8月1日晚,中远海运特种运输股份有限公司莲花松轮装载着中国首次出口欧洲的3台地铁盾构机和40件风电设备,自连云港扬帆起航,踏上了该轮首次前往北极的征途,同时也拉开了中远海运2017年北极之旅的序幕,向世界进一步表明了我国航运界打造＂冰上丝绸之路＂的信心与决心。
7月19日,中央电视台新闻频道为迎接制作的大型在线融媒体互动节目《改革在哪里》第二集对中远海运特运新光华轮进行了报道。改革在哪里？在蓬勃的新动能里,在我们的远洋货轮里。随着中国科技的日益进步和制造业的蓬勃发展,远洋船舶越来越先进、性能越来越强大,远洋货轮上所运载的出口货物也越来越高大上,
本刊新浪微博中国远洋海运杂志V信息榜单阅读量15000＋中远海控及上港集团联合向东方海外提出收购要约–携手建立全球行业领导者7月9日,中远海运集团下属中远海运控股股份有限公司,上海国际港务（集团）股份有限公司及东方海外（国际）有限公司今日联合公布,中远海控及上港集团将以每股港币78.67元向东方海外全体股东发出附先决条件的自愿性全面...
为进一步深化中翻远洋海运集团与中国铁路总公司战略合作、促进国际联运和水铁联运发展，中远海运集团与中国铁路总公司于7月26日在北京签署了战略合作协议。双方携手加强合作，有利于共同服务和推动“一带一路”建设，形成“海上”与“路上”无缝衔接，助力打造海陆双向开放新格局；有利于集聚航运、铁路优势资源，
近日，交通运输部印发《港口岸电布局方案》（简称《方案》），提出着力推进已建集装箱、客滚、邮轮、大型客运和干散货5类专业化泊位的岸电设施改造。2020年年底前，全国主要港口和船舶排放控制区内港口共布局493个具备向船舶供应岸电能力的专业化泊位。
7月11日至12日，交通运输部党组书记杨传堂到辽宁省大连市，就辽宁沿海港口及多式联运发展等工作开展调研和座谈。杨传堂强调，交通运输部和驻辽部属单位将进一步密切与辽宁的部省合作，
长江经济带航运联盟和金融租赁服务联盟近日在上海宣告成立。作为服务长江经济带建设的重要载体．两大联盟将在长江绿色生态走廊建设、综合立体交通等方面推动资源的优化配置，促进沿线区域的经济发展。长江经济带航运联盟是由上港集团、宁波舟山港集团、南京港集团、武汉港集团、
在7月11日上海举办的第二届“21世纪海上丝绸之路”建设高峰论坛上，上海航运交易所正式了“一带一路”航贸指数。“一带一路”航贸指数由“一带一路”贸易额指数、“一带一路”货运量指数、海上丝绸之路运价指数3大类指数组成，细分为煤炭、矿石、原油、集装箱等4大货种，
2016年，我国沿海规模以上主要港口货物吞吐量已达22.4亿吨，海运总量稳居世界第一位，拥有民用运输船舶16万艘。
全球最大集装箱全自动化码头——上海洋山深水港四期工程日前已进入最后的设备安装和调试阶段，计划年底开港试运营。洋山四期拥有2350米的岸线，一次性建成7个泊位。今年年底开港后，将形成400万标箱／年的吞吐能力。后期会继续扩大规模，最终会有26台岸桥、约120台轨道吊和超过130辆AGV（自动导引运输车）投入使用，吞吐量将达到630万标箱／年...
7月26日，中波轮船股份公司的乾坤轮在上海海事局完成船舶所有权登记，这是财政部、海关总署、国家税务总局《关于中资“方便旗”船回国登记进口税收政策问题的通知》实施以来，首批获批免税进口的中资“方便旗”船首次在上海落户登记。下一步，上海海事局将继续跟踪中资“方便旗”船税收优惠政策的实施情况，探索相关便利措施，为吸引更多中姿...
联合国贸发会议（UNCTAD）近日公布了世界航运船队数据分析，在各项主要数据排名中，中国位于前列。全球前五大船东国分别为希腊、日本、中国、德国和新加坡。以载重吨来计算，前五大船东国共计占全球市场49，5％的份额。全球前五大船旗注册登记地为巴拿马、利比里亚、马绍尔群岛、中国香港特别行政区和新加坡。前五大船旗共计占全球市场57．8％...
18000TEU及以上的超大型集装箱船数量将在接下来的几年内从58艘几乎翻倍到105艘，它们将在2018年底前成为亚欧航线上的主要运力来源。SeaIntel Maritime Analysis咨询公司近日表示，目前有58艘18000TEU及以上船舶在役，占亚欧航线运力配置的35％。班轮公司几乎把18000TEU及以上集箱船全部安排到了亚欧贸易线上。
7月25日，中远海运集运公司订造的14500TEU首制船在上海江南长兴造船有限公司命名交船。新船命名为中远海运喜马拉雅轮，寓意出类拔萃，卓尔不群，实现中国航运和中国造船的新高度。该船总长366米，船宽51．2米，最大装箱量14568TEU，在装载能力、燃油经济性、节能环保和居住舒适性等方面均比上一代船型有显著提升，达到了国际同类型船的先进水...
海关总署新闻发言人黄颂平：2017年上半年，我国贷物贸易进出口总值13．14万亿元人民币，同比增长19．6％．进出口增幅明显超出预期，原因除了去年经济形势走弱而导致基数较低外，全球经济缓慢复苏，国内需求稳定增长，也是带动进出口增长的主要原因．
7月,中国出口集装箱运输市场需求继续呈现较为良好的态势,航商在部分远洋航线执行运价上涨计划,带动综合指数上涨。欧洲及北美航线的舱位利用率7月达90%以上,部分航次满载出行,但部分航商出于扩大市场份额目的,对各自订舱运价进行了小幅下调,市场运价波动。巴西经济出现企稳迹象,
7月市场先跌后升。7月中上旬巴拿马型船和好望角型船先后带动市场反弹,BDI一度逼近千点大关,7月25日达到5月份以来的最高980点。南美市场的强势反弹是巴拿马型散货船运价攀升的主要原因,同时北大西洋地区的贸易近期也有抬头的趋势。澳大利亚至亚洲的焦煤运输依然保持涨势,
7月,油轮市场持续阴跌,BDTI于月末再创年度新低639点。然而,综合全月表现,各船型市场的下滑趋势均有不同程度的缓解。产油国对限产协议的执行力度和积极性下滑,纷纷扩大产能与伊朗、美国石油出口竞争,VLCC运价得到支撑。尼日利亚、
2017年7月9日,中远海运集团下属中远海运控股股份有限公司（简称＂中远海控＂,股份代号：601919.SS;1919.HK,上海国际港务（集团）股份有限公司（简称＂上港集团＂,股份代号：600018.SS）及东方海外（国际）有限公司（简称＂东方海外＂,股份代号：0316.HK）联合公布,中远海控及上港集团将以每股港币78.
国际海事组织海上环境保护委员会第71届会议（MEPC71）于2017年7月3日至7日在伦敦召开。本次会议共有17项议题,主要包括压载水有害水生物、空气污染及能效、提高国际航运能效的进一步措施、船舶GHG减排、强制性文件的审议和通过、其他事项等议题。除全会外,会议共设置了两个工作组（空气污染及能效工作组、GHG减排工作组）、
关于国际航运中心的定义,学术界有不同的看法和观点。但是,在实践中,自2009年3月国务院正式通过《关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业,建设国际金融中心和国际航运中心的意见》以来,上海国际航运中心建设启动之后,天津、大连、广州、武汉、重庆等地也纷纷提出大力建设国际航运中心,我国国际航运中心建设进入加速发展期。
通过加强内部的协调与合作,金砖国家能够更好地利用G20平台,为推动建立更加公正合理的国际经济新秩序,并为维护和拓展新兴及发展中国家利益执言发声。二十国集团（G20）是全球治理的主要平台,成员囊括了世界上主要的发达经济体和新兴经济体。金砖国家是世界主要新兴经济体中的典型代表,且金砖五国均是G20成员。
航运市场在经历了艰难的2016年后,终于在2017年迎来拐点,进入阶段性复苏期。上半年各板块市场的表现显示总体好于去年,从业者得以重拾信心。但市场供需矛盾仍未解决,后市谨慎乐观。
大宗干散货运输市场在2017年初虽然出现了短期船舶价格的回升和运价租金的反弹,但复苏的驱动力仍然脆弱,随着上半年市场的回暖,干散货船新订单再次卷土重来,市场短期内很难出现真正复苏,甚至是较长时间里都难以走出困境。国际大宗干散货运输市场中期回顾2017年上半年,
随着新船交付不断积累,运力集结、成交量萎缩、运价回落,各船型市场均呈下行趋势,油轮运输市场整体表现疲软。2017年上半年外贸油运市场各船型运价及收益较去年同期均有不同程度的下跌。2月初,中国春节后的补库存需求和中东即期运力短缺引领了油轮市场一波短暂的上涨行情,
短期来看,特种船市场仍处于困境之中,但市场已经走过了最艰难的阶段,长期来看,特种船市场持续向好,呈乐观态势。在国际金融危机的冲击和深层次影响下,世界经济在深度调整中曲折复苏、增长乏力。中国经济呈现增速放缓、结构改善、转型加快的新常态。在相当长的一段时间内,全球航运业面临运力过剩、需求减缓的严峻市场环境。目前,
在宏观经济稳中向好、国内外航运市场总体回暖的带动下,港口生产迎来了较快增长。2017年上半年,受益于全球经济向好、国际贸易回暖,以及国内制造业复苏和能源消费需求增强影响,使得中国进出口需求持续扩张;加之国内贸易日趋活跃、市场消费需求稳步提升,基础设施建设维持增长,
2017年上半年,航运市场行情略有改观,新造船市场也出现一定幅度反弹,但新造船价格尚未出现实质性回升,市场整体仍处于相对低位。未来一段时间,新船价格和成交量＂双低＂仍将是造船市场短中期常态,世界船舶工业的深层次调整仍在继续。国际船舶市场总体形势新船成交量小幅回升尽管本轮船市危机仍在延续,
在航运界,银行贷款正逐年下降,欧洲银行市场份额缩水,远东融资影响力增强,且融资方式日益多元化。银行贷款逐年下降根据研究机构Petrofin Research最新公布的数据,截至2016年底,全球航运融资排名前40家银行的融资总额为3,553亿美元,呈逐年下降态势;2016年与2007年规模持平（且2007年只包含26家银行数据）,为10年来最低。
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