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珠江水运
部级期刊

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珠江水运杂志

主管单位:中华人民共和国交通运输部  主办单位:珠江航务管理局
  • 创刊时间:1993
  • 国际刊号:1672-8912
  • 出版周期:半月刊
  • 邮政编码:510290
  • 国内刊号:44-1376/U
  • 全年订价:¥ 400.00
  • 发行地区:广东
  • 出版语言:中文
主要栏目:
  • 卷首语
  • 独家策划_广州母亲河的“隐形守护者”
  • 学术
  • 阿联酋迪拜将承办2016年国际海事展

    2016年第八届中东(迪拜)国际海事展将于2016年11月1-3日在阿联酋迪拜举办。迪拜位于阿联酋东北沿海,濒临波斯湾的南侧,是阿联苘最大的港口,也是集装箱大港之一,该港地处亚欧非三大洲的交汇点,是中东地区最大的自由贸易港,尤以转口贸易发达而著称,它是海湾地区的修船中心,拥有百万吨级的的干船坞。中东地区海事展业的发展也为迪拜海事...

  • 日本海事协会验证饭野海运温室气体排放

    近日,日本海事协会(ClassNK)宣布已根据合理的保证基准,对饭野海运株式会社(1inoMarineServiceCo.,Ltd.)的温室气体(GHG)排放清单执行了独立第三方验证。该验证系在日本适合性认定协会(IapartAccreditationBoard.JAB)的见证下,根据IS014064标准的各项要求所执行。

  • 新加坡海事港口局计划寻找液化天然气LNG加气商

    据悉,新加坡海事港口局(MPA)计划寻找液化天然气(LNG)加气商。新加坡港正在计划用LNG代替传统燃油来维持其世界最大的燃油枢纽的地位。据了解,新加坡打算在2020年前能够给靠港船舶提供LNG燃料。

  • 世界海事大学与大连海事大学联合办学成果丰硕

    8月23日上午,大连海事大学与世界海事大学联合培养的第十届“海上安全与环境管理硕士班”毕业典礼暨学位授予仪式在大连海事大学举行。自2005年,大连海事大学(DMU)与世界海事大学(WMU)合作的“海上安全与环境管理”硕士项目获得教育部批准开班以来,至今已为海事系统成功培养了10届共399名学员,除中国学员之外,部分学员还来自印度、新加...

  • 海事基层行——实地探访中山港口海事处

    为适应水上安全监督工作的需要.1985年.国务院作出了改革水上交通安全监督管理体制的决定。按照政企分开的原则.建立了中央和地方分工负责的水上安全监督管理体制。30年一晃而过。期间经历了港监体制改革,海事与港航分家。旧日的港监站如今已长成为海事处.分管一方水域交通安全。如今本刊展开”海事基层行系列专题报道,将镜头和笔端对准广...

  • “先锋”是怎样炼成的?——中山海事局港口海事处服务港珠澳大桥纪实

    2013至2015年间,港口海事处因承担着港珠澳大桥七成多的大型构件护航任务,而备受关注。与此同时,艰巨的护航任务也锻造出一个海事"先锋"群体。就五精海事处的建设而言,港口海事处无疑是成功的。2013年12月,笔者随同港口海事处处长施建伟护航港珠澳大桥桥梁工程CB04标预制墩身的运输,从早上4点起床,到中午12点完成护航。

  • “静动相彰” 打造高速客船监控服务品牌

    相比货船,载人客船航行安全的保障难度更大。中山海事局在"五精"海事建设的进程中,结合高速客船的实际状况,打造了具有特色的监控服务平台。中中山港客运口岸,地接珠三角西部腹地,与香港的水路航程仅49海里,是珠三角地区来往香港的重要港口。作为广东省第三大进港高速客船聚集地,

  • 渡口智能化进行时

    智能渡口在加强海事监管同时,也保证了渡口的安全运行,为出行人群提供极大便捷和安全保障,成为中山海事局以"五精"海事建设提升为民服务能力的重要举措。中山市全市现有渡口18道,每年渡运量逾1000万人次,同时辖区河道上货船、高速客船众多,安全监管压力巨大。从2013年起,中山海事局与地方政府一道开始渡口的智能化改造,

  • “志愿”原色——访中山海事局水上防污志愿服务队

    在中国做事,不花钱的往往比花钱的,办起来更难。各种协会、志愿队,成立容易,维持难,繁华似锦的开始,往往伴随着落寞暗淡的结局。要么名存实亡,要么华而不实,如此等等。作为广东省首支水上防污志愿服务队,中山市水上防污志愿服务队坚守至今,实属不易,能够把"志愿服务"做到做到风生水起,就更为难得了。2009年11月22日,中山海事局团总支书记高杨...

  • 校场砺五精

    如何将一项正确的海事理念落到实处?辖区水域特点不同,领导思路不同,执法手段不同,贯彻路径同样风格迥异。"五精"海事处提出以来,中山港口海事处为了抓住其重点要义,不断调整方向,改革创新,让自身离总目标更加接近。"天天推,锲而不舍;月月进,持之以恒。"这样一则标语,正是中山港口海事处(以下简称"港口处")开展"五精"海事处建设的真...

  • 攻克“履约”

    履行国际公约是中国海事"三化"建设的一项重要工作,其中船员履约工作更是事关中国65万海员职业发展和中国海洋战略的重要支撑。20年来,船员分委会一直作为中国海事局履行国际海事公约的一个研究机制长期存在,并发挥着越来越重要的作用。广东海事局作为船员分委会主任委员单位,承担船员分委会秘书处职能,负责协助交通部海事局开展中国海事船员...

  • 海事劳工公约知识谈

    2015年8月29日,经第十二届全国人大常委会十六次会议审议批准加入《2006年海事劳工公约》。这部被称为海员"人权法典"的公约,在全球生效2年后,正式在中国落地,涵盖国家达到66个。我们采访了广东海事局船员处副处长毛洪鑫,请一直从事船员履约工作的他对公约进行一番专业的解读。珠江水运:请您简单介绍《2006年海事劳工公约》的主要情况?毛洪...

  • 船员为何怕靠港?

    据在线社交网站CREWTOO的第二季度《船员幸福指数报告》称:由于船舶靠港时频繁的外审和检查所增加的工作量,导致船员有时会对靠港感到恐惧。在港口时增加的工作量还会导致短期上岸假期满意度的下降,因为增加的工作常常会占据休息时间。此外,一些船员指出,不断增长的上岸成本(最低10 0美元)成为了他们短期上岸休假的主要障碍。

  • 为何船舶保险与航运形势成反比?

    航运保险特别是船舶保险,对于船东或者保险公司来说都是一个不小的数字,随便一艘远洋船舶每年的保险费都是几十万,甚至上百万。保险公司的盈利和船东的盈利也基本有一个比较共同的特征,就是船东越是赚钱的时候,保险公司也越是容易赚钱,相反当整个航运不好的时候,保险公司往往也是亏钱的时候。其原因如下:

  • 全球首个LNG船联营池诞生

    由3家船东14艘LNG船组成的全球首个LNG船联营池"The Cool Pool"终于诞生。8月18日,Dynagas有限公司、Gas Log有限公司和Golar LNG有限公司共同宣布已经签署一份协议,以他们的LNG船组建LNG船联营池,用于目前的现货市场运营。LNG船联营池能够让船东提高调度能力、成本效益以及优化联营池船舶运营。

  • 全球第二艘LNG动力集装箱船试航

    美国通用动力国家钢铁造船公司(NASSc0)于8月22日,对世界上第二艘LNG动力集装箱船“TOTE2”轮进行试航,据悉,该船由TOTE Maritinle公司订造。试航典礼在圣地亚哥的NASSCO造船基地公开举行。

  • 交通运输部印发《船舶与港口污染防治专项行动实施方案》

    日前,交通运输部印发《船舶与港口污染防治专项行动实施方案(2015—2020年)》(简称《方案》),提出以减少污染物排放和强化污染物处置为核心,以完善法规、标准、规范为基础,以推进排放控制区试点示范为抓手,依法推进船舶与港口污染防治工作,努力实现我国水运绿色、循环、低碳、可持续发展。《方案》明确了2020年的工作目标,

  • 交通运输部:全面深化交通运输法治政府部门建设

    日前,交通运输部印发《关于全面深化交通运输法治政府部门建设的意见》(简称《意见》),提出8大类35项具体要求及相应保障措施,把法冶要求贯穿到交通运输规划、建设、管理、运营服务、安全生产的各个领域,到2020年,基本建成职能科学、权责法定、执法严明、公开公正、廉洁高效、守法诚信的交通运输法治政府部门,推进交通运输治理体系和治...

  • 船舶工业“深度融合”已上升到国家战略

    9月3日抗战胜利日的大阅兵中,海上攻防部队包括舰空导弹方队、反舰导弹方队、岸舰导弹方队等3个方队。尽管受场地环境所限,海军武器装备仅能展示舰空导弹、反舰导弹、岸舰导弹,但搭载这些武器的海军船舶仍是军民融合的重要项目之一。推进船舶工业的军民"深度融合"已上升到国家战略。在今年的6月,由中国船舶工业行业协会牵头编制的船舶工业"十...

  • 港口收费乱局,怎破?

    在我国经济增速放缓,航运市场不景气的情况下,过多的、不合理的收费必然造成航运企业额外的负担,令他们苦不堪言。"港口收费高、乱收费被指‘屡教不改’。有行业协会称,每年我国这些不合理收费总额高达2000亿元人民币。"中国经营报日前的报道令人触目惊心。尤其是在我国经济增速放缓,航运市场不景气的情况下,过多的、不合理的收费必然造成航运...

  • 拆船业在成本线上挣扎

    世界拆船看亚洲,亚洲拆船看中国,然而曾经辉煌如此的中国拆船业如今却面临着穷途之困。税费高、环保投入多、劳动力成本增大、物资销售缓慢、库存占压资金周转率低,生产经营压力越来越大,盈利空间极其有限,持续亏损成为2015年中国拆船企业不得不接受的现实。废钢与拆船唇亡齿寒拆船企业的经营模式在于废船购进、拆解,然后出售重废、利用板、可利...

  • 中国“邮轮梦”仍面临三大挑战

    专家分析,邮轮在欧美国家已有100多年的发展历史。中西比较,中国要打造自己的民族品牌,还存在不小的瓶颈与差距:最突出的瓶颈即邮轮船队的建立。"中国企业不缺少资本,但缺少邮轮。"上海海事大学经济管理学院副教授、上海国际航运研究中心邮轮经济研究所副所长程爵浩近日接受企业观察报记者采访时介绍,邮轮被称为造船业的一颗明珠,

  • 国家船队合并比肩世界巨头

    中远与中海两大航运巨头之所以合并,根据业内人士的分析,其基本原因不外两方面:一是避免过多内部竞争,通过整合在国际市场上形成整体合力;另一个原因是两大集团都深陷亏损泥潭,希冀通过合并互补优势。避免过多内部竞争,在国际市场上形成整体合力,是这一轮央企合并潮的基本考量。从已经迈出步伐的其他几家央企的整合情况来看,都蕴含着这方面的初...

  • 商务部:中方提八项建议加强与东盟经贸合作

    8月23日,第14次中国-东盟(10+1)经贸部长会议在马来西亚首都吉隆坡举行。高虎城在会上表示,2015年是东盟共同体建成之年,中国期待见到一个更加融合、更加繁荣的东盟。当前,中国与东盟经济进一步融合,联系更为紧密,开展全方位的经贸合作恰逢其时。双方应顺应历史潮流,

  • 山东首个民用高压船舶岸电系统投运

    8月31日,国网山东日照供电公司与日照港集团联合举行"日照港首套船舶岸电系统投运仪式",标志着山东省首个沿海港口民用高压船舶岸电项目如期竣工送电。该项目预计每年替代电量约230万千瓦时,替代燃油1863吨,每年可为港口节约运行成本约115万元。今年以来,国网山东电力积极开拓新的电能替代领域,提出青岛、烟台、日照、枣庄、济宁等沿海、沿河...

  • 中国船级社(CCS)9月4日落户开普敦

    为顺应中国政府的"一带一路"战略,中国船级社(CCS)9月4日在此间举行开普敦分社开业典礼。这是该机构在南部非洲大陆设立的首个分支机构,旨在加强中国与非洲各国在航运、造船和船舶修理等方面合作,进一步拓展非洲大陆市场。中国驻南非大使馆经商处参赞荣延松在仪式上致辞说,目前中南两国间经贸关系发展正处于最好时期,双方在产能、基础设施、...

  • 香港机场至广州南沙超级干线打通

    广州市商务委有关负责人6日透露,目前各类跨境电商落户广州,各出奇招海外进货。为提升跨境电商企业通关效率,目前已打通香港机场至南沙港区的多式联运物流通道,实现跨境转运次日必达。其中,"香港机场─南沙"超级干线已启用,货物从香港到南沙最短只需4小时,相当于将香港空运货站货物的收发点延伸至南沙。有企业预测,该干线将为南沙每年带来至少...

  • 一带一路下中国需要怎样的港口?

    中国各大港口想要增加港口的国际竞争力,可以研究、借鉴香港、伦敦、新加坡以及荷兰的鹿特丹港这三个国际航运中心的发展经验,在信息化、多元化、个性化这三个化上面多下工夫。自2008年爆发环球金融危机以来,欧美经济一直乏力,国际贸易增长速度持续减缓的情况下,全球航运版图发生变化。无论从三大航运板块中的集装箱、干散货,还是液体散货中任何...

  • 首部《中国海员史》明年广州面世

    广州十三行是古代海上丝绸之路的产物。1757年清朝对欧美"一口通商",更让粤海关成为当时中国唯一的通商港口,海上丝绸之路繁荣发展的历史高峰就在广州。十三行的辉煌过后,粤海关的历史还在延伸。不过,国内竟从没有专门写海员团体的史书近日,广东海事局相关负责人告诉记者,他们从广州出发,历经两年多走访、搜集了众多鲜为人知的中国海员史料,并...

  • 广东海事公安:文化亦是力量

    广东海事公安局是一支专业性极强的行业公安队伍,但由于错失改革机遇,队伍稳定受到影响。但近年来,他们利用海事公安文化形成共识、凝聚力量、纯洁队伍,取得了良好的效果。广东海事公安局全局46名同志,下设7个派出所,分布在全省七个地级市,点多、线长、面广,工作压力、业务范围、管理难度大。近年来,他们充分发挥海事公安文化在形成共识、凝聚力...

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