，作为国内最早投身航运电商之一的泛亚航运，近期也推出了为期一个月的夏季促销活动，该活动自7月18日试行以来取得了很好的效果，仅第一天成交的量即是以往的3周总和，微信关注量也持续上升。
P3联盟意外被商务部否决后，马士基和地中海航运并没有等待太久便开始另寻他途。本月，这两家航企宣布将签署为期10年的船舶共享协议（VSA）。尽管规模缩小，不再设立独立的运营中心，但市场上依然有人担忧，这样的联盟合作很容易私底下操纵运价。
金砖国家工商论坛7月14日在巴西福塔莱萨的塞阿拉州会展中心举行。参与论坛的金砖国家工商理事会成员代表围绕经济贸易一体化、消除成员经济交流障碍、促进企业投资合作等问题进行交流。金砖国家工商理事会中方理事会主席、中国远洋运输（集团）总公司董事长马泽华出席了金砖工商论坛并做开场发言。来自金砖国家的700多位企业家参加了此次论坛。...
当地时间7月26日凌晨3点，正在地中海执行班期任务的中远盐田轮，突然收到罗马海事救援协调中心发来的信息，要求调头搜救一艘遇难木船。中远盐田轮迅速折返，航行了25海里后抵达指定搜救区域。经过6个小时的搜救，中远盐田轮成功救起299名遇险者。随后，船长根据罗马海事救援协调中心的指示，驶往意大利西西里岛的PAZZALO港。
在全球化的大趋势下，中国企业要想做大做强，必须实施“走出去”战略，而进入美国等发达国家的市场对打造国际化企业来说至关重要。
通过运作空客A320天津总装线全程物流服务项目，中远集团成功开辟了全新的航空物流业务领域，培养和输送了一大批航空物流人才，在现代物流发展史上书写出浓墨重彩的篇章。
得益于全球经济持续复苏增长，2014年上半年航运市场小幅复苏，供需有所改善，但幅度有限、进展缓慢。预计下半年各板块的表现将好于上半年，但正面与负面因素交织，市场上行仍面临压力。
特种船市场在2014年总体上处于低位运行，不同细分市场呈现分化走势。
2014上半年，全球新船成交量保持高位，但成交量下滑趋势明显，新船价格持续反弹力度减弱，部分船型新船价格甚至出现下滑迹象。下半年，国内外经济下行压力增大，航运市场运力过剩压力可能进一步恶化，预计下半年船舶市场走势不容乐观。
受国内投资与消费增速“双降”以及贸易需求扩张乏力影响，2014年上半年中国港口业增长缓慢，下半年中国港口货物吞吐量仍将维持6％左右的低速增长。内贸吞吐量增速大幅跳水，未来港口吞吐量的持续增长值得忧思。
改革重组后，中散集团形成了“一个决策中心、两个经营平台、三家管理公司”的崭新组织架构。如何建立流转顺畅、运行高效、具有激励和约束作用的全新管理体制机制，成为中散集团成立后的首要任务。
任何产品都有使用寿命，有些轮机关键设备必须通过定期更换备件保持其性能。船舶厂修前，准确无误地订妥备件至关重要。
有限的国内大豆产量可能将进一步推动未来大豆进口量的增长，与此同时，中国也将开始出口更多的压榨产品。
随着美国西海岸停工威胁愈演愈烈，东海岸的进口优势逐渐凸显，今年的航运旺季也可能提早到来。
放眼看看吧，无论在生活里还是在航运界，风险的性质和规模仿佛都在改变。
纽约上市的船公司二季度业绩报告令人失望，但华尔街关注船东对未来的展望。
通过检测现象可以初步判断船用燃料油品质的优劣。大部分有问题的船用燃料油在检测水分结束后，圆底烧瓶上都会粘附许多黑色物体，可见这一现象有助于初步判断船用燃料油油品质量的好坏。
港航业的这次“大拐点”，不仅是从航运“波谷”向“波峰”的拐点，更多的是结构和运作方式革命性放置发展的“拐点”。
从负面清单到31条扩大开放新举措，上海自贸区形成的对内、对外示范作用是中国新一轮改革开放走向更高层级的一大标志。
受我国经济进入“新常态”影响，为应对新时期转变发展方式的需要，我国物流业正在进入“新常态”的发展阶段。
运作成熟的单程业务可以为船公司带来可观的成本价值。单程用箱业务产生效益不仅需要市场的大力开发、集装箱管理水平的不断提高，也需要系统工具的开发配合。
2007年起，“雪龙”号水下船体选用佐敦Marathonl IQ，该产品为耐磨环氧漆，拥有劳氏船级社（LR）认可的冰区涂层证书，可用于防护处于极度磨损状态下的钢结构，如在冰区航行的破冰船外壳的水下区域。
按照中远集团“管理提升”的要求，中远希腊集装箱码头公司（PCT）正逐步将码头操作工艺由粗放管理模式改变为精细管理模式，最近PCT通过采用先进的信息化技术，实施了内拖车实时监控系统（Truck MonitoringSysteill．TMS）。众所周知，内拖车（Yard Truck，YT）是目前世界上绝大多数集装箱码头水平运输的主要工具，其运行和维护成本是码头成本...
本文论述货运应为承运人的识别标准与主要因素，完全可以作为货运是否应为无船承运人的识别标准与主要因素参考。
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