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中国远洋航务
部级期刊

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预计审稿周期:1个月内

中国远洋航务杂志

主管单位:中华人民共和国交通部  主办单位:中国远洋运输(集团)总公司
  • 创刊时间:1995
  • 国际刊号:1673-6664
  • 出版周期:月刊
  • 邮政编码:100027
  • 国内刊号:11-5518/U
  • 邮发代号:82-293
  • 发行地区:北京
  • 出版语言:中文
主要栏目:
  • 船东透视
  • 物流攻略
  • 港口博览
  • 货主聚焦
  • 货代天地
  • 环球航贸
  • 经济视点
  • 电子商务
  • 观察

    私募投资者出售油轮资产;马士基对市场前景表示悲观;香港集装箱吞吐量下滑近13%

  • ABSTRACTS

  • 声音

    国务院副总理张离丽:要坚持把长江黄金水道建设作为首要任务,深入推进航道畅通、枢纽互通、江海联通和关检直通。交通运输部部长畅传堂:要加快基础设施互联互通和国际大通道建设,共同推进国际经济合作走廊建设。鼓励、支持、引导国内企业通过投资、参股、长期租赁等方式参与海外港口建设和经营,积极参与开辟新的海上航线。

  • 中国船级社《智能船舶规范》

    11月1日,由中国船级社编制的《智能船舶规范》在中国国际海事会展期间正式对外,该规范将于2016年3月1日生效CCS智能船舶规范体系由智能航行、智能船体、智能机舱、智能能效管理、智能货物管理和智能集成平台六大功能组成智能化程度上,分别从船舶数据感知、分析、评估、诊断、预测、决策支持、自主响应实施等方面,对应不同的智能功能提出相应...

  • 数字

    第一 国家主席在巴黎出席气候变化巴黎大会开幕式时强调,中国已经成为世界节能和利用新能源、可再生能源第一大国。中国可再生能源装机容量已占全球总量的24%,新增装机占全球增量的42%。

  • 视界

    中国与东盟签署自贸区升级协议《议定书》;中国连续14次当选国际海事组织A类理事国;—带一路油气合作瞄准六大领域规划已拟定初稿;《2006年海事劳工公约》2016年11月12日正式对我国生效

  • 加入SDR对航运业短期影响有限,中长期利好

    [人民币成功加入SDR货币篮子拉加德称之为“重要里程碑”]国际货币基金组织(IMF)执行董事会11月30日完成特别提款权审议,同意将人民币加入特别提款权(SDR)货币篮子.执董会认为,人民币符合所有现有标准,自2016年10月1日起,人民币被认定为可自由使用货币,并将作为第五种货币,与美元、欧元、日元和英镑一道构成SDR货币篮子.

  • “一带一路”物流大通道凸显多式联运新格局

    在11月12-13日北京召开的“第三届中国多式联运合作与发展大会”上,物流大通道建设、铁路货运对多式联运的影响、集装箱化与多式联运发展及我国多式联运的产业实践等成为业界热议话题.

  • 海卫通开启海上宽带通信服务新模式

    价值几十万的卫星通信终端设备,免费了?就算三大运营商或者互联网领域的大佬们也不一定敢这么玩啊.

  • 亚洲经济一体化的进展与前景

    对崛起中的大国来说,稳定和可倚重的周边战略依托区不可或缺.就中国而言,这个战略依托区就是中国周边的亚洲或亚太.中国领导人提出并且已经写入国家发展重要指导性文件的“一带一路”,其“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的首发区域,也分别是周边的中亚和东南亚.

  • 坚持和发展中国特色现代国有企业产权制度

    《中共中央、国务院关于深化国有企业改革的指导意见》(以下简称“《指导意见》”)和《国务院关于国有企业发展混合所有制经济的意见》(以下简称“《意见》”)明确提出了推进国有企业公司制股份制改革和发展混合所有制经济的一系列要求,对于坚持和发展中国特色现代国有企业产权制度,坚持和完善基本经济制度,提高国有资本效率、增强国有企业...

  • “一带一路”与航运业的机遇

    本次年会的主题定位是“一带一路”与航运.主席提出的“一带一路”倡议是2015年最热门的话题之一,与航运紧密相关,昨天下午举行的分论坛上也有专题研讨.今天我想主要从“一带一路”带给航运业的机遇,以及航运业如何把握好这些机遇的角度谈一点认识.

  • 对航运企业未来成长路径选择的思考

    我今天发言的内容,主要是针对当前航运市场面临的困境,作为航运公司,如何通过共同努力,寻找公司成长发展的有效路径.

  • 著名经济学家郑新立:中国扩大对外开放为世界航运公司带来商机

    日前闭幕的中共十八届五中全会通过了“十三五”规划建议,这个建议再次重申到2020年中国要全面建成小康社会,这就要求经济增速必须保持中高速增长.根据数量的测算,要实现国民经济总量2020年比2010年翻一番,年均增长速度必须达到7.3%以上,而6.5%是最低限度.我自己测算“十三五”时期中国能够保持7%以上的增长速度.

  • 渣打银行全球首席经济学家Marios Maratheftis:“一带一路”是未来经济增长的驱动力

    不太好的消息·一是美国经济会减速,明年会更明显,这是一个威胁。美联储可能会在今年12月份加息。

  • 嘉宾观点

    在国际海运年会之【名家视点】、【谈经论道】、【高端对话:低成本运营】及【高端对话:商业模式创新】四个主题论坛和【丝路对话】、【商机推介】、【改革透视】及【互联网+与航运】四个分论坛中,与会嘉宾充分阐述了观点,把脉航运未来。

  • 互动调查

    互动环节中,现场大屏幕上会展示数个调查题及选项,由数百位参会代表使用选择器现场做出选择,各选项选择数量及调查结果实时展示在大屏幕上。“互动环节”一直以来深受参会代表的推崇,成为海运年会的亮点之一。

  • 调整改革,推进海运可持续发展

    改革开放30多年我国海运发展取得了显著成就,成为世界重要海运大国.但应清醒地看到,这一成就是在1988-2010年海运市场整体处于一轮长周期繁荣的背景下取得的,特别是紧紧抓住了2003-2008年市场空前繁荣、需求快速增长的历史机遇.这一时期海运船队综合运输能力显著提高,港口吞吐能力适应性实现适度超前,海运保障性显著改善,形成了一批有竞争力和国...

  • “一带一路”倡议与香港航运服务业发展新动力

    香港除了处于东北亚和东南亚中心以及背靠中国内地广阔经济腹地的天然地理位置优势,长年积累的航运服务业基础也使香港成为这一区域的理想中介.香港特区行政长官梁振英先生曾撰文具体阐述了香港如何利用国家“一带一路”倡议的机遇全面发挥中国通往全球以及世界各地通往中国内地的超级“联系人”作用.其中,梁振英先生特别提到香港航运专业人才济...

  • 中国船厂:寒冬来袭,抱团取暖

    全球新造船市场的低迷意味着2015年对中国船厂来说,注定是充满挑战的一年.有些中国船厂正面临着财务危机,而行业整合之风显然正在继续.相比之下,那些大型集团旗下的中国船厂得益于国家政策和本土订单的支持,经营情况相对较好,并且凭借更为多样化的产品组合使得他们更具优势.

  • 班轮业整合进行时

    近年来,集装箱航运业一直饱受运力过剩和持续亏损的困扰,种种并购传闻也随之不断发酵.目前,这一行业仍处于高度分散状态,特别是与铁路、航空等资本化程度很高的行业相比,整合早已势在必行.

  • 对NYPE期租合同的重大修订体现平衡和全面

    BIMCO、ASBA和SMF在制定NYPE新版本期间,与全球的航运业界共同商议以确保对常见修订和专业人士添附的附加条款有一个清晰的认识.船东和承租人各自的利益被格外慎重考量,以便制定出一份相较于之前的版本,利益更为平衡的合同.

  • 新型汽车燃料将如何影响航运?

    最近,我在访问德克萨斯州休斯顿市时,看见了至少30辆特斯拉(Tesla)汽车公司的电动汽车,我很惊讶.因为这是一个汽油比瓶装水还便宜的国家,我所看到的不是一辆特斯拉汽车滚动30次的屏幕广告.

  • 船用燃料油热值分析

    目前,现行的船用燃料油产品标准中没有规定热值要求,但是燃料油的净热值是衡量油品燃烧性能的一个重要指标,是评价燃料油最终发热做功的主要指标,是船舶柴油机将燃料油中热能转变为机械动能重要的考量依据,燃料油中的热能是船舶动力的源泉。

  • 全球航运业亟须向“供给侧创新”转变

    金融危机后,全球航运业仍寄希望于中国需求端的强劲扩张.中国采用凯恩斯主义理论体系,秉持需求侧管理思路,也即通过各种财政、货币政策刺激社会总需求,使社会总需求迎合供给.依此,中国推出了4万亿刺激计划,通过财政政策强力刺激社会总需求.政策出台后,航运市场出现大幅反弹,但并未出现根本性反转,市场不改下行通道.

  • 集装箱船大型化的驱动力与发展趋势

    近年来,航运业壮大推动了集装箱船的迅速发展,从集装箱船型诞生到发展至8000TEU花了46年时间,然后仅用了12年时间,船型尺度从8000TEU发展到19224TEU.尽管世界集装箱化的海运贸易增长缓慢,大型船舶的发展和集装箱船队运力增长仍然没有止步不前.

  • 关于船舶智能运行与维护技术

    船舶智能运行与维护技术是在船舶硬件设施技改手段之外的一种新的船舶系统节能策略,对于船队效益的提升以及系统集成管理水平的提升都具有一定的现实意义。

  • 试析国内海洋石油支持船航运企业管理主要压力及其对策

    随着海洋石油勘探开发步伐的加快,能提供全面作业支持的海洋石油支持船(以下简称OSV)的服务能力必须跟上步伐.但近年来,OSV航运企业普遍面临国际油价大幅度持续性下跌、管理人员的缺乏、船舶管理制度不完善、资源浪费等诸多因素影响的压力.

  • 谈美国ISM扩大性检查

    PSC初始检查:美国海岸警备队港口国检查官(USCGPSCO)登船初始检查时,也许会发现一些缺陷或者有客观的证据表明船舶没有完全履行安全管理系统的规定,指出船员,培训、设备、操作等方面存在涉及船舶安全管理方面的缺陷或风险,如果不能认定船舶的安全管理处于良好状态,那么,PSC就将开展详细检查并扩大到ISM项,包括对船舶的安全管理系统不符合项的...

  • LEG燃料动力技术及VLEC市场前景分析

    随着北美烷烃资源出口量的持续增长,乙烷的海上运输需求也将迅速攀升,VLEC正逐渐成为航运业关注的热点,或将成为全球物流链中的稀缺资源。

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