日本认为新涂层标准实施条件不成熟；IACS反对船级证书互认提议；巴哈马提议对IMO进行全面改革；欧盟废除航运固定价格制；巴黎银行推出“船舶证券化”服务；IMO秘书长关注新公约延期执行；韩国船厂拟再次提高船价；韩造船业三强明年将大幅增加中国船板进口；印度计划建设两家世界级船厂。
在2006年全国水运建设工作会议上，交通部提出了到2010年，水路基础设施紧张状况得到总体缓解，港口布局合理．肮道网络基本形成。水运基础设施能力明显提高，建设市场逐步完善，创新能力进一步增强，与其它运输方式及城市交通发展布局协调、衔接顺畅，水运资源得到有效利用，服务国防、经济安全的能力进一步增强．为形成能力匹配、组织协调．运...
2006年10月下旬，美丽的海滨城市大连秋意正浓。在星海会展中心，一场精彩的国际海事论坛正在召开。在这里，记者有幸采访到了国防科工委系统工程三司副司长张相森先生，其谈吐与风采给记者留下了深刻印象。
在世界经济加速全球化的背景下，港口如何应对船舶日益大型化发展态势？吞吐量日益攀升，如何保持港区道路畅通有序？面对恐怖主义威胁，作为物流前沿阵地的港口在保安问题上有何良策？在环保日益受到重视的今天，港口又将担当何种角色？2006年10月25日，一年一度的“大厦组织”会议开幕。来自美国长滩港、纽约／新泽西港、荷兰鹿特丹港、新加坡...
近年来．为了保护海洋环境和海洋资源．国务院已先后制定了防止陆源污染抽污染海洋、防止海岸工程建设项目污染海洋，防止船舶污染海洋等方面的法樟法规，鉴于海洋工程也是一个方面，国务院决定颁布实施《防治海洋工程建设项目污染损害海洋环境管理条例》（以下简称《条例》）。这个条例经过国务院第148次常务会议审议通过．以国务院第475号令公...
近期，由于有了中央电视台“焦点访谈”节目的聚焦，中日航线负运价的报道引起了全社会的广泛关注和争论。在2002年，当“零运价”．“负运价”初次登场的时候，它并不如今日般被炒得沸沸扬扬。那么，究竟是什么原因让几位业内人士对媒体再次端出了这一锅有些变质的冷饭？难道是对“国有资产流失”的痛心？难道是不愿再“便宜日本人”的民族正义...
当前，信息化已经渗透到世界船舶工业的设计、生产、管理、服务等方方面面，其应用的深度与广度反映了行业综合水平的高低，成为大至一个国家的船舶工业，小至一个船舶企业能否在市场中生存和发展的关键。鉴于此，便有了以“信息化推动造船现代化（也有人称之为数字化造船）”是中国造船业追赶国际水平的最后机遇之说。显然，信息化已成为中国造...
今年的台风季算是进入尾声了．但我们忘不了，台风灾害给东南沿海渔业生产和渔民生命所带来的巨大损失。一夜之间，生灵涂炭，满目疮痍。一个不可否认的事实是：渔船，往往是最容易发生险情的船舶种类。而事发后救助的成功率．也低于全国海上搜救成功率的平均水平。今年是社会主义新农村建设和“十一五”的开局之年，如何提高渔船的救助水平已引...
港口投资与经营的多元化．促进了港口经济的发展．适应了国民经济与对外贸易的要求．但也带来一些问题．如港口间的价格竞争。特别是近几年．杀价竞争已逐步扩大到煤炭矿石等大宗散货给整个港口行业带来了不少损失．也使国家价格政策失去权威性和严肃性。
阳光明媚，蓝天白云，驾驶一艘洁白的私家游艇，驰骋在碧波之上；傍晚时分，夕阳西下，与三两好友坐在甲板上边品尝着美酒佳肴边欣赏着犹如梦境的绚丽景色，这一外国影片中常见的怄意画面，今天正一步一出走进国人的视野。
为加强对沿海港口码头靠泊能力核查工作的管理．我部先后印发了《关于加强港口码头靠泊能力核查管理工作的通知》（交水发[2006]81号．以下简称《通知》）和《关于码头靠泊能力核查管理工作的通告》（交通部2006年第5号，以下简称《通告》）．并结合工作开展情况分别组织召开了全国沿海主要港口管理部门和主要港口企业码头靠泊能力核查工作会议...
为全面贯彻落实《国务院关于加强节能工作的决定》（国发[2006]28号，以下简称《决定》）精神．努力建设资源节约型、环境友好型行业．使交通事业切实转入全面协调可持续发展的轨道．适应构建社会主义和谐社会总要求．结合公路、水路交通发展实际．特制定《交通行业全面贯彻落实〈国务院关于加强节能工作的决定〉的指导意见》。
中国船级社2006年10月25日下发“伯利兹政府关于船舶法定检验和发证状态报告的规定”的通函．全文如下：
中国船级社2006年10月28日下发“关于中国船级社《国内航行海船建造规范》（2006）生效的通知”的通函．全文如下：
中国船级社2006年10月28日下发“关于中国船级社《国内航行海船入级规则》（2006）生效的通知”的通函，全文如下：
中国船级社2006年10月25日下发“关于利比里亚政府接受并执行MARPOL-Ⅳ的通知”的通函．全文如下：
中国船级社2006年10月20日下发“关于中国政府授权本社按MARPOL公约附则Ⅵ的规定执行法定检验的通知”的通函．全文如下：
中国船级社2006年10月20日下发“关于下发和实施IMO海安会MSC.194（80）决议附件1-SOLAS74公约修正案的通知”的通函．全文如下：
李盛霖会见CCS地中海地区委员会代表；中欧深化双方海关领域合作；在合作中推动中希海运业发展；中国海运船队向大型化．专业化发展；我国成为世界第三大海员输出国；我国编制重大海上污染应急计划；交通部实施规范矿石进口新方案；2006国际海运年会感知“变化”；中国船级社第五届技术委员会成立。
造船业存在船台过剩的潜在危机；造船业对钢铁提出新要求；韩船界呼吁本国船企强化优势；韩国抢攻中型船舶市场；意大利靠技术创新应对亚洲国家竞争；三大造船基地提升我国产业集群度；大宇提出未来5年发展计划；中船集团拟明年到香港上市；江苏启东实施船舶工业园项目；中船重工承修世界最大散货船；新船订单；新船下水.
全球货主欢迎欧盟废除班轮公会特权；国际班轮货量将增三倍；海险费增加航运业受打击；班轮公司争夺智利冷藏运输市场；印度批准印巴海上货运协议；印度船东急欲扩充船队却无奈于船价高；尼加拉瓜拟建第二条“巴拿马运河”；伊斯兰航运将大力发展集装箱船队；越南海运面对WTO缺乏竞争力；香港制定新船附属法例.
高盛投资：目前是投资港口股的机会；加拿大三港合并应对赁量增长；越南政府寻求港口开发合作伙伴；“十五”期间我国沿海港口共完成投资千亿元；环渤海湾港口整合乃大势所趋；交通部进一步规范港口经营市场；交通部对港口杀价竞争说“不”；广州港与洛杉矶港合作治污；宁波舟山亟需加快油品矿石码头建设.
德鲁里：集装箱海运费率持续走低；干散货船运价呈上升趋势；AWCSA公布2007年运价计划；远东班轮公会延长旺季附加费；FEFC加收圣彼得堡港冬季附加费.
11月11日，德翔航运新辟一条中国至印度至波斯湾的航线。该航线将投入一艘31OOTEU集装箱船，沿途挂靠顺序为：新港、青岛、上海、宁波、香港、新加坡、巴生港、科伦坡、那瓦夏瓦、杰贝阿里、达曼，阿布扎比、杰贝阿里、科钦、新加坡、香港、新港。
我国物流业面临“内忧外患”；港台与长三角地区联手打造国际物流平台；美集物流提供“海运保证”服务.
国际海事组织（IMO）海上环境保护委员会第55届会议（MEPC55）于2006年10月9～13日在伦敦召开。87个会员国，1个IMO联系会员（中国香港）、1个非IMO成员国、6个联合国和特别机构的代表以及8个政府间国际组织和33个非政府国际组织的观察员出席了此次会议。另外，MSC委员会．BLG及DSC分委会的主席也参加了会议。会议针对23项议题进行了讨论。
“十五”期是我国水运建设史上投资最大、社会关注度最高、社会效益最好、成效最显著的五年。水运基础设施作为国民经济的基础产业，已成为国民经济平稳快速增长的重要支撑。
2006年1～9月．我国船舶工业继续保持快速．健康的发展态势．主要经济指标大幅增长．经济运行质量稳步提高．经济效益显著增强。
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