摘要：目的 改善刹车片摩擦材料的耐磨性和降低制动噪声。方法 通过正交试验设计摩擦材料配方，利用极差分析法探究混杂纤维对低树脂基摩擦材料性能的影响，并采用扫描电子显微镜观察摩擦材料磨损表面和磨屑的微观形貌，使用能谱仪分析磨屑的元素组成，以研究其磨损机理。结果 混杂纤维增强低树脂基摩擦材料具有良好的耐磨性，其洛氏硬度维持在50~80HRM之间，剪切强度均处于11~16 MPa的适宜范围。随着树脂的质量分数从8%逐渐增加到10%，混杂纤维增强树脂基摩擦材料磨屑中O元素的质量分数降低了33.7%，Cu元素的质量分数降低了20.1%。结论 丁腈胶粉对摩擦材料磨损率的影响最大，铜纤维对摩擦系数的影响最大，且铜纤维在摩擦过程中会在摩擦表面形成一层“转移膜”，可以导出摩擦产生的高热量，从而缓解热衰退。酚醛树脂含量的变化影响摩擦材料的磨损机制，随着树脂含量的增加，摩擦材料由疲劳磨损转变为磨粒磨损。

关键词：混杂纤维 低树脂基 摩擦材料 磨损机理 耐磨性 

单位：重庆交通大学机电与车辆工程学院; 重庆400074; 重庆文理学院机电工程学院; 重庆402160