德鲁里近日称，航商为削减成本而撤销航班，导致今年班轮的准班率在2013年逐季走低的基础上继续恶化报告显示，去年第四季度集装箱船舶航次平均准班率跌破64％，同比下滑11．4个百分点，距离2011年第三季度创出的61％最低点只有一步之遥。
TradeWinds 12 Sept 2014 IMC订造4艘多用途船 新加坡船东IMC Industrial Group与日本大岛造船株式会社签订了4艘64000载重吨多用途船（MPP）的建造合同，总价约为1．44亿美元，预计将于2016年第2季度至2017年陆续交付。
交通运输部政策研究室副主任李扬：总的来看，当前国内外经济形势依然错综复杂，对保持交通运输行业平稳运行带来了一定压力。我们预计，三季度客货运量将保持增长，固定资产投资将实现快速增长，交通运输经济运行总体稳定。
第四 目前我国海运企业有240多家，海运船队总运力规模1．42亿载重吨，约占世界海运总运力的98％，列世界第四。 5．06亿美元 苏伊士运河8月收入达创纪录的5.06亿美元，2014年全年收入也将创历史新高。但据有关统计，通过苏伊士运河的集装箱船数量长期呈下降趋势，说明班轮公司正部署比以往更大的船舶。
近日，中国政府网公布了《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》。长江经济带覆盖上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、四川、云南、贵州等11省市，面积约205万平方公里，人口和生产总值均超过全国的40％。长江经济带横跨我国东中西三大区域，具有独特优势和巨大发展潜力。
主席在科伦坡码头视察中远荷兰轮 9月17日，正在斯里兰卡进行国事访问的中国国家主席到招商科伦坡国际集装箱码头（CICT）视察。适逢中远荷兰轮停靠在该码头，当主席在斯里兰卡拉贾帕戈萨总统陪同下步入码头，中远荷兰轮鸣笛致敬，船员在甲板上列队行注目礼向两国元首致意。
9月29日，中国国际经济贸易仲裁委员会（贸仲委）、中国海事仲裁委员会（海仲委）在北京举行新闻会，宣布设立贸仲委仲裁院、海仲委仲裁院。 在贸仲委、海仲委近60年的发展历史中，贸仲委至今共已裁决各类争议案件2．5万多件，在近20年中受案数量始终居于国际仲裁机构前列，当事人涉及70多个国家和地区，80％以上的案件具有涉外因素；海仲委共已...
9月24日，深圳市人民政府在市政府新闻厅举行深圳绿色航运新闻会，公布《深圳市港口、船舶岸电设施和船用低硫油补贴资金管理暂行办法》，深圳市人居环境委，交通运输委、海事局、能源基金会（中国）的领导以及港口航运企业代表出席了会。香港特区政府环境局副局长陆恭蕙女士以及来自香港船东会、香港班轮协会和香港港航企业的代表及境外媒体也...
近日第八届夏季达沃斯论坛（正式名称是“世界经济论坛新领军者年会”）在天津举行,总理出席了这次以“推动创新,创造价值”为主题的年会并在开幕式上致辞。李总理高度评价创新的作用,称创新是经济社会发展的不熄引擎,指出世界经济稳定复苏要靠创新,中国经济提质增效升级也要靠创新。 致辞演讲中,李总理介绍了当前下行压力下的中国经济形势及政...
随着上海自贸区启动运作一周年时间的到来，围绕自贸区“可复制、可推广”的新一轮地方申报热潮又有渐起之势。据悉，北方的天津、中部的武汉、西部的成都、南方的厦门等，甚至合肥、宁波等地都已纷纷开始筹备自贸区申报方案。多地表示，与之前的方案相比，最新方案将更多地复制借鉴上海自贸区经验。
国务院近日印发《关于促进海运业健康发展的若干意见》，加快推进海运强国建设。这是我国首次把促进海运业健康发展上升为国家战略，引发业界极大关注和强大反响。本期船运圆桌邀请相关业界代表围绕热点话题展开研讨，以期为推动我国海运业健康发展建言献策。
近年来，中国海运进口保持稳定增长。2013年进口总计达到20亿吨，这在很大程度上推动了全球海运贸易的增长。尽管今年的进口增速预计将有所放缓（从2013年的11％下降6％），但出口增速却会高歌猛进。在经历了2012年仅2％的小幅增长后，2013年中国共计出口4．59亿吨货物，同比增速攀升至了11％。而在今年的前七个月里，这一数字更是蹿升至了19％...
美国欲与11个泛太平洋国家签署自贸协定，这可能影响中国大陆对美国服装出口的主导地位。 据英国路透社分析，如果《跨太平洋伙伴关系协议》（TPP）达成，越南最可能赢得美国服装市场上的份额。TPP将中国排除在外，而越南出口美国的服装可享受零关税待遇。由于中国劳动力成本上升等原因，越南制造业的竞争力已愈发强劲。
如果不知道哪里出了问题，那我们如何纠正问题？这貌似是一个显而易见的问题，却是航运业的鲜活写照。谚语“众人拾柴火焰高”也是表达的这个意思。但是当需要企业共享涉及到意外、事故、侥幸脱险或可能导致安全风险的困难时，企业仍然显得非常不情愿。
在最近开发的塞拉利昂通科利利（Tonkolili）矿山，非洲矿业公司（AML）坐拥约128亿吨铁矿石资源，已经成为西非最大的铁矿石出口国。 未来数年，由于来自中国对铁矿石的强大需求，非洲矿业公司预计出口量将显著增加。非洲矿业公司全球货运高管Leo King说：“我们每年出口1600万吨至1800万吨，2014年上半年已经出口910万吨。我们希望在短期内生...
自从2009年1月1日实行消费税以后,燃料油进口价格与国内价格严重倒挂,国内船舶使用进口燃料油大幅减少,国内船用燃料油需求增加。 从国内燃料油的加工来看,国内炼厂为了增加经济效益采取深加工工艺,对原油“吃光榨净”,造成调合船用燃料油的原料越来越少,质量越来越差;同时,由于进口燃料油价格高企,地方炼厂的燃料油加工积极性受到较大的打击,开...
28、问：标准密度在贸易交接中使用意义如何？ 答：石油标准密度的使用意义重大，规范性的供油商均能严格按照标准密度和标准体积进行商品质量交接，这是国家贸易交接的统一要求。而个别企业和一些私企使用直读出来的石油视密度，或违法使用长期自定石油产品密度的行为均能给用户造成很大损失。
“丝绸之路经济带”建设方兴未艾,给陆港建设发展带来了千载难逢的机遇,也对各地竞相发展陆港提出了挑战。在金城兰州召开的第二届中国陆港发展研讨会上,“一带一路”和物流两个热词交汇,成为讨论的热点。面对机遇和挑战,解决好我国陆港建设发展的整体规划、顶层设计、产业布局、信息化标准化建设、健康发展等一系列问题成为当务之急。
众所周知,石油是“工业血液”,随着我国经济的快速发展,中国对进口原油依存度不断上升,2013年进口份额已近60％。根据中国海关数据,2013年原油累计进口28195万吨,其中通过海上运输近26817万吨,占石油总进口量的95％。国际能源署预计,中国石油进口依存度或将升至80％。随着我国石油对外依存度的逐步上升,石油运输安全的重要性也更加凸显。作为国...
为应对集装箱船舶的日益大型化趋势,集装箱码头需不断购置新型岸桥（QC）、场桥（RMG或RTG）、跨运车（SC）、内拖车（YT）,不断提高装卸效率以满足船公司的作业要求,随着码头设备、人员数量的不断增加,码头操作环境也日益复杂,如果不能及时有效地管理好人/机安全,极易发生人员伤亡和机械损坏等安全事故。2010年6月,中远正式接管希腊比雷埃夫斯...
近期密集的反垄断执法，引发了一些关于反垄断选择性执法的担忧，本文拟对中国反垄断相关法律法规规定进行介绍，梳理近期反垄断执法的相关案件情况，并为企业如何应对反垄断调查提出建议。
1994年,北京市建立了企业退休人员基本养老金调整制度,2014年是第22次连续调整企业退休人员的基本养老金,将惠及215万企业退休人员,其中近三分之一为65岁及以上高龄人员。持续增长的基本养老金需由在职人员持续多缴才足以支付。近年来大幅上调养老金引起了笔者的思考。
当今市场经济条件下，企业间的竞争已不再是商品种类和质量的单一较量，而是多元化竞争。单纯以装卸为主体的运营模式已无法满足市场和自身发展需求，服务作为码头企业生存发展的软实力被提上企业发展的议程，并且具有举足轻重的现实意义。服务水平的高低，关乎码头企业之立身!
全球经济依然处于弱势增长通道中。近期多家机构的预测数据再次证实了这一点。世界贸易组织（WTO）9月23日表示,今明两年全球商品贸易增长速度将逊于先前预期,包括地区冲突和埃博拉疫情暴发在内的多个因素令全球贸易快速回归更强劲增长面临风险。
9月份,今年的集装箱运输市场旺季态势即将收尾,欧美主干航线在国庆假期前仍有高峰出现,市场运价则因循更复杂的机理不升反降。次干航线更因需求冷却而掉头下行。从整体供需看,运力仍在不断增长,且今年淡旺季交汇处承运人裁减运力的动力不足,导致失衡预期较之去年又有加重。
9月份干散货运输市场呈前高后低走势,BDI指数自8月底开始在1100点以上弱势震荡了15个交易日,9月18日跌破1100点关口,月底小幅反弹,截至9月26日,9月份BDI平均为1129点,同比下跌32.2％。中国需求前景不乐观,钢价深度下跌,采购明显出现放缓,好望角型船市场交投清淡,成交价格受抑制;巴拿马型船市场由于中国进口需求进一步减少的预期,以及南美粮季结...
9月份,受国际油价回落影响,国际原油贸易不旺,原油运输市场需求低迷,运价持续回落。到9月26日VLCC海湾/日本航线运价指数由月初WS42点回落至WS34点,与上月同期水平相比下跌35.2％,日均收益也跌至不足8千美元以下,与上月环比跌幅达到77.3％;但是,苏伊士型油轮市场表现稳定,到月底还出现一定程度的反弹,到9月26日苏伊士型油轮在海湾-中国南部航线...
回顾 1.原油 9月份,国际原油价格继续震荡回落。全球范围内的供应充裕,需求疲软导致供应过剩的现状,盖过地缘冲突所带来的忧虑影响,促使油价近3个月来一直处于下跌趋势。此外,美国以外主要经济体经济增长前景较为悲观也对原油需求所带来的打压,同时美元持续走强的状况也令油价进一步承压。
9月份市场回顾 9月新加坡燃料油市场价格波动与原油价格走势几乎完成,继续呈现一路下跌走势。从新加坡现货市场价格来看,截至9月26日,新加坡380CST燃料油现货价格波动区间在589-561美元/吨之间,平均价格为572.25美元/吨,环比下降了15.6美元,与去年同期的604.67美元/吨相比下跌了34.2美元。新加坡市场MGO价格也不断走弱,9月份均价为112.37美元/桶...
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