2007年7月5日。北京。全国水运工作会议召开。中国的江河湖海将永远铭记这个日子。这一天，水运在国民经济中被重新科学定位；这一天，中国吹响了向水运强国进军的号角。这声音不仅让江河为之澎湃，也让如织似锦的海上航线为之扬波起舞。
今年上半年，国务院相继批准了《全国内河航道与港口布局规划》、《国家水上交通安全监管和救助系统布局规划》和“中资国际航运船运舶特案免税登记政策”。6月26日，国务院新闻办举行新闻会，邀请交通部翁孟勇副部长和徐祖远副部长一起回答记者的提问，
关于船舶造成大气污染的讨论由来已久，在IMO召开散装液体和气体分委会（BLG）第11次会议后，对该问题的讨论进入了白热化阶段，关于船用燃料硫含量控制的提案更是吸引了全球的眼光。INTERTANKO、BIMCO等国际航运组织纷纷采用提案的方式表明了自己的观点和立场，引发了航运界各方的激烈争论。
IMO公布特别敏感区域名单；反对单边立法；设想提案融合；美国国会引入“2007年压载水管理法案”。
12000TEU以上集装箱船的经济效益遭质疑；LNG船修理成新宠；日本造船巨头竞相扩大产能；希腊油轮船东抢造好望角型散货船；俄罗斯将组建造船业控股公司。
英研制可清除藤壶的船舶涂料; 近日，英国科学家找到了一种新方法，可有效解决船舶上附着藤壶和其他藻类的问题。他们用纳米技术研制出一种特殊涂料，可成功将船舶上附着的海洋生物清除掉。
IMO海上事故调查的五项基本原则 IM0正在讨论海上事故和事件调查的五项基本原则： 1，明确规定什么时候必须调查、何时以及向谁提交和散发调查报告； 2，确保调查是独立的、公正的，客观的、着眼于安全的；
10月1日起施行的《船舶签证管理规则》，建立了船舶报告制度，确定了电子签证的法律地位。
经过两年的精心准备，波罗的海国际海事公会（BIMCO）正式推出了标准新造船合同。人们不禁会问，船企双方已经有了比较成熟的造船合同，BIMCO为何还要推出标准新造船合同？新合同能否得到造船界的认可？如果真的成为强制性文本，对中国造船有何影响？
2年前，温州乐清连续发生3起新造船舶质量事故，事件曝光后，引发了一场旷日持久的低质量船整顿工作。也就是在这次事件中，诞生了一个极具中国特色的新行业——造船监理。这个被称为船检力量有力补充的新兴行业，在发展初期并不为人所关注，而在2年后的今天，造船监理已经从不为人知到小有名气。虽然人们对它的评价至今褒贬不一，但业内人士普...
7月5日，全国水运工作会议在北京举行。交通部李盛霖部长在报告中用一组组精彩的数字勾画出了中国水运发展的辉煌篇章和美好蓝图，从中我们选取了几组与读者分享。
2009年全球航运业将跌入低谷；日韩船厂新船价格将继续上升；2009年油轮市场不会陷入困境；亚洲分析家预期全球集装箱海运市场减速难免；汽车船市场前景一片光明。
自2005年7月汇改以来，人民币累计升值幅度已接近7％。5月21日，中国人民银行将银行间市场人民币对美元汇率的日波幅从±0.3％扩大到±0.5％。市场人士认为．央行提高美元兑人民币单日波幅后．美元兑人民币汇率浮动幅度肯定会较以前有所扩大．人民币长期渐进升值已成为趋势。
6月末，波罗的海干散货运价指数（BDI）报收于6278点，环比上涨255点．月涨幅为4.23％。其中．巴拿马型船运价指数（BPI）报收于6426点，环比上涨80点．月涨幅为14.73％。海岬型船运价指数（BCI）报收于8643点，环比上涨284点．月涨幅为3.40％。灵便型船运价指数（BSI）报收于4039点，环比下跌38点，月跌幅为0.93％。
今年5月，《船舶生产企业生产条件基本要求及评价方法》（简称《船企评价标准》）正式出台。这是我国第一个船舶生产企业的行业准入标；住，它在造船界产生的震动前所未见，尤其对于民营造船来说，“大锅饭”时代一去不复返，在全新划分的等级制度下，民营造船正面临着天壤之别的不同境遇。目前，记者走访了在我国民营造船业中极具代表性的浙江...
●“功勋水池”面临拆建● 已有半个多世纪历史的七○八所拖曳水池．是新中国历史上最早的船舶科研设施．也是上海作为民族工业最重要基地的标志性建筑，见证了新中国造船事业由艰苦创业到逐步成长壮大的发展历程．具有不可替代的．极高史料价值。我国第一艘万吨轮船．第一代高速炮艇、第一艘航天测量船、第一艘出口船等，都从这里诞生．可谓是...
随着国际化进程的加快，具有不同文化背景的多国船员同舟共济已成为不争的事实。如何管理好这些船员，开启和谐之舟，已成为国际社会共同关注的问题。本文提出了这方面的问题，并进行了相关探讨。相信该文不仅对于船员，对于其它合资公司的员工管理也具有借鉴作用。
“金沙岭”轮从上海港出发，经过民都鲁（MINORO）海峡、望加锡（MAKASSAR）海峡、龙目（LOMBOK）海峡后，进入澳大利亚海域，停靠在黑德兰港。
船舶证书的有效性是关系到船舶PSC检查是否被执行更详细检查的“明显理由“和判定船舶是否被滞留的重要因素。1974年SOLAS公约通过以后，又经过1978年议定书、1988年议定书以及许多次修正案的修正．修正前后内容更改很大。依照不同的议定书及修正案签发的船舶证书在证书格式、检验类型、证书签注和有效期上有很大的不同．是PSC检查官开展日常PSC...
问：我公司一艘货船在PSC检查时被提出了下列缺陷： “第一货舱通风简位于距首垂线1／4船长之前的起货平台上，第二货舱通风简位于距首垂线1／4船长之后的起货平台上，均只设置了挡火闸而未设风雨密关闭装置，入水口为挡火闸开口下缘，高出平台甲板760mm，不满足载重线公约的要求。”
近日，巴黎备忘录港口国检查（PSC）委员通过2006年PSC检查结果，并批准了新的船旗表现名单，中国名列第四，该名单已于2007年7月1日生效。
船舶要素： 船型：General cargo-multipurpose ship 船旗：Hong Kong，China； 总吨：9585； 安放龙骨日期：2004
“船员培训、值班公约”常见缺陷 1、船长及高级船员适任证书不满足要求 ·船员证书与船舶航行区域不符，如船员证书为近洋航行，而船舶却航行在太平洋上；
船东面临400项新检查；欧盟船东协会（ECSA）选出新会长；国际海事局设立24小时热线；BIMCO正式推出标准造船合同；INTERTANKO修改海上保安报告格式。
国际海事组织（IMO）稳性．载重线和渔船安全分委会（SLF）第50次会议对制定SOLAs Ⅱ-1章统一解释和完整稳性规则等主要议题进行了讨论，起草了《评估横贯进水装置标准方法的建议》。《对SOLAS Ⅱ-1章的修正案》．《LL66公约88年议定书的修正案》．《2008 IS CODE））等MSC决议草案，以及《IS CODE注释性解释》．《提交船长的破损控制图及资料的...
中国船级社颁发首张产品认证证书；CCS与DNV签署CITIS系统使用协议；船级社研究集装箱海上丢失问题；DNV公布防污漆测试项目的初步结果；DNV主张引进“关注区域”。
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