“互联网＋”从未象今天这样热闹、疯狂过。 今年两会,“互联网＋”写入中央政府工作报告,促进互联网的跨界融合已成为政府工作的重点。而传统航运业如何抓住这一契机,搏击一番,势必成为航运业未来十年的焦点。
“互联网＋”搅动了尚未恢复元气的航运乱局,行业模式面临着天翻地覆的改变。与此同时,新的航运商业模式也考验着政府的监管智慧。这种顺应市场需求的创新,是否会鱼龙混杂？有破局之功,是否亦有立局之力？行业监管,是助推还是疏导？是为其正名,还是谨慎观望？本期独家策划带您一探究竟。
作为古老产业的航运业,其传统壁垒正在接受新兴的电子商务的冲击。这种冲击,带来的是生机,更是未来。 重构供应链与价值链 曹德胜 中国交通通信信息中心主任 以“互联网＋”所代表的信息化工具和其所倡导的思维方式运用于传统的航运业,将重构航运业供应链与价值链,推动互联网和航运业融合发展的新形态、新业态,实现创新发展。
目前,中国已成为互联网普及率最高的国家。因此,由互联网和传统行业合力形成的劲风,正在成为中国经济转型的新驱动力。以消费为主体的黑洞,正在从里到外影响包括交通、物流等在内的众多领域。
大海航行靠舵手，船舶安全看海图。海图的制成，除了测量人员的实测，还需要通过对数据的合成和处理，最终出图。
在我国最深、最广的南海海区，活跃着一支人数不多但技术精湛的测量队伍，他们过险滩、测海道，获取数据，描绘蓝图。
为巩固三地海上搜救合作成果，进一步整合三地搜救力量，广东省海上搜救中心、香港海上救援协调中心、澳门海事及水务局共同主办，广州市海上搜救中心负责承办了今年的三地海上联合搜救演习。
关键词1／联合搜救 本次联合演习，涉及粤港澳三地的海事、救助、部队、海警、公安、卫生以及港航等20余家参演单位共计派出船舶32艘、飞机4架、人员600余人。由广州市海上搜救中心统一部署仂调粤港澳三地搜救力量，完成此次海上搜救工作。
10月27日，随着广东省副省长、广东省海上搜救中心主任刘志庚一声指令，2015年粤港澳三地海上联合搜救演习正式开始。
随着航运经济的发展，海上应急与搜救涉及的地理范围越来越大，涉及的搜救形式越来越广，跨区域甚至跨国际的合作成为海上搜救工作的新常态。在这种形势下，广东省海上搜救力量的发展情况如何呢？为此，记者专访广东海事局局长、广东省搜救中心常务副主任梁建伟。
“奉次演习是广州市搜救中心成立以来承办的规格最高、范围最广、参加人数最多的一次大型水上搜救演习。”广东海事局副局长、广州海事局局长、广州市海上搜救中心常务副主任庄则平说，“本次演习不仅是对广州市水上安全搜救能力的集中检验，更是促进粤港澳三地搜救一体化进程的里程碑。”
市级海上搜救中心是海上应急搜救最前沿的指挥机构，是确保海上搜救有序、有效、有力运行的中枢系统。那么广州市海上搜救中心如何扮好这个角色？广州海事局副局长、广州市海上搜救中心办公室主任黄木檀用“修在全方位，练在平常时”作为概括。
当海巡31船上传来宣布2015年粤港澳三地海上联合演习结束的讲话声的那一刻,我内心有止不住的喜悦。也直到这一刻，自己高悬着的心才算稳稳的放下来。筹备这次演习以来的一切奔忙，都是值得的。
今年7月份，当我接到2015年粤港澳三地海上联合搜救演习相关方案的编写任务时，曾倍感压力。虽然个人曾多次参加海上事故应急搜救实战，但均只是作为搜救力量的一个单元，听从上级指令完成某项具体的应急搜救工作。而此次编写演习相关方案则大为不同，相当于作为搜救指挥者指挥整个演习行动，要充分考虑各参演力量的情况，以及演习活动的可行性...
广东省与港澳的海上搜救合作始于上世纪八十年代，尤其是港澳回归祖国后，合作得到进一步加强，平均每年的搜救合作有数十次。2010年，广东省与香港、澳门分别签署了《粤港海上搜救合作安排》、《广东与澳门海上搜救合作安排》，使粤港、粤澳的海上搜救合作走向制度化、规范化。
守灯人是干什么的？ 是守护灯塔的人，也叫航标工。 灯塔是除了传统意义的灯塔外， 还包括灯标、灯桩，
联合国气候变化大会将于今年12月在法国巴黎召开。大会的议题之一将时论修改《京都协定书》并检查有关国家承诺减少温室气体排放的执行情况。《京都协定书》规定航运和航空将分别由国际海事组纵和圊际民用航空组织管理，而由于发达国家无法完成每年向发展中国家和岛国援助1000亿美元的原定舒缓计划，因此，在本次大会上航运业和航空业将备受关注...
英国当地时间10月21日,工银金融租赁有限公司与英国BP航运公司签署了价值8.69亿美元18艘油轮的租赁协议。这是工银租赁与BP集团的第一笔业务合作,8.69亿美元的业务规模也是BP航运百年来单笔金额最大的融资项目。
0月23日起，由宁波航运交易所编制的“海上丝路指数”之宁波出口集装箱运价指数（NCFI）的网条航线指数，在波罗的海交易所官方网站正式。这是波罗的海交易所自1744年成立以来首次其他机构的指数，也标志着中国航运指数首次走出国门，获得国际市场认可。
国务院新闻办公室举行的政策例行吹风会上，中国人民银行研究局局长陆磊表示，人民银行会同国务院有关部门和上海市政府形成了《进一步推进中国（上海）自由贸易试验区金融开放创新试点加快上海国际金融中心建设方案》。方案要求，率先实现人民币资本项目可兑现。
为贯彻落实《国务院办公厅关于进一步促进旅游投资和消费的若干意见》,加快实施六部委共同的《关于促进旅游装备制造业发展的实施意见》,推动邮轮旅游转型升级,大力构建新时期邮轮旅游发展的大格局,10月14日,全国邮轮旅游推进会在上海召开,这在我国旅游和邮轮发展史上还是首次。
10月20日，交通运输部珠江航务管理局（下称“珠航局”）在南宁组织召开了《珠江航运综合信息服务系统工程初步设计报告》内审会，会议一致同意《初设报告》通过内审。
10月22日上午11时，第一艘从珠海洪湾港赴香港的船舶“飞鸿802”正式起航。这意味着珠海市区最大的国家二类口岸洪湾港正式临时对外开放。
10月22日，广西北部湾港口管理局正式成立，原北海、钦州、防城港3市政府承担的港口行政管理职责调整由该局承担。
笔者在网上即景发表了大船制造周期和船长培养的周期对比，得出公认的事实，认为造船容易培养船长难。
9月份,宏观经济下行压力依然较大,珠江水系航运生产增速持续放缓,货物运输量及港口吞吐量同比小幅增长,大宗货物运输同比增速处低位徘徊;西江干线航道通航条件良好,长洲枢纽船闸运行正常,过闸船舶数和过货量同环比延续下降态势;西江水路平均运价和船舶周转率环比基本持平。
由于经济整体压力加大,工业增长放缓等因素,海运需求持续萎缩,本期各货种运价继续下跌,市场仍在寻找底部。煤炭货种国庆长假以及大秦线检修等因素没能给市场带来提振,而且,随着工业用电需求不断萎缩,导致下游电厂保持现有的库存量已经能满足发电需要,因此煤炭运输市场继续下跌。
通过建立古雷东港区潮流数学模型，采用泥沙回淤计算公式，计算了3种不同的港区平面布置下工程区域泥沙回淤量，得出3种方案实施后，工程区域回淤范围略有差异，回淤强度比较接近。
随着人们环保意识不断增强,越来越重视生态环境的保护。河道作为社会重要的一个组成部分,是保证社会经济发展的一个重要因素,为了实现河道的可持续发展,就需要将传统的护岸向生态护岸进行过渡。本文首先对传统护岸和生态护岸进行了介绍,然后对传统护岸向生态护岸的过渡进行了探讨,具有一定的借鉴价值。
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