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中国远洋航务
部级期刊

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中国远洋航务杂志

主管单位:中华人民共和国交通部  主办单位:中国远洋运输(集团)总公司
  • 创刊时间:1995
  • 国际刊号:1673-6664
  • 出版周期:月刊
  • 邮政编码:100027
  • 国内刊号:11-5518/U
  • 邮发代号:82-293
  • 发行地区:北京
  • 出版语言:中文
主要栏目:
  • 船东透视
  • 物流攻略
  • 港口博览
  • 货主聚焦
  • 货代天地
  • 环球航贸
  • 经济视点
  • 电子商务
  • BDI破千之后

    金秋时节,也是干散货传统旺季,当大宗商品价格集体“暴涨”后,被喻为全球经济先行指标的波罗的海干散货综合运价指数(BDI)在11月呈现十二连涨的如虹气势:从11月2日的834点,升至11月18日的1257点,累计涨幅达50.7%,创下2014年11月以来的新高。这波行情令业界一些人几乎以为干散货运市场将走出低谷!

  • 特朗普提名赵小兰为交通部部长

    美国当选总统特朗普近日提名前劳工部长Elaine L.Chao(赵小兰)为交通部部长。他在声明中说:“赵部长拥有强大的领导力和专业能力,这对于我们用在财政上负责的方式重建基础设施的使命来说是非常宝贵的财富。”赵小兰在2001年成为首位获得内阁职位的亚裔女性,并在小布什的8年任期内成为劳工部部长。

  • 在新能源市场LNG会是大赢家

    LNG将在2040年超越输气管道。国际能源署(IEA)称,为满足2040年前能源需求的增长,液化天然气将成为能源竞赛中的大赢家。LNG的份额将会从2025年起超过输气管道,并超过全球长距离天然气贸易的一半。在这个供给已经充足的市场,来自澳大利亚、美国和其他地区的新LNG供给将使市场竞争度更高,并促使合同条款和价格上的变化。

  • 航运需发展风险文化

    航运需发展风险文化以避免类似全球金融危机引发的问题。Kyvsgaard Consulting首席执行官Lars Kyvsgaard认为,金融危机前过多的可获得资金和风险文化的缺失导致了航运业的损失。Kyvsgaard说,航运业缺乏风险文化,取而代之的是对增长和扩大的关注。他强调,许多航运和海工企业面临着财政危机,应急计划必不可少。应急计划将使公司自动进入重建...

  • ABSTRACTS

  • 速读

    【声音】国际海事组织(IMO)秘书长林基泽:我相信在联合国系统内,国际海事组织将在全球范围内为促进海洋政策发展发挥更大的作用。国际海事组织现正在更新2018-2023年战略框架。国际海事组织应为航运准备一个重点和前瞻性的战略计划。实际上,还有大型的海事团体为未来的挑战做准备,这些都很重要。确保海事组织能有效服务成员国设定的对象是...

  • 海上丝路在肯尼亚打造新支点

    在肯尼亚海岸线上.中国建设者正用辛勤劳动.为“21世纪海上丝绸之路”连接东非地区打造有力支点。由中国公司承建的肯尼亚蒙巴萨港和拉穆港泊位建设项目.将促进区域经济一体化和互联互通;蒙内铁路项目则成为中国支持东非国家建设东非铁路网的起点。

  • 数字

    克拉克森预测,2017年海运需求增幅为1.9%,多年来首次高于供给增速的0.7%。

  • 《2016年中国集装箱行业发展报告》

    在近日召开的“第四届中国多式联运合作与发展大会”上,由中国集装箱行业协会编制的《2016年中国集装箱行业发展报告》正式。报告基于大量的调研工作及海量的数据分析,全面解释了当前集装箱行业发展的特点与现状,并对行业发展提出了专家建议。

  • 中国-东盟共创"一带一路"交通发展新纪元

    11月17日,第15次中国—东盟交通部长会议在菲律宾马尼拉召开,会议通过了《中国—东盟交通合作战略规划》(修订版)和《中国—东盟交通运输科技合作战略》。交通运输部副部长戴东昌在会上提出了明年和今后双方的合作思路:一是加强顶层发展战略对接,推动《中国—东盟交通合作战略规划》(修订版)的实施;二是拓展基础设施联通网络,继续推进...

  • 中远惠灵顿轮成功完成首次“中巴经济走廊”试联通

    11月13日,中远海运集团中远惠灵顿轮成功挂靠巴基斯坦瓜达尔港,参加“中巴经济走廊”试联通活动。

  • 中远海运启动航运技术与安全国家重点实验室易址新建

    中远海运集团航运技术与安全国家重点实验室易址新建启动大会近日在上海长兴海洋装备产业园区举行,标志着航运技术与安全国家重点实验室的易址建设进入新阶段。该实验室投资近10亿,由中远海运集团直属单位上海船研所建设,是我国航运科技领域唯一的国家重点实验室。

  • 长江口12.5米深水航道航运经济效益显著

    日前,长江口航道管理局组织交通运输部水运科学研究所、中国财政科学研究院完成了2015年度长江口12.5米深水航道经济社会效益评估工作,研究表明,长江口12.5米深水航道经济社会效益显著。

  • 中国北粮南运首开国际线路

    日前,今年9月开通的俄罗斯“五定班列”首次运输中国北疆应季产出的粮食、不仅缩短了货运时间,更为中国北疆的粮食运输开辟了新的国际化大通道。绥芬河至俄罗斯东方港的“五定班列”,是经由俄罗斯国家铁路局批准的常态化中俄铁路集装箱货运班列,极大提高了跨境陆海联运的时效性。

  • 大连港东北率选开通“海运直邮”

    近日,在大连港大港区中海国际集装箱码头,136件跨境电商包裹陆续进入智能分拣线。随着这些包裹顺利扫码、通关,大连港跨境电商“海运直邮”业务正式启动。

  • 山东五年新建13座原油码头新增年接卸能力1.13亿吨

    近日,山东省发改委、经信委、交通厅联合出台《全省油气输送设施规划建设方案(2016—2020年)》,提出将在青岛、日照、烟台、潍坊、东营、滨州等港口规划新建13座原油码头、38座油品和液体化工品码头以及3座LNG码头;到2020年,山东省沿海港口原油年接卸能力达2亿吨以上,油品和液体化工品码头年接卸能力1亿吨左右,LNG码头年接卸能力150亿立...

  • 欧盟与第三国51%货物贸易通过海路

    根据欧盟统计局的数据,2015年与非欧盟国家货物贸易中,1.77万亿欧元货物通过海路运输,占进出口总额51%,比10年前提高4个百分点,欧盟53%进口、48%出口由海运实施。鹿特丹、安特卫普、汉堡跻身欧盟三大海运港口。数据显示,海运是多数欧盟成员国与非欧盟国家进出口贸易的最重要运输方式。

  • 赫伯罗特与阿拉伯轮船合并获欧盟有条件批准

    德国赫伯罗特收购阿拉伯轮船事宜,获欧盟委员会批准。此次收购事宜能够获批,主要是由于阿拉伯轮船同意退出其在北欧至北美贸易上提供的航线服务。否则,在此贸易航线上将形成垄断。待收购完成后,该公司将成为全球第五大班轮公司。

  • 《香港公约》生效有望

    继刚果、挪威、法国等国先后批准《2009年船舶安全与环境无害化回收再利用香港国际公约》(简称“香港公约”)后,印度政府日前表示,将批准国际海事组织(IMO)制定的该项公约,船舶回收国际公约可望生效。作为船舶回收大国,印度的参与至关重要。印度一旦批准,将满足公约所需船舶总吨位比率的50%以上的吨位。

  • 希腊船东目光转向“二手”新造船市场

    今年以来,希腊船东已经在中国和韩国船厂大量收购在建转售船,这对于目前面临撤单风险的中国船厂而言可能是一个好消息。

  • LNG船或将成为新造船市场的亮点

    美国LNG供应量的不断扩张,亚洲新兴国家的经济增长推动液化天然气市场需求增长,将促进大量LNG船需求增长。多家机构在看好LNG航运业未来长期前景的同时,预测未来市场需要超过最少40艘甚至68艘LNG船。LNG船市场或将成为未来新造船市场的一大亮点。

  • 美国近60年来首次实现天然气净出口

    近60年来,美国首次成为一个天然气净出口国。据能源数据服务商标普全球普氏提供的数据,美国11月天然气日均出口量为74亿立方英尺,日均进口70亿立方英尺,

  • 回眸国际海运年会2016——交通运输部副部长何建中:提升行业管理能力促进航运健康发展

    “国际海运年会2016”暨第13届海运年会于11月3-4日在中国经济、金融、贸易、航运中心上海隆重举行。这是相隔11年后,海运年会再次登陆上海。来自全球的航运精英再一次汇聚于黄浦江畔,共襄这一年一度的行业盛举。

  • 中远海运集团董事长、党组书记许立荣:共建国际航运新生态

    航运产业的“生态”变了,而生态理论的显著特征有三个:动态平衡、自我调节、获取能量,这几个特征在当前的航运产业中都有生动的体现。

  • 美国联邦海事委员会主席马里奥·科尔德罗(Mario Cordero):班轮联盟与行业监管新趋势

    当事态变坏时,每个人都将受到影响,无论是船方、货方还是监管机构。我们共同的最佳利益决定我们必须采取何种合作和创新的举措,来保障一个能为各类承运人都带来利益的市场环境。

  • 著名经济学家、中国经济体制改革研究会副会长樊纲:中国经贸前景展望

    首先谈谈中国经济当前的情况和未来的走势。中国经济发展了三十几年,到今天当然有一些深层次的结构性变化,包括劳动力成本的提高、社会结构的变化、生态环境压力的加大等,从一定意义上说,这几年的调整具有长期的意义。

  • 渣打银行首席经济学家马里奥斯·马拉泰蒂斯(Marios Maratheftis):经济低迷、贸易保护主义与亚洲动力

    现在,全球经济处在比较疲软的状态,而且会持续疲软。今年全球经济增长率将会是2.5%,一般情况下,如果是这样的发展速度,通常是发生危机的时候。比如欧洲的汇率危机、20世纪90年代的亚洲金融危机、互联网泡沫等。但是,今年有这样低的增长率,却没有发生金融危机。

  • 高端对话:产业链合作创新

    呼吁今天在座的各位行业同仁,我们一定要深化供应链深层次合作,创新合作机制,提升整个供应链的运营效率,这是我们对世界经济最大的作用所在。

  • 现场调查结果及点评

    参会嘉宾对未来3年内航运市场能否全面复苏产生意见分歧,对此有信心的嘉宾超过40%,但也有26%的嘉宾没有信心,而无法确定的比例超过30%……

  • 分论坛一:权威展望

    德路里航运咨询公司董事总经理、大股东阿琼·巴特拉(Arjun Batra):集运:现有做法不可持续!我们仍旧有一系列大的集装箱船会在明年或后年交付,是对系统的又一个冲击。这种追求大船的做法可能会逐渐停止,因为用大船运输货物,每个单位的运输成本可能会低,但是对物流链、供应链的其他环节可能会带来较高的成本。我们希望兼并、联盟能够实现...

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