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中国远洋航务
部级期刊

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中国远洋航务杂志

主管单位:中华人民共和国交通部  主办单位:中国远洋运输(集团)总公司
  • 创刊时间:1995
  • 国际刊号:1673-6664
  • 出版周期:月刊
  • 邮政编码:100027
  • 国内刊号:11-5518/U
  • 邮发代号:82-293
  • 发行地区:北京
  • 出版语言:中文
主要栏目:
  • 船东透视
  • 物流攻略
  • 港口博览
  • 货主聚焦
  • 货代天地
  • 环球航贸
  • 经济视点
  • 电子商务
  • “一带一路”为中国航运大发展带路

    两年前,主席在出访中亚和东南亚期间,分别提出了建设“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的战略构想,引起了两条丝绸之路沿线国家的强烈反响。

  • 聚焦北极航线

    最近,在冰岛首都雷克雅维克举行的“北极圈”论坛,几个国家的代表就北极航线的自由和安全问题展开了争论。北极航线是一个通航水道,途径格拉海、拉普捷夫海、东西伯利亚海,以及楚科奇海至俄罗斯北部。在过去几年里,每年7月至10月,该航线对外贸易开放。2013至2015年间,悬挂17个不同国家的旗船在该航线进行贸易运输活动。

  • 韩国造船厂艰难维持领先地位

    韩国三大造船厂面临又一个季度的重大亏损,预示着财务状况雪上加霜。尽管如此,根据最新的分析报告显示,韩国船厂在日渐萎缩的新造船市场上依然比其他国家的竞争对手更有优势。据报道,今年第二季度,现代重工、三星重丁和大宁造船三家净亏损总计30亿美元。报道预计,韩国三大船厂第三季度的财务状况将更加糟糕,其中主要是跟海工项目亏损有关...

  • 好望角型船平均拆解船龄降至21年

    受今年干散货市场持续低迷、运费不断下跌的影响,好望角型船平均拆解船龄降至21年。根据Alphabulk的统计数据显示,在今年拆解的85000以上载重吨的散货船中,其平均船龄是21年,而去年这一数字是25年。被拆解的两条船龄最小的好望角型船是仅为15年船龄的日本船舶,还有其他25艘被拆解的船大多建造于1996-1998年间。与此同时,今年好望角型船平...

  • 声音

    中国国际问题研究院副院长阮宗泽:中日韩领导人会议重启会给三国官方和民间合作带来积极信号。TPP和RCEP都在推进,但中日韩自贸协议谈判进展不大,此次会议将释放中日韩合作中被抑制的动力。

  • G4型集滚船:“大肚皮”可装大飞机

    日前,沪东中华造船公司建造的全球首艘G4型45000吨集装箱滚装船“大西洋之星”号在上海长兴造船基地建成交付。该船全长296米,汽车装载面积达2.89万平方米,最大搭载集装箱数为3800个标准箱。在其“大肚皮”下,甚至可以装载类似于C9型商用飞机的分段机身。

  • 观察

    对韩国进行正式访问推动—带一路对接欧亚倡议 中国国务院总理于10月31日至11月2日对韩国进行正式访问,并出席在首尔举行的第六次中日韩领导人会议。访问期间,中韩双方领导人将重点推动中国“大众创业、万众创新”与韩国“创造型经济”、“中国制造2025”与韩国“制造业革新3.0”、两国开拓第三方市场政策、中国“一带一路”与韩国“欧亚倡议...

  • 集运市场运价下行压力大但中长期前景可期

    【集装箱船的好日子将终结】2015年全球新兴经济体的经济都在下滑.全球整体贸易形势不乐观。而航运业是全球经济发展衍生的需求,因此机构预测2015年全球集装箱运输需求增长将低至1.1%。克拉克森对全球集装箱主要航线的运量最新预测,亚欧航线运量将达到2270万TEU,同比增长仅为1.34%。而伴随着运价下降,闲置船队大量增加,拆船活动大增,...

  • 中远协同产学研力量共同探寻中国北极之路

    中国商船永盛轮在2013年首航的基础上,今年又成功实现了“再航北极、双向通行”,创造了中国商船首次经过北极东北航道从欧洲到中国的纪录。两次成功实践,备受社会各界瞩目。为进一步发挥产学研协同力量,对北极航道进行深入研究与探讨,10月23日,中远集团在永盛轮两次穿越北极航行的基本港城市大连举行“北极东北航道商业价值和常态化运营研...

  • 干散货海运景气指数跌创历史新低

    根据上海国际航运研究中心的2015年第三季度中国干散货海运景气报告显示,2015年第三季度干散货海运企业的景气指数仅为54.9点,跌至较为不景气区间,创下历史最低纪录,并且已连续七个季度处于景气分界线以下。干散货海运企业信心指数也仅为16.67,处于严重不景气区间,干散货海运市场悲观情绪蔓延。(见图1)

  • 如何看待TPP

    最近TPP谈判完成,TPP理所当然地成为未来有影响力的贸易协定,引出如下众所关心的问题:美国为何要极力推进TPP谈判?是否存在遏制中国的阴谋论?中国该如何接招?

  • 智造船舶——智能制造渐行渐近做强造船业任重道远

    以信息技术和制造业深度融合为重要特征的新科技革命和产业变革正在孕育兴起,多领域技术群体突破和交叉融合推动制造业生产方式深刻变革,制造业智能化已成为未来技术变革的重要趋势。为重新塑造我国造船业的比较优势,必须加快推进智能制造的步伐。

  • 南通中远川崎船舶智能制造项目案例

    南通中远川崎的船舶制造智能车间建设,实现了各加工系列的智能制造,达到工装自动化、工艺流水化、控制智能化、管理精益化,保障了产品质量的稳定,缩短了加工周期,极大地提高了生产效率,产品质量和建造效率达到世界先进水平。

  • 韩国智能化造船扫描

    全球最具实力和先进造船技术的韩国已经拥有成熟的、被国际同行认可的技术标准;拥有完整的智能化造船厂生产运行和运营管理的数字化系统;拥有从船舶设计、研发到制造和运行全过程的智能化控制体系等智能造船技术与手段,韩国智能船舶技术成为国际标准。

  • 智慧造船与智慧船舶:游戏从此改变

    领袖与跟风者的区别就在于创新,在全球顶级船厂当中,增加技术和设计的研发投入决定其是否能改变行业的游戏规则。中小船企的生存之道也在于是否能够同那些趋向于利用智慧技术改变项目现有商业和技术配置的船东合作,从而占取竞争优势。

  • 主动适应经济发展新常态加快推进广州国际航运中心建设——访广州港务局党委书记、局长常敏

    广州,作为千年古港、古代海上丝绸之路的起点之一,如何弘扬改革精神,争当“21世纪海上丝绸之路”的排头兵?

  • 2020年我国海运发展展望

    “十三五”期间我国海运应调整结构,深化改革,到2020年基本建成安全、便捷、高效、绿色、具有国际竞争力的现代海运体系,适应国民经济安全运行和对外贸易发展需要,形成海运强国的综合实力和影响力。

  • “21世纪海上丝绸之路”与港口发展系列之三:海外投资风险警示

    海上丝路沿线国家大多属于欠发达地区,政治、经济等投资风险依然存在,不容忽视。

  • 中国船东“群英汇”

    近几周,不少媒体报道了对中国经济的担忧,然而,无论中国经济前景如何,仍有众多船东选择将他们的公司设立在中国截至2015年8月底,这些船东所拥有的船队规模总计已达1.248亿总吨。本月聚焦中国,让我们来看一下中国哪些地区更受船东青睐,而他们的吸引力又来自于哪里?

  • 亚洲—欧洲:运价何时触底?

    “建造大船的主要目的是降低单位成本。但是,如果大船装不满,一切都是徒劳。”这句话道破当前航运市场之症结。货运淡季即将来临,而运力持续增长,形成价格联盟的机会已十分渺茫。

  • BIMCO上线关键绩效指标(KPI)系统

    近期,BIMCO在英国爱丁堡召开年度全体大会。会上,该组织宣布已上线航运业专用关键绩效指标(KPI)系统。通过这一系统,船东和船务经理可将自身船舶的效率与行业平均绩效进行比较。

  • 新“东家”对波罗的海交易所来说是坏事吗?

    波罗的海交易所目前正面临前所未有的挑战:如何定义其未来所扮演的角色?从1744年起,一连串的事件导致该交易所不得不在顽强求生后正视自己的价值和目的。

  • 中燃建立船用燃料油企业标准

    2008年至今,中国市场上出现了所谓“创新”型船用残渣型燃料油,这些产品普遍采用劣质原料,如煤焦油系列产品、乙烯焦油、废旧轮胎炼油产物、植物沥青、化工剩余物等。这些产品的特点是价格极其低廉,但按照国家标准中的表格指标要求都合格甚至某些指标值更漂亮.这些产品给坚持使用优质原料调合油品、供应诚信油品的企业带来麻烦和经营压力,...

  • “一带一路”为物流带来巨大商机——访罗宾逊全球物流亚洲总裁王经文

    在“互联网+”战略下,物流企业的竞争已从单纯的价格优势转变为价值优势,物流行业的发展也逐渐从劳动密集型向技术密集型转变。美国罗宾逊全球物流有限公司是全球领先的货运物流服务、外包解决方案、资讯技术和新鲜果蔬采购服务的第三方物流供应商。

  • 中国区域港口资源掀起新一轮整合浪潮

    目前全国区域性港口资源整合拉开了崭新的序幕,区域性港口整合之风也随之兴起。港口作为一种重要的稀缺资源,在拉动地区经济增长,扩大对外交流联系方面起到了重要的作用,我国的广大沿海地区分布着众多的优良港口。

  • 关于实施IMO货箱总重称验要求的若干思考及建议

    IMO有关货箱总重称验的规定将于2016年7月生效,本文简述了货箱超重危害以及称验要求背景,概述了IMO货箱称验指南,并就具体实施称验规定提出若干思考建议。同时也期待我国有关部门尽快制定相关法规和实施细则等相关对策。

  • 谈谈美国化学品船专项检查

    化学品船因运载易燃、易爆、易发挥、毒害、腐蚀性等化学物质,具有风险性危险性,管理不当会危及人员、设施和环境的安全。

  • MLC来了,中国船东如何应对

    加强对海事劳工公约及其相关内容修订的持续跟踪和研究,不仅是中国政府应当尽力做好的一项工作,也是中国船东密切关注的事项。

  • 中国投资者进入美国市场须知(二)

    主席近日赴美进行国事访问,旨在实现中美经济关系的突破,在高铁、核能、网络安全等多个方面广泛开展合作。而最为经济圈所看重的,则是谈判许久的中美双边投资协定(Bilateral Investment Treaty)的正式签署。

  • 中远沥青船运输在创新中前进

    中远南方以效益为中心,以自营船经营和期租船经营为战线,以市场为导向,不断加大市场营销力度,创新营销模式,沥青船运输一直保持了良好的经营效益。

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