5月15日,北极理事会召开第八次部长级会议,批准中国和其他5个国家成为该组织正式观察员国。此事再度引发国际社会对北极的高度关注。北极航线开通是影响21世纪世界航运以及政治、经济和军事格局的大事件。为此,不少国家已纷纷制定北极战略,一些世界知名航运公司、船厂,以及能源公司更是加紧了行动。对此,中国准备好了吗？
虽然目前中国商船的北极航行之路充满艰辛,但不可否认的是,未来这条航线也孕育着无限商机。 随着全球气候变暖,北极海冰加速融化,一些科学家乐观预测,在未来30年内北冰洋将出现夏季无冰期,北冰洋＂黄金水道＂开通成为可能。＂东北航道＂和＂西北航道＂将成为北极航线的两条主要航道。一旦这两条北极航道常年开通,将成为联系东北亚和西欧,联系北...
中国必须重视对＂极地规则＂的研究、参与和应对,否则该规则一旦生效,难免会陷入被动。 该规近年来,在国际航运界对北极航运日益关注的同时,国际海事组织（IMO）也加快了制定＂国际极地水域营运船舶安全规则＂（简称＂极地规则＂）的步伐。＂该规则于2009年10月IMO船舶设计与设备分委会第53次会议（DE53）正式启动,计划2012年完成,因各利益方立...
极地船舶建造市场正成为世界造船业的竞争新＂高地＂。 北极航线破冰而出,极地船舶建造也随之升温。然而,在北极地区航行的船舶面临着许多极地地区特有的风险。由于低温,从甲板机械、应急设备到海水吸入口的许多船舶组件的效能降低。一旦结冰,船体、推进系统和附属设施都将被迫承载额外的负荷。因此,穿越北极航线的船舶与普通远洋船舶有着不小差...
今年以来,一些实力雄厚的船东和嗅觉敏锐的投资基金开始趁船价触底反弹之际抄底造船。据相关资料,挪威船王JohnFredriksen正在进行史上最大规模的新造船订造项目,通过旗下一家公司已签署了38艘总计15亿美元的新造船合同;同时国内部分航企也大手笔投资造新船,如中海集运、中海发展、山东海运等都有所动作。针对造船市场的这种＂小阳春＂现象,业界...
全球海运业一蹶不振,进入＂时期＂,一些船公司、银行、船厂深陷债务危机,难以脱身;也有一些公司在盘算如何在低谷、低价中抢抓机遇。重组、低价购船、应对航运法规成为目前市场的热点话题,但如何在严酷的航运市场中稳中求胜则是各利益相关方追求长远发展的关键所在。
如果说欧盟单方面出台的航海碳税和欧盟拆船法案理想主义色彩过于浓厚,那么新近出台的船舶规划2020和大西洋战略则更注重现实利益的获得。
许多业内人士认为,造船价格已经触底,新一轮的洗牌已现雏形。船东方面,有些船东面对银行贷款压力,请求破产重组,有些船东想趁着造船谷底扩大再发展。船厂方面,有些船厂面临倒闭,有些船厂则接单接到手软,据悉,韩国的知名造船厂放出消息称,一些环保船型船即将涨价,又引起了一些船东的订单追加。巴拉歌高级副总裁刘海在提及此问题时表示,目前,
不可避免的,IMO的决议草案所设定的实施日期将与USCG已经设定的执行日期产生冲突。 一直以来,压载水处理系统集中安装上船的全球生产能力和改装能力不足使压载水公约生效的时间表一再推迟,为打破这一瓶颈,国际海事组织（IMO）第65届环保委员会（MEPC65）已起草一份决议,希望于年底举行的IMO大会上通过,修订压载水处理系统需在某一截止日期之前安...
非洲经济的强势增长究竟能给正处于低谷时期的航运市场带来多大影响？ 当人们把目光集聚在资源丰富且未被开垦的处女地北极时,非洲,这片曾经被人们视为贫穷、落后的蛮荒之地也正在悄悄地散发它的独特魅力。过去10年中,全球10个经济增长最快的国家中有6个在非洲;去年,当大部分欧洲国家的增长速度还不到1%,美国只刚刚超过1%时,加纳以13%的增速雄踞...
印尼作为亚洲新兴经济体之一极具代表性,堪称亚洲航运发展潜力股。 作为目前亚洲最有潜力的经济体之一,印尼这片尚未开垦完全的＂航运处女地＂充满了诱惑,因为这样的市场具有更多可塑造空间与契机。为进一步细化公司与组织的支线服务并实现发展战略的全球化,不少企业已在印尼开设分公司与办事处,目前还有许多企业和组织想进驻印尼。
根据Clarkson Research的数据,今年1～5月新投放的集装箱船订单达72艘,而去年同期只有10艘。仅今年5个月的新订单就直逼去年全年的新投放订单数（77艘）。那么,集装箱船订单为什么会在今年上半年集中释放？新船订单呈现了哪些特点？
航运市场持续低迷,人们对于复苏的期盼越来越迫切。那么,究竟应该根据哪些市场动态做出理智的判断？本文试图从经济、周期、供需、市场等多角度分析航运市场到底何时复苏。
今年以来日元持续贬值,5月10日美元兑日元突破100大关。相关数据显示,一季度日本宏观经济趋好,已连续两个季度实现正增长,超过市场预期。日本造船界专家表示,目前新船询单量几乎达到造船业好景时期的水平,甚至一些船舶经纪人表示,日本船企已重现＂加价＂造船的现象。这背后的原因何在？
6月初,韩国STX泛洋在首尔申请破产保护。作为韩国最大的散货海运企业,STX泛洋没落的直接原因固然是其在行业高峰期的盲目扩张导致现金流难以为继。追根溯源,韩国经济体系下财阀集团仰仗政府金融支持所实施的超常态扩张策略,则是STX泛洋最终走向不归路的根源。
6月,中国进口干散货运输市场铁矿石船运再度发力,尤其是远程矿船运明显增加;煤炭方面船运主要集中在印尼等短途航线;6月,南美仍有粮食货盘陆续放出。整体而言,国际干散货运输市场行情较上期有所好转。中国进口干散货运输市场海岬型船运价快速上涨、巴拿马型船运价先扬后抑、超灵便型船运价小幅回升。
6月，中国出口集装箱运输市场总体行情疲态尽显：传统旺季特征仍未显现，加上航商着手布置旺季运力，闲置运力单月释放20．7万TEU，运力供过于求形势继续恶化。船公司低价揽货策略未改，导致大部分航线市场运价前三周都呈现出单边下跌之势。月末，受航商开始执行欧美航线涨价计划影响，市场运价出现跳升，拉动整体即期市场行情上行。6月，上海航...
6月,布伦特原油现货价6月在100～106.5美元/桶间先涨后跌,平均保持103美元/桶。全球原油运输总体交易比上月减少,运价下降。中国进口原油主要航线运价回落。月底,上海航交所的沙特至宁波26.5万吨船运价（CT1）报WS35.85,环比下跌20%,平均WS42,环比上涨7%;西非至宁波26万吨级船运价（CT2）报WS36.35,下降15%,平均WS40,上升4%。
上半年,我国主要港口货物吞吐量,外贸货物吞吐量完成分别为52亿吨、16亿吨。同比增长分别为9.2%、7%。6月份,港口货物吞吐量、外贸货物吞吐量完成分别为8.7亿吨、2.6亿吨,同比增长8%、4%。
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如今造船业与航运业,东边日出西边雨。当航运市场还在低位徘徊之际,造船市场却悄然出现了反弹。市场中,资金无形的手已经悄无声息地将形势逆转。希腊船舶金融咨询公司Petrofin的调查研究表明,一些西方银行的数据显示船舶融资贷款有清晰的回升迹象。一直寄希望于中国资金来填补的船舶融资空白,似乎又要物归原主。这一华美的资金盛宴是否只是短暂...
海上保险合同作为合同的一种,其订立要受一般合同法调整,需要满足要约、承诺等合同订立的基本要求。同时,海上保险合同的订立,还会因在不同地点订立而受到差异化市场惯例的影响。因此,同样一份海上保险合同,在中国市场下的订立与在英国市场就会有所不同,即使同样是在英国,伦敦市场与伦敦外市场对订立的理解和惯例又有不同。
日前,DNV在对海运、造船、再生能源、核能、发电系统等工业领域进行深入研究的基础上,描绘出了2020年全球最受瞩目的绿色船舶技术。那么,2020年在船舶领域我们将会拥有哪些先进技术呢？
2013年5月6日至9日,在休斯顿举办的国际石油石化天然气展（OTC）上,全球领先的电力与自动化集团ABB开发的船用直流（DC）电网获得了创新技术奖。据了解,获得OTC＂新技术＂奖必须符合5项标准,必须是新技术、必须是革新技术、必须经过使用验证、必须引起业内广泛兴趣和关注、必须具有显著影响。显然,ABB的船用直流电网是一项响当当的创新技术。
为了应对日益严格的排放标准和环保方面的要求,在严峻的经济环境和残酷的市场中保持竞争力。太平洋造船集团在全球性金融危机爆发之前,就展开了前瞻性的布局,加快了富有竞争力船型的自主研发设计进程。日前,由太平洋造船集团自主研发的CROWN63节能型散货船再传捷报,
2013年5月12日,海轮＂鑫川8＂号在碰擦南京长江大桥后沉没。据报道,当天,出事地点的下游、扬州仪征地区少数市民因担心饮用水受到影响,出现抢购储备纯净水等现象。事故的发生,再次为船舶大型化背景下的江海直达船舶安全敲响了警钟。如何做才能让江海直达兼顾便捷与安全,成为新形势下航运业不得不面对的烦恼。
近日瓦锡兰将为新加坡China Navigation Co.Pte.Ltd（CNCo）公司正在建造的24艘新船提供推进系统。这些船舶目前在我国的澄西船厂和浙江欧华造船厂进行建造,供货合同是与瓦锡兰生产许可证商--沪东重机有限公司签订的。所有船舶都将配备电控瓦锡兰两冲程共轨主发动机系统、瓦锡兰定距螺旋桨（FPP）以及瓦锡兰密封件及轴承装置。瓦锡兰已完成第一...
市场持续低迷,过惯了小康生活的航运企业开始＂精打细算＂起来,伴随着＂减速航行＂、＂控制燃油成本＂等一系列具体措施的实施,＂降本＂被落在了实处。然而,由于缺乏降本风险意识所带来的一系列事故也走进了我们的视野。采购低劣燃油致使船舶爆炸、盲目降速导致主机起火等事故为降本背景下的安全管理敲响了警钟。
在世界各地的PSC检查中,最为严苛的当属美国。如何通过美国的PSC检查,也成了船舶、船公司的大事。为了帮助相关船舶熟悉美国港口的PSC检查特点,本文通过分析美国法规要求和船舶应对等内容,针对检查细节现身说法。
目前内河旅游客船存在一种普遍布局,即在主甲板以上的上层建筑区域布置贯穿甲板的处所（见图1）,为此《内河船舶法定检验技术规则》要求在贯穿甲板的公共处所与相邻起居处所应设置‘B-15’级的防火分隔。
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