摘要：目的提高2011型除雪车滚刷焊接齿轮的综合力学性能和镀锌层质量。方法热处理前齿面预留0.4 mm的磨削量,硬度调质到230-270HBW。焊接完成后,立即在井式炉中消除焊接产生的热应力,900℃高温入炉快速加热,860℃保温淬火,并及时回火。该焊接齿轮的电镀工艺分为预处理、活化、电镀、钝化和烘干五个步骤,采用亚苄基丙酮作为主光亮剂的新型镀锌溶液进行电镀。结果焊接齿轮进行整体调质热处理后,焊缝区组织主要是细小均匀的回火索氏体,力学性能优良稳定,避免了HAZ区的软化、脆化、硬化,预堆低碳钢后综合力学性能最好,按此工艺生产的齿轮经检测全部合格。焊接齿轮电镀层主要成分为Zn,少部分为Fe,Zn的质量分数沿着基体金属向镀层方向递增,而Fe递减。电镀层的厚度约为6-8μm,镀锌层与基体附着紧密,镀层无粗糙、起泡、裂纹、孔隙或局部无镀层的情况。结论焊接齿轮齿面预留磨削量,采用最小变形热处理工艺,确保了尺寸精度,降低了加工难度,利于批量多规格工件的生产。采用堆焊过渡层焊后调质工艺,可显著提高焊接齿轮的焊缝区域的综合力学性能。对焊接齿轮镀锌层进行国标检验的结果表明,本文采用的镀锌溶液配方和电镀工艺效果良好,电镀层厚度均匀,分布合理,致密度、附着力良好,耐腐蚀性优良,具有较大的推广应用价值。

关键词：焊接齿轮 热处理 镀锌 镀层质量 致密度 

单位：空军勤务学院机场工程与保障系 江苏徐州221000 解放军理工大学野战工程学院 南京210007