摘要：目的研究热喷涂和喷丸新型复合技术涂层的组织结构和摩擦学性能。方法在发动机主要摩擦副零件表面制备涂层，对其表面和横截面组织进行金相和SEM观察分析，对处理前后零件进行尺寸、硬度、摩擦系数及发动机台架试验测试分析。结果零件表面形貌得到明显改善．但涂层膜状组织不明显，新技术对零件尺寸和硬度影响不大，涂层使零件表面动摩擦系数略有增加，由0．142增加至0．152．但其波动性变小，沉积涂层导致发动机的动力性和经济性变差。结论通过对复合工艺参数的调整．‘将制得兼具热喷涂与喷丸两种工艺优势的涂层，则热喷涂新技术将不失为一种优良的表面处理工艺。

关键词：热喷涂和喷丸 复合工艺 表面形貌 动摩擦系数 

单位：长城汽车股份有限公司技术中心 河北省汽车工程技术研究中心 河北保定071000